ConstRUctoR, "русские", "японские" силы - что это вообще такое? Есть вполне конкретные стандарты измерения мощности, которые очень часто мешают в кучу с двумя МЕТОДАМИ измерения мощности: "нетто" (реальная) и "брутто" ("лабораторная или стендовая мощность"). К прочтению рекомендую: http://bmwservice.kiev.ua/show.php?id=1107790727
Дабы потом лихо на коленке не пересчитывали "могутных немецких тяжеловозов" (немецкий стандарт DIN) в "чахлых карликовых японских пони" (японский промышленный стандарт JIS).
Читал эту статью и многие другие.
Вот пример: В характеристиках на экспортный уазик пишут мощность 76 л.с. по ГОСТ 14842 и 78 л.с. по DIN, хотя наши и немцы считают мощность по нетто. Откуда взялись 2 лишних лошади?
Также на мощность вляют атмосферное давление и влажность при испытаниях. Также есть смешанные формы брутто-нетто у американцев.
Неразберихи небыло бы, если бы при сертификации автомобилей они проходили бы испытание на мощность по нашим ГОСТам.
При покупке надо смотреть не на мощность, а на объем двигателя.
Седан с двумя дверьми? Оригинально. Я вот припоминаю Десята в таком кузове была - ВАЗ 21106 Coupe. Фото Десятки есть, но выложить не представляется возможным.
Вятич,
У Экотека 136л.с., 150 было у астры в начале 90-х (он же был в "желтой акуле" сначала), экотек другой двигатель созданный с учетом более жестких норм к экономичности и вредным выбросам
Я вот припоминаю Десята в таком кузове была - ВАЗ 21106 Coupe. Фото Десятки есть, но выложить не представляется возможным. 
Линейный вид
