Опять же вернемся к вопросу о дороговизне и дешевизне относительно доходов людей. Для кого-то и мерс - недорогая покупка, а кто-то из-за низких доходов и 2107 купить не может. Дай бог, возрастут доходы. Значит кто-то купит эту семерку, другой с семерки пересядет на Калину, а третий с Калины на что нибудь класса С. Другое дело, что ВАЗ это должен предусмотреть и расширить ряд моделей. И дешевых, и подороже, но вряд ли стоит прыгать в элиту. Типа БМВ, Мерседес.
Во первых пока рынок растет за счет продаж иномарок. И в основном за счет недорогих. Если скажем через два-три года рынок стабилизируется до 1,5 млн машин и доля ВАЗа упадет до 15% в абсолютном значении это будет ок 225 тыс.
Последние годы ОСОБЕННО усердно предрекают скорую смерть АвтоВАЗу. Хоронят по многу раз. Со сладострастием описывают его агонию...
Только всё происходит НАОБОРОТ.
Продажи АвтоВАЗа увеличиваются. И не вижу предпосылок для
реализации столь желанных для некоторых перспектив.
Качество автомобилей объективно растёт.
Увеличивается количество комплектаций и растёт технический уровень конструкций.
Лада Калина "Люкс" с 1,4 двигателем по техническим решениям
догнал бюджетные иномарки, а по ряду показателей (комфорт водительского места, дизайн, качество изготовления кузова, и пр.) даже превосходит некоторые модели.
Альянс с Рено вносит дополнительную Свежую струю в работу АвтоВАЗа.
Так что, ситуация по моему мнению, обнадёживающая и оптимистичная для перспектив завода...
Даже если спорные 6% это увеличение на фоне роста конкурентов оно мизерно...
Кроме того к впопросу о том что ваз не может больше продать из-за того что не производит больше машин:
Цитата:
АвтоВАЗ (654153) остается абсолютным лидером, но заводом выпущено гораздо больше, чем продано, — 765 тысяч машин. Это значит, что около 80 тысяч Лад не нашли своих покупателей.
Это данные за 2006 г. То есть в 2007 году при продажах 663,5 тысячи автомобилей выпущено на 80 тыс. меньше. Поскольку слухов о затоваривании ВАЗовской продукцией нет выходит что:
2006г - выпущено 765 тыс
2007г - выпущено 663,5 тыс -80 тыс = 583,5 тыс.
Это конечно приблизительно поскольку наверняка есть нераспроданная часть 2007 г [/quote]
Lynx, Смотря что считать бюджтным сегментом. Если классику - то там конкурентов нет практически, если уровень 10-калины-приоры то можно сравнить проценты роста по маркам...
Даже если спорные 6% это увеличение на фоне роста конкурентов оно мизерно...
Andrey-4, вам известно ТАКОЕ понятие, как ТОВАРНЫЕ остатки?
В любой торговле они ВСЕГДА есть при переходе от одного года к Другому,
Не нужно путать понятия.
Да и согласитесь, не очень умно сравнивать рост новых марок с устоявшимся призводством.
Это РАЗНЫЕ понятия.
С таким же успехом можно сказать, что Рост продаж Лада Калина с начала её производства 500%.
Можно и 1000%. Смотря что взять за начало для сравнения.
Однако, не моргнув глазом, вы смело произносите такие Глупые заявления.
Здравый смысл вам отказывает.
Это типичная черта Калиноненавистников.
Видно неприкрытое желание выдать желаемое за действительность.
В 2007 году Автомобилей ВАЗ продано на более чем 6% БОЛЬШЕ чем в 2006.
ТОЧКА!!!
Это статистика.
Какие ещё могут быть возражения против СТАТИСТИКИ?
Mazaika,
Вы хотите сказать что и в этом году не распроданных ВАЗов скопилось 80 тыс?
Я про такое не слышал. Опровергните мои расчеты не скатываясь на навешивание ярлыков :wink:
По поводу 6% - я про них упоминал и я же взял под сомнение. http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/stat/
В начале 2007 г мелькала цифра продаж ВАЗа -654153, что дает разницу по сравнению с 2007 (663,5 тысячи) не 38,5 тыс а 9,3 тыс. и не 6,2% роста а значительно меньше.
Andrey-4, Эти данные уже здесь приводились. Специально для вас
выдержка:
Цитата:
Объемы. В 2007 году в России продано 663,5 тысячи автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ», что является рекордным показателем для компании за все время работы на отечественном рынке. Это превысило показатель 2006 года на 38,5 тысячи штук, или на 6,2%. На экспорт в 2007 году АВТОВАЗ отгрузил 106,9 тысячи автомобилей, на 7,9 процента выше показателя 2006 года. По сравнению с прошлым годом больше всего автомобилей LADA было поставлено на Украину, в Казахстан, Узбекистан и Германию.
Взято отсюда: http://www.avtosreda.ru/new/new.php?id=4263
То, чать автомобилей находистся в товарных остатках , что является нормой для любого автопроизводителя (продавца), совершенно не умаляет ФАКТА увеличения продаж.
Ваши "расчёты" никак не опровергают эту статистику.
Линейный вид
