в зубиле сзади сидеть фигово, спереди - еще ничего. пару дней покататься и привыкнешь, будет казаться что все гуд. но калина, конечно, лучше и удобнее... супер-управляемости самары2 я не ощутил.
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Калина разрабатывалась с нуля, так что никакой там общей платформы быть не может. У нее даже конструктивные косяки свои есть, которых у Самары никогда не было. А то что двигатели, подвеска, колеса одинаковые, так это унификация деталей.
Читайте внимательно определение платформы. Платформа - это не кузов, это совокупность унифицированных элементов, технологических решений. Подвеска практически одинакова, двигатели взаимозаменяемые - чем не платформа?
Читайте внимательно определение платформы. Платформа - это не кузов, это совокупность унифицированных элементов, технологических решений. Подвеска практически одинакова, двигатели взаимозаменяемые - чем не платформа?
Тем, что под платформой понимают основу автомобиля, в случае с Калиной, она полностью разработана с нуля, это и кузов, и силовые элементы и устройство навесного оборудования, тут я имею ввиду места крепления и конструктивные особенности расположения, видно невооруженным глазом что платформа совсем иная, это и салон, это и багажник, это и подкапотное пространство, а насчет колес и двигателя, то тут совершенно верно сказали, это унификация и не более, к тому же у Калины имеется два силовых агрегата, совершенно иной конструкции(V16), и совершенно иная коробка,, так что уже не Девятка)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Тем, что под платформой понимают основу автомобиля, в случае с Калиной, она полностью разработана с нуля, это и кузов, и силовые элементы и устройство навесного оборудования, тут я имею ввиду места крепления и конструктивные особенности расположения, видно невооруженным глазом что платформа совсем иная, это и салон, это и багажник, это и подкапотное пространство, а насчет колес и двигателя, то тут совершенно верно сказали, это унификация и не более, к тому же у Калины имеется два силовых агрегата, совершенно иной конструкции(V16), и совершенно иная коробка,, так что уже не Девятка)
И салон и багажник и силовые элементы - все это относится к кузову. Но исходя из определения, которое ты привел выше другой кузов - не значит другая платформа.
Теперь смотрим:
Двигатель - по факту модернизированный восьмерочный, с тем же межцентровым расстоянием блока цилиндров (это и 16-кл. касается).
Трансмиссия - одна фигня.
Подвеска - почти одно и тоже, некоторые элементы модернизированы, но легко перекидываются на десяточные.
Остается кузов и салон. Фактически, получаем 9-ку в новом кузове, с ништяками типа кондишена, электропакета, АБС и т.д.
Все ИМХО, спорить на эту тему больше не хочу ))
И салон и багажник и силовые элементы - все это относится к кузову. Но исходя из определения, которое ты привел выше другой кузов - не значит другая платформа.
Теперь смотрим:
Двигатель - по факту модернизированный восьмерочный, с тем же межцентровым расстоянием блока цилиндров (это и 16-кл. касается).
Трансмиссия - одна фигня.
Подвеска - почти одно и тоже, некоторые элементы модернизированы, но легко перекидываются на десяточные.
Остается кузов и салон. Фактически, получаем 9-ку в новом кузове, с ништяками типа кондишена, электропакета, АБС и т.д.
Все ИМХО, спорить на эту тему больше не хочу ))
Ну дык то же смое можно сказать о многих авто...но по сути тут ничего нет...у калины новая платформа, споры бессмыслены...
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Ну дык то же смое можно сказать о многих авто...но по сути тут ничего нет...у калины новая платформа, споры бессмыслены...
У Калины платформа 2108, спорить тут бессмысленно.
Двигатель, коробка, подвеска - все практически идентично 8-ке.
Поглядите хотя бы каталог деталей - сколько там деталей с индексом 2108-...-......? Да целая куча, причем почти все из разряда основных.
Вот если бы у Калины была "своя" подвеска (например на "L" рычагах, без этих дурацких растяжек), "своя" коробка (а не 8-чная с дыркой под электромагнит), и "свой" мотор (а не старый добрый 2108, пусть иногда и с другой головой).
Тогда можно было бы говорить о новой платформе. А так, весь нынешний модельный ряд ВАЗ-а строится на двух платформах - "2101" (Классика, Нива, Шнива), и 2108 (Самара, Приора, Калина). И все.
видно невооруженным глазом что платформа совсем иная,
Кому видно, а кому и не очевидно
Цитата:
Платформы используются для унификации процесса производства и комплектующих.
Цитата:
под платформой понимают основу автомобиля
....
тут совершенно верно сказали, это унификация и не более,
Ты запутался в собой же данном определении. Как ты разделяешь понятия платформа и унификация если в определении данном тобой выше они неразделимы. Платформа существует для унификации процесса. Или мы тут дружно чего-то недогоняем
P.S. Это так... чисто теоретическая часть. Яснее изъясняться надо.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
)
Комбинированный вид
