НУЖЕН СРОЧНЫЙ СОВЕТ!!!!!

[Ky.]

Не то что бы совсем срочно.. но видимо у меня дальнорукость и близоглазость.
Где у нас была тема Ток утечки, ток потребления? Что-то такое.

[oapv]

Сообщение от Ky.

Где у нас

http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=200

[ftw]

За вчерашний день пришлось скинуть несколько раз клеммы с аккумулятора. В итоге под вечер заметил, что при езде по городу(температура примерно 24 градуса) машина может спокойно нагреться выше 100 градусов и после охлаждаться кулером.
В итоге, при температуре на улице в 24 градуса бортовик показывает все 28, а при включении вентиляции салона на холод сбрасывает до 26. В другой машине на данный момент показывала температуру в 26.
Позже, за 2 с лишним часа простоя на температуре 20 градусов машина скинула температуру до 50 градусов и при езде по городу примерно в 80 км/ч без остановок температура держится в норме порядка 80 градусов.
Сейчас, машина стояла на жаре пол дня под солнцем и бортовик показал почему то всего то 19.
Жидкости в норме, помпа качает, проходит полный цикл охлаждения через длинную схему. Как поведет себя машина в жаре не знаю, но даже вечером, при спокойной езде или остановках я так понимаю, машина будет часто использовать кулер. Подскажите, есть вероятность проблемы в мозгах из-за скидывания клемм?

[Андрей710]

Эбу(мозги)некакого отношения ко всему ,что ты написал,не имеют.
Температуру уличную,панель приборов берет с датчика ,который установлен за передним бампером.
Температуру двигателя она также берет со свого датчика ,который установлен на головке блока двигателя.А вот Эбу только управляет включением вентилятора охлаждения ,и для этого у него свой датчик температуры,который стоит в корпусе термостата.То что включается вентилятор это нормальная работа системы охлаждения Двс.

[ftw]

У меня теперь в городе, в любую погоду будет вентилятор работать. При учете, что я еще на трассе не пробовал. В какую сторону то смотреть?

[Андрей710]

ftw,
Я же написал вам выше :ВСЁ РАБОТАЕТ ШТАТНО у вас !!!
Для того он(вентилятор) и стоит в системе СОД ,чтобы когда термостат открылся на большой круг ,и ОЖ пошла в радиатор ,его кто-то должен охлаждать ,в стоячих режимах или в режиме толкания в пробках ,когда скоростной режим чрезмерно мал ,нагрузка на ДВС огромная ,а набегающего потока встречного воздуха Не достаточно для самоохложения радиатора !!!
Как только выскочите на трассу или скорость передвижения станет больше 60км\ч ,так температура стабилизируется сразу !

[kazackov.ig]

Подскажите, добрые люди. Калина 2 с акпп. Система ESP отключается ли сама на пониженной(1, 2 передача) при пробуксовке? И при ее неисправности должен загораться какой-то свой "джеки чан"?
Вчера выбирался из лужи и обратил внимание, что не срабатывает система. До этого менял карданчики, отсоединял руль, а там датчик положения колес где-то должен быть. он как-то определяет "0".
До этого трогался по мокрой траве, все работало.

[Поручик]

Сообщение от kazackov.ig

Подскажите, добрые люди. Калина 2 с акпп. Система ESP отключается ли сама на пониженной(1, 2 передача) при пробуксовке? И при ее неисправности должен загораться какой-то свой "джеки чан"?

Надо с помощью Open Diag Mobile и ELM327 протестировать свою ESP на предмет ошибок. Опендиаг сам бесплатный, но модуль ESP платный, но может работать в пробном режиме и показать ошибки ESP, ABS но не даст их стереть. Что б стереть надо купить за 100 рублей модуль.

Еще можно с помощью Бортового компьютера Multitronocs UX-7, смотреть и сбрасывать ошибки в ABS, ESP, AKPP и т.д.

[leopard2]

Посоветуйте, пожалуйста, что может быть с топливопитанием. После суток простоя заводится с 5-6 попытки (схватывает вроде и тут же глохнет). Но если утром завелся, целый день многократно заводишь без проблем.Периодически зажигается Чек, код 2188 - система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу). Калина1, 1196. пробег 32т., заправляюсь 92-м. Заменил воздушный, топливный фильтры, сеточку в топливном модуле, заводские свечи на NGK. Диагностика на сто показывает, что все датчики в норме.

[mig-quick]

leopard2, Я бы разобрал и промыл ДУ и РХХ. Для начала. Потом по разъёмам жгутов и датчиков ЭСУД прошёлся на наличие неплотного соединения. На всякий случай проверил бы и другие разъёмы. Если не перенесён из под печки блок релюшек и бортовик то и там бы посмотрел на наличие отсутствия капель ОЖ.