Газовый упор под капотом

[boris50]

Вчера поставил упор капота "ТехноМастер".
В процессе установки выявил один неприятный момент.
На 2-х гайках, которыми крепится нижний кронштейн упора, срезало резьбу.
Там на шпильках передней стойки стоят гайки М8 с нейлоновой вставкой под ключ 13.

Решил делать всё по инструкции, крутил гайки динамометрическим ключом.
Момент затяжки 3 кг/м.
Установил на ключе 3 кг/м и снес резьбу на гайках.
Причем, резьба на шпильках передней стойки, куда накручиваются гайки, не пострадала, она в полном порядке.
А на гайках сорвало.

Гайки я конечно заменил, но закручивал уже обычным ключом, на глазок)

Так что будьте осторожней с гайками передней стойки, не перетягивайте.

[sainboxx]

Использовал поиск, но он не выдал толком ничего конкретного, вообщем из темы хочу спросить следующее, кто ставил и каковы последствия использования 2-х газовых упоров в капот своей калины? просто в сети инфы куча, все под эйфорией, а вот так сказать - "минусы" не описаны, просто машина уже не новая у меня 8 лет как никак интересует воздействие этих упоров при креплении к ушам ( элементы крепления крыла на кузове) , не случится ли с ними чего ну и вообще все подводные камни которые могут возникуть при воплощении этой идеи. Спасибо.

[aland]

sainboxx, всё давным давно уже есть вот в разделе Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Стайлинг - Газовый упор под капотом http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=602&page=14

[sainboxx]

спасибо за перенос темы, но все же, тут уже 61 стр. и читать все нет времени, кто скажет по поводу как крепежные ухи переносят давление поршней! они все таки заводом на это не расчитаны а обломить их совсем не улыбает!

[Лесничанин]

Сообщение от sainboxx

а вот так сказать - "минусы" не описаны

А минусов нет. У меня уже девятый год машине, газовый упор стоИт почти столько же. Упор один, боялся перекосов но никаких перекосов нет совершенно. Год назад упор сменил из-за его ослабевания на такой же. Полет нормальный. В начале этой темы (год примерно 2008) есть мои посты про установку упора с удлинителем.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sainboxx

и читать все нет времени

Ну если так, то и говорить не о чем. Потребительское отношение - дайте мне быстренько всю информацию сюда, а то мне некогда...

[aland]

Сообщение от Лесничанин

Ну если так, то и говорить не о чем.

Однако товарищь удосужился прочитать про переход на Громозекопоршни ! ))


sainboxx, "пилите Шура , пилите !" Читайте ! Тема-то небольшая ..

[dikkid]

может кому пригодиться. Особенно для К2.
Удлиненные шариковые шарниры с резьбой М8 (как на обычных упорах) - 7140908000 (SSANG YONG)
Обычный шариковый шарнир с резьбой М6 - 906206 (DIESEL TECHNIC)
Можно ставить вместо болтов крыла.

[Phil Bob]

Вот и я тоже поставил упоры, сначала поставил один, но потом все-таки решил на 2 перейти, о чем не жалею, мне очень понравилось
https://www.drive2.ru/l/9337106/
Там и видео открытия, закрытия есть, кому интересно

[nyla]

Какие упоры посоветуете установить парой Fenox A901 001 032 или fenox A901 002 051?и ещё вопрос,можно ли установить два упора не трогая резинового демпфера и не сверлить отверстие на крыле?

[al08]

Сообщение от nyla

Какие упоры посоветуете установить парой Fenox A901 001 032 или fenox A901 002 051?и ещё вопрос,можно ли установить два упора не трогая резинового демпфера и не сверлить отверстие на крыле?

Ставить надо 032 - у них усилие на 260, а у 051 - 460...будет выгибать капот....
У меня нет с завода резиновых упоров на крыльях.