Port31, дело в том что как бы температура очень быстро поднимается. Тогда можно узнать у Вас при какой температуре включается температура? И в городе сколько раз включается вентилятор?
если нет обдува, то и будет быстро подниматься температура на прогретом двигателе, вентилятор на 101 включается, до 95 сбрасывает, и снова греется.
А у меня как я уже указывал температура поднимается до 105 градусов, и сбивается до 97 градусов. Причем если глянуть на табло, то 105 градусов у меня получается едва не дойдя красной линий. Может быть нужен замена датчика который в термостате?
Тогда можно узнать у Вас при какой температуре включается температура? И в городе сколько раз включается вентилятор?
температура включения у всех одинаковая, зашита в ЭБУ. по количеству и продолжительности, слишком много факторов влияет - окружающая температура, скорость и ритм движения, производительность помпы, загаженность СОД и радиатора и т.д.
если на трассе всё ок, дело скорее всего в производительности помпы и чистоте радиатора.
Да он залил ремонтный состав в СО и теперь удивляется почему температура быстро растет. А как ей не расти если этот состав первым делом забил изнутри частично радиатор движка, естественный теплообмен нарушился, вангую что летом там вообще греться только в путь будет. Стрелку на приборке можно попробовать привести в чувство скинув клеммы с аккумулятора на пол-часика.
Да он залил ремонтный состав в СО и теперь удивляется почему температура быстро растет. А как ей не расти если этот состав первым делом забил изнутри частично радиатор движка, естественный теплообмен нарушился, вангую что летом там вообще греться только в путь будет. Стрелку на приборке можно попробовать привести в чувство скинув клеммы с аккумулятора на пол-часика.
Специального для этого несколько раз промыл систему. И проблема с температурой имелось и до герметика. Поэтому я его и залил, прочитав при этом все плюсы и минусы. И как бы не понимаю вашей причины в каждом посте указывать об этом. В таком случае по Вашему если поменяю основной радиатор все придет в норму? Оке, попробую с клеммой.
p.s. И в таком случае радиатор должен быть просто теплым? Если он забит, правильное понимаю?
regretful, радиатор должен быть горячим если у тебя около 90-100 на компе, неравномерность температуры по площади радиатора указывает на то что трубки забиты, даже если этого нет - допустим тот мега-состав что ты залил все еще держится на трубках изнутри (скорее всего в основном с нижней части радиатора, как садилась эта взвесь из герметика), помимо ухудшения циркуляции он ухудшает теплообмен радиатора - в итоге ты будешь опять-же греться, летом в пробках даже кипеть. Эти чудо-составы - геморой для залившего, скрути патрубки и посмотри изнутри, если нашел этот герметик на них в виде налета - значит оно самое со 100% гарантией лежит везде в системе, но ты можешь там его и не увидеть т.к. к резине он пристает плохо, а ты промыл уже несколько раз систему, основные сгустки с этих мест убрал. Ты мог вымыть уже существовавшие тромбы с основных патрубков, но даже если часть трубок радиатора забито наглухо - вода просто пойдет по другим, не промоешь ты так его. И в блоке - то-же самое, налет из герметика, ухудшенная теплопроводность. Теперь гадай где именно узкое место, проще радиатор поменять если ощущается что он греется неравномерно, а для того чтобы нормально подлезть прощупать не со стороны горячего движка - надо или к съемщикам фассадов на теплоизоляцию подъехать его сфоткать тепловизором, или разобрать пол-морды чтобы нормальный доступ был, даже если не ощутите разницы - так хоть с керхера от пыли промоете соты снаружи, со средством для мытья движка.
P/S Вот к слову термостат старый меняли, там изнутри грязь видна была?
Да он залил ремонтный состав в СО и теперь удивляется почему температура быстро растет.
заливал в своё время герметик LM. кроме того, что перестал сочиться радиатор печки в салон, никакого ужаса не случилось. современные составы вполне вменяемо ведут себя в сод, практически не откладываясь там, где не надо, а полимеризуются от воздуха на выходе из течей.
Цитата:
Сообщение от regretful
И в таком случае радиатор должен быть просто теплым?
он может плохо отводить тепло, если покрыт пылью и соты забиты грязью и насекомыми.
для начала отмыть радиатор со снятием бампера и проверить наличие двух скоростей у вентилятора
Линейный вид
