Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[Buerger]

За последние два года. Вчера второй раз- стрелка температуры доходит чуть ли не до 100, из под пробки РБ выпирает антифриз наружу. Принял решение встать в горку небольшую, постучать подручным иструментов по термостату. В течение 15мин уровень в РБ от выпирания через пробку потихоньку снижался, с пароотводящего шланга фигачила жидкость в РБ, по ощущениям вперемешку с воздухом. Минут через 20-25 продолжил движение- без проблем.
И в прошлый раз, год назад, и сейчас случается на морозе.
Термоэлемент термостата дурит?Варианты есть?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Buerger

Вчера второй раз- стрелка температуры доходит чуть ли не до 100, из под пробки РБ выпирает антифриз наружу

Сообщение от Buerger

Принял решение встать в горку небольшую, постучать подручным иструментов по термостату

А связь-то какая? Вот если радиатор основной ледяной при этом - то пойму еще. А так антифризу эти 100гр.С пустяки

Сообщение от Buerger

В течение 15мин уровень в РБ от выпирания через пробку потихоньку снижался, с пароотводящего шланга фигачила жидкость в РБ, по ощущениям вперемешку с воздухом. Минут через 20-25 продолжил движение- без проблем.

Так это воздух в системе, а не проблемы термостата

[Buerger]

Из-за воздуха антифриз прёт через крышку РБ вместе с ростом температуры?

[[домовой Кузьма]]

Избыток давления в системе охлаждения может быть только по одной причине - прорыв газов из цилиндров двигателя, самое безобидное в этом случае - прогар прокладки ГБЦ

Причем даже начальная стадия прогара так себя проявит, здесь система не развоздушивается "легко и незаметно"

[Buerger]

При дневной эксплуатации не беспокоит.
После ночной стоянки- печка греет несущественно, температура в движении в норме- при остановке моментально скачет.

[Serg901]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Избыток давления в системе охлаждения может быть только по одной причине

Что значит избыток давления, если на прогретом моторе система работает под избыточным давлением, макс. величину которого ограничивает клапан в крышке РБ (до 1,1...1,5 кГс/кв.см.)? - при избыточном давлении повышается темп-ра кипения ОЖ.
Образование парогазовой смеси (ПГС) возможно:
- темп-ра кипения ОЖ снижена, проще говоря в р-ре воды больше необходимого.
- из-за низкой циркуляции, в т.ч. при снижении до оборотов ХХ после интенсивной нагрузки.

Сообщение от Buerger

После ночной стоянки- печка греет несущественно, температура в движении в норме- при остановке моментально скачет.

Подобное возможно при неисправности помпы: часть лопастей крыльчатки "отвалились".

[Викпет]

Антифриз, или старый или не соответствует температуре. Во время стоянки на морозе прихватывает шланг радиатора печки, а через какое то время он отогревается и возможен выброс (кратковременно) антифриза , если открыть пробку. Потом все приходит в норму. Залей хороший антифриз и выпусти воздух.

[shiva53]

Всем добра и ровной дороги. Есть вопрос по Калине седан. Машинка начала перегреваться , но . При движении температуру держит в норме, но на холостых начинает быстро греться доходя до красной черты , вентилятор не помогает . Как понял происходит завоздушивание системы , в расширительном бачке уровень поднимается ,если немного открутить пробку то начинает булькать пузыри воздуха. Поменял термостат не помогло (хотя старый проверил он как и положено открывается при 87 градусов. Поменял крышку РБ . Что остается - прокладка ГБЦ и помпа. Слил старый тосол и залил временно воду проблема не ушла . Температуру отслеживаю опендиагом ,на ходу показатели на приборке и БК одинаковые , а на холостых на приборке повышаются быстрее . Прокладку ГБЦ оставляю на крайний вариант , так , как более трудоёмкая работа . Но интересует помпа- можно ли её как то проверить не снимая с двигателя ? при заведенном двигателе через снятый шланг ДУ сначала вырывается паро-воздушная смесь , а затем жидкость. Протечек жидкости в системе не наблюдается , да и уровень не уходит . В общем куда дальше копать и с чего начать даже и не знаю . Машина 2007 года брал с салона такое случилось впервые . Да на холодном двигателе жидкость в термостате почему то отсутствует если откручивать датчик, дунув в РБ появляется .

[oapv]

shiva53,

меняй прокладку!

[shiva53]

Сообщение от oapv

меняй прокладку!

Похоже . что да , дело в прокладке ибо помпа гоняет воду. Замерял компрессию в трех горшках по 11,3 .а в одном 11.5 в принципе идеально. Но вот всё же интересно - почему на скорости в движении температура в норме . а на холостых начинает кипеть. Физику процесса не могу понять ,