Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
У меня ремень засвистел когда аккумулятор слегка разрядился, посвистел ещё на следующий день и перестал. Потом был какой то шум в двигателе после заводки на холодную, возможно от ремня. Дня 3 после всё было нормально.
С меня будут требовать деньги за натяжку ремня?
Люди, только что прочитал вот это - "ОАО "АВТОВАЗ" проведет проверку 10,5 тыс. автомобилей Lada для исключения возможных отклонений в работе двигателей внутреннего сгорания. Как говорится в сообщении компании, будут проверены Lada Kalina, Lada Priora, Lada Samara, Lada 2105/2107 и Lada 4x4.
Основанием для принятия решения о проверке стало то, что в ходе заводских испытаний готовой продукции на двигателях отдельных автомобилей "обнаружены пружинные шайбы с несоответствиями". Причина несоответствия устранена поставщиком - Белебеевским заводом "Автонормаль" (ОАО "БЗАН").
Подскажите в чем может быть проблема. Ездил в Тулу,потом назад все было нормально, перед НГ помыл и поставил в гараж на 10 дней, сегодня попытался завести, при моменте вставки ключа загорается значок Аварийного давления масла в двигателе (точно не помню названия, но в книге значок идет под номером 15). Никаких протечек нету, машина новая в чем может быть проблема? Спасибо
Wvesper, еще раз... Когда именно загорается сигнализатор недостаточного давления масла? Когда вставляете ключ? Или когда включаете зажигание? Или когда включаете стартер?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Такая проблема: после запуска двигателя, троггюсь с места, выжимаю сцепу, чтоб перейти на вторую, а двиг или не сбрасыает обороты или набирает до 4 тык, пару раз такое было в движении при переключении передач (выжимаешь сцепу а обороты не падают); в холода даже перед тем как ехать (прогреваю до 50 град), газану до 2 тык и бывает что обороты не падают, поработает так немного, потом или газанешь или сами падают ... так вот, это ДПДЗ или мне копать в другом месте?
__________________
Столько дел...не успеваю на всё забить...
CeproBaH, Для начала осмотрите ДУ(дроссельный узел) на наличия загрязнений в противном случае почистите его и так же саму дроссельную заслонку. Можете продиагностировать ДПДЗ следующим образом:
При выключенном зажиганий отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки..
Для проверки цепи питания датчика подключаем щупы тестера к выводам А и В колодки. При включенном зажиганий прибор должен зафиксировать напряжение 4,8-5,2 В. При отсуствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на массу) между выводом 32 контроллера и выводом А колодки жгута проводов . Также проверяем цепь между выводом 17 контроллера и выводом В колодки . если цепи исправны а напряжение не соответствует норме , значит неисправен контроллер. Для проверки датчика подсоединяем к нему колодку жгута проводов. Со стороны входа проводов в колодку вставляем в её гнёзда, соответствующие выводам В и С, два отрезка проволоки (или иглы), так чтобы появился контакт между ними и наконечниками проводов. Подсоединяем к отрезкам проволоки щупы тестера. При включенном зажиганий измеряем напряжение между выводами В и С. у исправного датчика при закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть равным 0,35-0,7 В. А при открытой заслонке 4,05-4,75 В. Если напряжение выходного сигнала датчика выходить за пределы указанных диапозонов, датчик необходимо заменить.
Так же можете продиагностировать РХХ:
Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем
колодку от регулятора холост. хода.
Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя.
Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на вы
водах А и D колодки жгута проводов (обозначения выводов нанесены на колодке).
Замечание
Напряжение должно быть не меньше
12 В. Если напряжение не поступает
на колодку или оно меньше 12 В, зна
чит, разряжена аккумуляторная бата
рея, неисправна цепь питания или не
исправен ЭБУ.
Снимаем регулятор холостого хода. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток.
Замечание
Электрическое сопротивление между
выводами А—В и С—D должно быть
около 53 Ом. Сопротивление между
выводами А-С и B-D должно быть
большим (стремиться к бесконечно
сти). Неисправный регулятор необ
ходимо заменить.
Такая проблема: после запуска двигателя, троггюсь с места, выжимаю сцепу, чтоб перейти на вторую, а двиг или не сбрасыает обороты или набирает до 4 тык, пару раз такое было в движении при переключении передач (выжимаешь сцепу а обороты не падают); в холода даже перед тем как ехать (прогреваю до 50 град), газану до 2 тык и бывает что обороты не падают, поработает так немного, потом или газанешь или сами падают ... так вот, это ДПДЗ или мне копать в другом месте?
признаки умирающего ДПДЗ,начать лучше всего с него,если пробег на нем приличный ,то можно смело менять на новый !(советую от "Омега групп",недорогой и качественный продукт )также не помешалобы глянуть на состояние РХХ ,а конкретно на чистоту конусной иглы и отверстия кторое оно перекрывает в ДУ!Если имеется нагар вокруг юбки иглы-удалить его (используем для промывки обычный очиститель для карбовых авто -например "АBRO,"очень хорошо отмывает всяческие отложения )промывку РХХ производить только в положении ИГЛА ВНИЗ !(НЕ допускается попадание раствора во внутрь устройства!)после удаления видимых отложений с иглы и внутри ДУ ,у РХХ желательно смазать направляющие штока (используем силиконовый спрей)ну и все собираем в исходное состояние !
и пускаем двс ,возможен кратковременный бросок оборотов до 3_х тыс это нормально ,если в течении первых десяти секунд они на упадут до 1200-1500 ,глушим двс и пускаем заново -обороты должны встать в норму !
ну а тот способ о котором поведали сразу под твоим сообщением хорош только для проверки на целостность проводки в авто .ну и на проверху некоторых электрических характеристик датчиков (как правило ни о чем не говорящих о истенной исправности датчиков).работу этих датчиков увы выше описанным способом не произвести .на то есть другие методы ,но это уже отдельная история!
Последний раз редактировалось Андрей710; 17.01.2011 в 19:14..
Комбинированный вид
