А что удивляться? Машина пойдет в серию как раз через год, в 2013-м )
ну я и говорю, конечно про сроки работы я не знаю, но организация представления: skoda: концепт(!)MissionL -> фото/закрытое представление -> представление на парижском автосалоне (будет) -> запуск в продажу осенью = итого год от концепта
avtovaz: разговоры -> слухи -> фото -> слухи -> представление на мимс -> .... -> бумажный выпуск -> начала производства машин с ОБЕЩАННЫМИ КПП и пр = итого INF
avtovaz: разговоры -> слухи -> фото -> слухи -> представление на мимс -> .... -> бумажный выпуск -> начала производства машин с ОБЕЩАННЫМИ КПП и пр = итого INF
Просто ты не следишь так за Шкодой. Там - все тоже самое. Чешский язык если знаешь - почитай их форумы )
Встроенная аудиосистема и навигация, задняя подвеска с измененными углами, модернизированный двигатель – это далеко не все новинки, которые примерила «Лада-Калина» за последние два года.
Первые несколько лет «Калина» лечила детские болезни, порожденные огрехами проектирования и качеством комплектующих. Большинство из них устранили (об основных изменениях в конструкции «калин» читайте в ЗР, 2008, № 4), поэтому последние нововведения в основном расширили список дополнительного оборудования и опций, повышающих комфорт и безопасность. А подправить управляемость и плавность хода позволила обратная унификация с «Грантой» по подвескам и рулевому управлению. Итак, значимые изменения перед вами, с датами внедрения на серийных машинах и краткими пояснениями. 1. Комфорт и безопасность
В апреле 2011 года начали выпускать «калины» с датчиком дождя и автоматическим включением ближнего света. Одновременно появился полноценный (по всей площади) электрообогрев ветрового стекла. 2. Рулевое управление
Благодаря «Гранте» все «калины» с электроусилителем руля с конца 2011 года обзавелись «короткой» рейкой, которой раньше комплектовали лишь машины версии «Спорт». Число оборотов штурвала уменьшилось с прежних 4,02 до 3,1. 3. Задняя подвеска
В рамках обратной унификации с соплатформенной «Грантой» на все «калины» с августа прошлого года устанавливают заднюю подвеску с измененными углами установки колес (развал –1º, схождение 10'). В ближайшей перспективе – доработанная передняя подвеска. 4. Парковочная система
Препятствия на пути отслеживают три датчика, размещенные в заднем бампере, а звуковая сигнализация помогает водителю выполнять маневр. «Парковщик» работает на топовых универсалах и хэтчбеках с середины 2011 года. 5. Сетка для багажа
Она входит в комплектацию универсалов в топовой комплектации с середины весны 2011 года. Сетку цепляют за штатные проушины в багажнике. 6. Колеса
Невзрачные штампованные диски с февраля 2012 года прикрыты пластиковыми колпаками нового образца. 7. Подголовники задних сидений
Три подголовника L-образной формы появились в комплектациях «Норма» и «Люкс» в сентябре 2010 года. 8. Двигатель
В начале 2011 года перешли на электронную педаль газа, а осенью все выпускаемые «калины» (двигатели 1,4 л, 16 клапанов; 1,6 л, 8 и 16 клапанов) поднялись на экологическую ступеньку Евро-4. 9. Интерьер
Весной 2011-го добавили еще один вариант интерьера – в темных тонах, под названием «базальт». Пару месяцев спустя как опция стали доступны сиденья с вставками из искусственной кожи (фирма «Бенеке-Калико», Германия). Новинкой этого сезона станет цвет «титан», который сменит прежний «серый-норма». 10. Аудиосистема
Сначала универсалы (с ноября 2010-го), а потом и хэтчбеки (с января 2011-го) стали оснащать системой из четырех динамиков, антенны и однодинового проигрывателя, читающего диски в формате MP3, с USB-разъемом и SD-слотом. 11. Навигация
Система «Калины» принимает сигналы «Глонасс» и GPS. Картинка выводится на цветной дисплей, расположенный на приборном щитке; водитель управляет ею джойстиком на подрулевом переключателе (с апреля 2011-го).
ну я и говорю, конечно про сроки работы я не знаю, но организация представления: skoda: концепт(!)MissionL -> фото/закрытое представление -> представление на парижском автосалоне (будет) -> запуск в продажу осенью = итого год от концепта
avtovaz: разговоры -> слухи -> фото -> слухи -> представление на мимс -> .... -> бумажный выпуск -> начала производства машин с ОБЕЩАННЫМИ КПП и пр = итого INF
Все дело в том, что "концепт" являют миру, когда модель уже почти к производству готова, а до этого разработка - тайна за семью печатями.
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Там - все тоже самое. Чешский язык если знаешь - почитай их форумы )
А все вместе - просто хороший маркетинг, с этим согласен.
В связи с последними новостями по Гранте (АКПП, 2 ПБ и АБС с кондиционером в комплектации норма с 1,6 16 кл.) есть надежда, что и у ЛКР появятся самодостаточные "нормы". Еще бы побыстрее люксы с ESP и боковыми ПБ в строй ввели.
Все дело в том, что "концепт" являют миру, когда модель уже почти к производству готова, а до этого разработка - тайна за семью печатями.
да и это правильно, нужно грамотно выводить машину, понятно, что сроки сдвигаются и всё такое, но показывать достижения автоваза (ЛКР в августе на выставке, Приору по ТВ в мае с боковыми ПБ, тросиковой КПП и прочим), а реализовывать через год-два - немножко как бы не то, в глазах покупателей(именно покупателей, не про форумных людей речь) остаются только обещания - они уходят к конкурентам.
9. Интерьер
Весной 2011-го добавили еще один вариант интерьера – в темных тонах, под названием «базальт». Пару месяцев спустя как опция стали доступны сиденья с вставками из искусственной кожи (фирма «Бенеке-Калико», Германия). Новинкой этого сезона станет цвет «титан», который сменит
прежний «серый-норма».
а это какие сидушки можно фото или комплектацию узнать?
2. Рулевое управление
Благодаря «Гранте» все «калины» с электроусилителем руля с конца 2011 года обзавелись «короткой» рейкой, которой раньше комплектовали лишь машины версии «Спорт». Число оборотов штурвала уменьшилось с прежних 4,02 до 3,1.
машинка мая 2012, всё теже 4 оборота
6. Колеса
Невзрачные штампованные диски с февраля 2012 года прикрыты пластиковыми колпаками нового образца.
Re: Новая Lada Kalina – уже в августе
Линейный вид
