ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2

[Lavrenty]

У меня две недели растяжка стоит, а шланг уже начал портиться, спасибо
Dr. Lektor, что обнаружил сей момент

[X-man]

Сообщение от Патрон

за патентованной заглушкой к Х-mаn,у обращайся)))

[TriDvoiki]

чего-то мой монстрик захандрил(((((((
Еще в понедельник при трогании появился какой-то дребезг, как будто пыльник снизу двигателя стучит о что-то железное. Все дни слушал, но никак не мог понять что, т.к. проявлялось только при трогании, причем если делать это внатяг травя сцепление гремело громче. Сегодня услышал похожий звук на холостых при прогретом двигателе. Подумал, ну наконец-то, сейчас я тебя найду сверчок. Облазил все, снял пыльник, не нашел. прислушался вроде от ремня ГРМ идет, снял кожух вроде все нормально, помпа сухая, ролики тоже без симптомов выдавленной смазки. Когда наваливаешь газку, коротко громыхнет и пропадает. Думаю что помпа все таки. Кто знает, похоже на нее? Ролики обычно шелестят. На 99 помпы никогда не гремели, только текли!
Завтра поеду потихоньку искать специалиста, надеюсь найду в нашей дыре(((((
Если менять помпу, какую брать, может кто присоветует?

З.Ы. А кто знает как ремень генератора-кондея менять? на сколько я понял, лазая под машиной со снятым пыльником, нужно опору двигателя снимать, т.к. он крутиться вокруг нее(((((

[FirMord]

Сообщение от Stelth

Ведь каждый двигатель индивидуален, а двигатели ВАЗа индивидуальны вдвойне... или тройне
А то, что у тебя получился коэффициент 2,67 - скорее всего совпадение и наши моторы изначально равны и теперь ты знаешь сколько прихода получишь при установке КИТ

у тебя получился 2,67 = паспорту
у меня получился 2,67 = паспорту

у меня получился разгон до 100км/ч = паспорту = 11,4с. что тоже подтверждает, что у меня ну никак не 90 л.с. а все же около паспортных 98.

а откуда взял цифру ты не помнишь, но тем не менее, почему-то уверен, что она верная, хоть она противоречит данным твоей и моей машины

у кого ещё какие цифры расхода получились?
наберём статистику

[spoilt]

посмотрел у себя шланг, тоже протерся. я его чуть вытянул в сторону водительской стороны, чтобы он был на больем расстоянии от болта.

[X-man]

Сообщение от Dism2a

З.Ы. А кто знает как ремень генератора-кондея менять? на сколько я понял, лазая под машиной со снятым пыльником, нужно опору двигателя снимать, т.к. он крутиться вокруг нее(((((

Dism2a, опору не снимают, подпирают двигло домкратом (освободив одну сторону опоры), подпирают двигло еще выше и заводят ремень.

Насчет погремушки отпишись, что нашел. на моей такое появилось, после того как пыльник снимали, когда убирал шайбы перед тем, как кастор и развал-схождение делать, вместе с протяжкой ходовой.

[TriDvoiki]

Сообщение от X-man

Dism2a, опору не снимают, подпирают двигло домкратом (освободив одну сторону опоры), подпирают двигло еще выше и заводят ремень.

ну это я и имел виду, надо опору окручивать от кузова.
А что по помпе? вроде у вас там были случаи ее выхода из строя?

Сообщение от X-man

Насчет погремушки отпишись, что нашел. на моей такое появилось, после того как пыльник снимали, когда убирал шайбы перед тем, как кастор и развал-схождение делать, вместе с протяжкой ходовой.

пыльник я полностью снял, погремушка осталась. Даже ставить не стал, ни пыльник, ни бачек омывателя. Завтра к слесарям поеду.

[X-man]

Сообщение от Dism2a

вроде у вас там были случаи ее выхода из строя?

Dism2a, одно из больных мест 124 и 126 моторов из-за загиба клапанов, заклинивание безболезненно не проходит, у нас ставят Калужские поршня с выемками на 126 моторы, бывают только 82, на 124 не делаются (вроде для каких-то ино собирающихся в России делают), помпы стараются ставить NPA, вроде как немцы. Luzar г..но, с завода бывает ДААЗ и еще что-то.

[TriDvoiki]

Сообщение от X-man

Dism2a, одно из больных мест 124 и 126 моторов из-за загиба клапанов, заклинивание безболезненно не проходит, у нас ставят Калужские поршня с выемками на 126 моторы, бывают только 82, на 124 не делаются (вроде для каких-то ино собирающихся в России делают), помпы стараются ставить NPA, вроде как немцы. Luzar г..но, с завода бывает ДААЗ и еще что-то.

на сколько я знаю 124 мотор не гнет клапана. старый 1,5 16 кл гнул, а в 124 1,6 16 кл как раз это исправили.
А после замены поршней, как характеристики мотора? ведь не просто так многие производители не делают выемки под клапана, без них показатели лучше. Клапана гнет на многих ино, в том числе на пасцате Б6 с 2-литровым двигателем без турбины.

[X-man]

Сообщение от Dism2a

на сколько я знаю 124 мотор не гнет клапана. старый 1,5 16 кл гнул, а в 124 1,6 16 кл как раз это исправили. А после замены поршней, как характеристики мотора? ведь не просто так многие производители не делают выемки под поршни, без них показатели лучше. Клапана гнет на многих ино, в том числе на пасцате Б6 с 2-литровым двигателем без турбины.

Dism2a, при смене поршней лошадей не почувствуешь, кот потерял. Без выемок степень сжатия выше, лучше сгорает топливо (в плане экологичности), то что гнет клапана на ино да (это у всех моторов до 2 литров) у кого используется ремень, далее уже или цепь,или вал,который приводит в действие распредвалы, но 124 моторы на Калинках они 1,4 и на них еще как гнет, вот как-раз последний случай с помпой это доказал, хорошо он ее не крутил, погнуло выпускные (не все), впуск остался чистым, могло быть хуже. Видел на Туареге погнутые клапана из-за натяжителя, кот сдох, ну и цепь стала жить своей жизнью. Так там только работа 40 тыр., надо или движок снимать или коробку, цепь находится со стороны маховика, а мотор установлен не поперек, вообще засада.