Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

[Механик 72]

продолжение анализов, мотор прогрет до 85 цельсия, холостой ход, новый ДМРВ.
список АЦП
ДТОЖ 0,7 в
ДМРВ триггером 1,17-1,26 в
ДК1 0,02...0,016 в
дроссель 0,63 в
ДТВВ 3,02...2,96 в

теперь из другого меню
коррекция длительности впрыска 0,75
нагрузка на двигатель 16%

теперь был поменян ДМРВ на старый, анализы изменились
АЦП ДМРВ стало стабильно 1,07
АЦП на ДК1 стало гулять 0,13...0,83 также примерно и в параметрах эсуд

параметры эсуд изменились:
расход воздуха 11,5...12 кг/ч
расход топлива 1,1...1,2 л/ч
открытие дросселя 3%
УОЗ перестал раскачиваться, стал 7...9 градусов
холостой стал более стабилен на слух и на приборе 860...890.

газанул как следует - ДМРВ показал 50 кг/ч пиковое значение.
старый ДМРВ был установлен на теплый мотор, поэтому завтра будет некоторый момент истины.

Добавлено через 1 минуту
АЦП ДТВВ стало 3,12 в

[Константин А]

Сообщение от Механик 72

ДК1 0,02...0,016 в

Сообщение от Механик 72

коррекция длительности впрыска 0,75

Что-то тут не вяжется, ДК видит бедно, а коррекции в минусе. Статус ДК1 какой?

Сообщение от Механик 72

открытие дросселя 3%

Это ХХ?

Сообщение от Механик 72

газанул как следует - ДМРВ показал 50 кг/ч пиковое значение.

Мало.

[Механик 72]

Статус ДК не знаю, 50 кг в час тоже мало, датчик живой, но уставший. Думаю, что контроллер получает данные о малом расходе воздуха и беднит смесь, типа дмрв главнее ДК. Все данные на холостом ходу.
Удивительна конструкция чувствительного элемента нового дмрв. Там три открытые металлические "ниточки" в разных позициях - посередине, с краю и на половине радиуса. Фото на компе, потом представлю.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Механик 72

список АЦП

Да перестаньте вы смотреть АЦП, расходомер частотный и АЦП там бессмысленно глядеть.

Сообщение от Механик 72

коррекция длительности впрыска 0,75

Сообщение от Механик 72

ДК1 0,02...0,016 в

И ошибок при этом нет? Странные дела

Сообщение от Механик 72

теперь был поменян ДМРВ на старый, анализы изменились

Сообщение от Механик 72

расход воздуха 11,5...12 кг/ч
расход топлива 1,1...1,2 л/ч
открытие дросселя 3%
УОЗ перестал раскачиваться, стал 7...9 градусов
холостой стал более стабилен на слух и на приборе 860...890

Вот это похоже на правду.

Сообщение от Механик 72

газанул как следует - ДМРВ показал 50 кг/ч пиковое значение

Здесь это никакого смысла не имеет, если пиковые значения, да на аналоговом сигнале расходомера - может быть (и то с осциллографом), а в данном случае это бесполезное занятие, электродроссель не даст резко открыть заслонку и сигнал частотный не показателен.

Сообщение от Механик 72

Думаю, что контроллер получает данные о малом расходе воздуха и беднит смесь, типа дмрв главнее ДК.

Иногда лучше побольше читать, думать и наблюдать. При обедненной смеси коррекция обязана идти в плюс, что у вас там такое сказочное творится - отсюда не видать.

[Механик 72]

Всем спасибо за участие. Инжекторные системы для меня новые, поэтому всякие статусы и высотные коррекции это пока слишком высокие материи. Теперь ясно, после пуска мотора на третьей секунде эсуд начинает верить дмрв, который занижает расход возлуха и эсуд глушит мотор, убавляя дозы топлива.

[[домовой Кузьма]]

Только двигатель сам глохнет, потому как смесь обеднена и толком не горит.

[oapv]

Сообщение от Механик 72

эсуд глушит мотор,

ЭСУД - Электронная система управления двигателем, в нее входит абсолютно все что причастно к управлению ДВС - датчики , контроллер, форсунки, свечи, проводка...
КСУД - Контроллер систему управления двигателем, т е непосредственно ЭБУ

[Механик 72]

Если дмрв занижает показания, есть ли смысл уменьшить его проходное сечение? Он же по скорости потока работает?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Механик 72

Если дмрв занижает показания, есть ли смысл уменьшить его проходное сечение?

Судя по цифрам он в нагрузке капец как богатит, а на малых расходах беднит. И после вышеуказаного станет ещё хуже. Надо просто его выкинуть дальше чем видишь и не вспоминать об этом барахле более.

[Механик 72]

Меня оба устраивают как машина едет, и оба не устраивают, как машина заводится на холодную. Они оба отрубают мотор, как только мозг включает их показания в расчет. Может, устроить "форсаж ЭБУ"? Вроде все накопленные "знания" при этом стираются?