Да, не слабо Калина подорожала за 1,5 года.
В моей комплектации 8кл, 2пб, абс, попогреи, климат вместо 379 стала 444. Плюс 65т.р. Правда аудиосистема появилась и пакет шумоизоляции.
Тогда разница с Поло была куда больше. Если не ошибаюсь с кондеем он был. 500-510т.р в. осенью 13г.
Кстати у присутствующих в этой теме владельцев Полоседана дачи, деревни есть? Без рейлингов же даже брус проблема привезти. А в Калине красота, любую деревяшку, металлопрофиль без проблем.
Кстати у присутствующих в этой теме владельцев Полоседана дачи, деревни есть? Без рейлингов же даже брус проблема привезти. А в Калине красота, любую деревяшку, металлопрофиль без проблем.
а зачем в этой теме?) Тут главное троллить друг друга: берешь впечатления от старой К1 с тяговой кпп стандарт, цену К2 автомат люксовую, добавляешь по вкусу в этот компот проблем, о которых слышал и говоришь, что лучше поло купить)))
в крайнем случае, говоришь, что 70 тыщ перелаты не серьезно, лучше в долги влезать, кредит взять.
Ну и Михасик просто веселится, активно накидывая на вентилятор)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Это что великое зло? Я все 3 свои машины покупал в кредит, что мне теперь авто не покупать?
Добавлено через 1 минуту Atei, кстати у меня так выбор и стоял К2 универ/ЛГЛ с АКПП или Поло с МКПП.
Нет, но и ВАЗ часто в кредит берут
Про вас знаю, вы все адекватно описываете.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А дуги поперечные на что?
Кстати длинные и узкие вещи в Поло возить удобнее, так как он длиннее.
Дуги конечно поставить можно, но это несколько портит вид авто, и рейлинги однозначно удобнее.
Насчет длинных и узких согласен, но универсал все равно будет практичней.
Вполне верю, что Калина на мкпп пошумнее и не так идеально рулится на хороших дорогах. Зато есть выбор кузовов, отличная геометрическая проходимость и более доступная цена. И лично для меня эти плюсы перевешивают плюсы Поло. А для кого то наоборот.
forty08, хотелось бы сравнений эксплуатационных характеристик, даже не в смысле сравнения а поведения машины после калины. Тормоза, обзорность, свет, расход, посадка ну и как спина если в машине часов 5 побыть (не думал о коварности этого показателя, но последнее время стал обращать внимание, что жёсткие сиденья моя спина и "пятачок" не переваривают. Замечу сразу после поездки такси поло я не заметил дискомфорта - езда заняла час).
Тормоза у Поло по лучше, покультурней что ли, но и тормозов Калины с ABS мне хватало, свет у Калины лучше, он ярче, но светит не совсем туда, у Поло свет распределяется правильней, но тускловат поэтому в вопросе света Калина впереди, расход у Поло меньше (в сравнении с К1 с двигателем 21126) особенно на загородных скоростях 80-120 км/ч, посадка лучше у Поло в том числе за счёт регулировок руля (по высоте, вылет) и сиденья оно длиннее и регулируется по высоте, по обзору Калина лучше, зеркала хоть у Поло меньше, но у правого меньше мертвая зона.
Добавлено через 2 минуты
А вообще что бы понять разницу нужно поездитъ не менее 30 мин. Когда тест 5 минут нифига не понимаешь, у самого так было разница с ходу бросилась только в вибронагруженности и так было не только с Поло, но и с другим "В" классом, сразу разница ощущается когда садился в "С" класс, но зато теперь после полугода на Поло пересаживаясь обратно в Калину разницу ощущаешь моментально.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
forty08, хотелось бы сравнений эксплуатационных характеристик
Начну в порядке поступления вопросов.
1. Тормоза на Поло более резкие. Схватывают гораздо быстрее, я тут неделю поездил на Калине, теперь по новому привыкаю дозировать усилие на тормозной педали Поло. Торможу рывками, чуть посильнее - машина сразу клюёт носом.
2. Обзорность на Калине лучше. На Поло зад не видно вообще. Там где я на Калине паркуюсь задом на раз, на Поло пару раз выйду посмотреть сколько сзади места осталось. Не последнюю роль играют и зеркала. на калине они лучше, и боковые и салонное.
3. Свет у Калины лучше. Всё-таки 4 фары, а не две. Фонари заднего хода это вообще сказка, у Поло светит плохо (он один).
4. Расход мне кажется на Поло поменьше (раскатается, думаю ещё снизится)
5. Посадка мне на Поло больше нравится. Регулировка сиденья по высоте, регулировка руля по высоте и вылету вносят свою лепту. Опять-же сиденье длиннее. В июне поеду на дальняк, опробую получше. В Калине раз проехал 28 часов без отдыха (только заправки, перекусы и в кустики). И то что в салоне намного тише, нет вибраций на руле и ручке КПП тоже положительно сказываются на комфорте в салоне.
Включения кондиционера не ощущается, на Калине это чувствуется сразу.
Комбинированный вид
