trump52, если новый аппарат, зачем сразу что-то делать, может поездить, посмотреть? Если что не так, думай потом, то ли так и было, то ли стало? У меня на предыдущей К1 руль по прямой стоял прямо до первого ТО, потом стало криво.
надо на новом авто делать развал-схождение, отбалансированы ли с завода колёса?
не надо ничего делать,на заводе делают хорошо,сколько было новых ВАЗов,начиная с 90-го года прошлого века,вопросов не возникало. А так поездий,понаблюдай,если вибраций на руле при скорости 90-110 нет,машину в сторону не тянет(только смотри чтобы не было бокового ветра и уклона дороги),то ездий и радуйся.Удачи.
А потом- у одного управляется отлично (если это можно отнести в данному сигменту авто), а у другого больше 80-ти ехать страшно... и при этом всё в пределах допусков... кстати не только Ваз этим грешит- но и большинство хвалёных иномарок собранных/произведённых не совсем прямыми ручёнками...) Так что проверка углов подвески у хорошего мастера будет совсем не лишней...
А потом- у одного управляется отлично (если это можно отнести в данному сигменту авто), а у другого больше 80-ти ехать страшно...
А никто и не говорил,что управляемость у них отменная. Когда то,очень давно, поехал я проверять углы на одной из моих авто,а мастер сам мне сказал,если машина идет прямо,руль стоит ровно,не лезь,лучше чем на заводе тебе не сделают.в дальнейшем я в этом удостоверился.
лучше чем на заводе тебе не сделают.в дальнейшем я в этом удостоверился
Ну после этих слов- у меня нет даже мыслей, не говоря уж об чём-то ищё)))))))))))))
Цитата:
Сообщение от Vovik/
мастер сам мне сказал,если машина идет прямо,руль стоит ровно
Ну канешна))) Вот благодаря таким чудо-мастеришкам и на заводе в т.ч. Ваз и стал недомашиной... которая только после напилинга в гаражных условиях становится похожа на боль/мень нормальный авто
Спасибо всем ответившим, но понятней не стало. Уж очень полярны мнения. Ладно, будем решать проблемы по мере их наступления, машины пока всё равно нет.
т
Комбинированный вид
