Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
"Ц"-ыкание раздается ближе к левому борту по ходу авто. Начинает "Ц"-ыкать когда прогреется до рабочей температуры. Парадокс- "Дизелить" заканчивает, начинает другую песню. Чес говоря, пока не напрягает. Может и клапан...
Последний раз редактировалось olegan1411; 16.10.2013 в 19:46..
olegan1411, скорее всего клапан адсорбера. Когда цыкает, откройте капот, клапан находится на корпусе воздушного фильтра (сзади).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
автомобилю уже почти год! 1117-30 норма 1.6 8v пройдено 10431км. Больше половины пробега пройдено за городом. За это время два раза поменяно масло в моторе (SHELL HELIX 10w40) ,первый раз 2000км второй 10000км. Месяц назад заменил дворники. Резина заводская КАМА-217 думаю еще сезон отбегает. Ходовая передняя как у всех Калин,хреново работают передние стойки на отбой. После 10000 км появились сверчки в торпедо,тарахтят средние дефлекторы. Вчера проверил зазоры в клапанах,половина впускных и выпускных требуют регулировки,остальные в норме. Есть эфект дизеления,но это уже скорее всего поршневая. ЭБУД не переносил из штатного места,переносить не буду. На пробеге 10200 загорелся ЧЕК,пришлось покупать диагностический тестер,были пропуски зажигания.По расходу: дальние поездки в пределах Украины Харьков-Винница-Харьков 1612км 46л. 92-го бензина на 806км. По городу до 8 литров,город-трасса 6-7литров когда как. Печка зимой дует хреновенько. Задняя полка не тарахтит,салон в целом не шумный кроме дефлекторов.Коробка на трассе немного подвывает, но не всегда. К оф.дилерам не обращаюсь,хотя машина на гарантии,пока все делаю сам. ЭЛ-ПЕДАЛЬ ГАЗА нареканий не вызывает. На сегодняшний день,все что делалось с машиной описал,как будет дальше посмотрим.
Последний раз редактировалось oklend; 02.11.2013 в 18:20..
Пробегал 13 000 и решился отписаться
Первое что, пришлось поменять - щетки передних стеклоочистителей передн (в первый дождь). Задняя родная до сих пор исправно работает. И форсунки стеклоомывателя.
В зиму оторвались поводки на задней полке.
К 2000 - засвистели штатные тормозные колодки.
На ТО1 обнаружилось, что потек сальник на "тросовой" МКПП. Материалы копеечные, но работ на 2600. Устранили по гарантии.
На 10 000 решил поменять масло,м/фильтр, свечи. Хотя можно было и до ТО2 ездить, как в инструкции к авто. Свечи можно было не менять. Вместо штатных "Brisk" потавил NGK. Работают одинаково, а родные теперь в багажнике катаются
Тысяч с 3000 начала появляться вибрация рычага МКПП. Решил покататься до года, (вдруг еще что вылезет) и обратиться по гарантии. В лето вылезла еще беда со скачками оборотов ХХ при включенном кондюке. К осени засвистел подшипник генератора.
Обратился по гарантии, все бесплатно устранили.
Итого: Замена тросов для МКПП, Кронштейна МКПП, механизма выбора передач, генератора, перепрошивка ЭБУ. Без гарантии было бы ~6000 (все вместе).
Но на СТО я ехал уже подготовленный, были копии писем Автоваза (взял на форуме). Без них 100пудово "бороду" отписали бы
Огромное спасибо за них пользователю Vovk: http://www.lkforum.ru/member.php?u=27021.
Вот собственно говоря и все. Ах да, лопнул коврик водительский. По одному не продаются. Купил комплект за 900 р.
Итак, на данный момент пробег составил 26000. На 2500 и 15000 тысячах проведено ТО согласно сервисной книжки, перед нынешней зимой заменены по собственному желанию топливный фильтр, передние тормозные колодки и свечи. Ни чего не сломалось, машиной доволен.
Порбег 18000. Замена масла Лукойл 5-40 полусинтетика на 5000 и 15000, Устанил дребезг новой коробки по методу Владимира 123(установка шайбы), стало значительно лучше. Порвался шнурок полки.Появился стук, который отдавался на руль, на диагностике ходовой подтянули карданчики (цена вопроса 100 руб). Также устранил протечку воды в салон с водительской стороны.( благодаря этому форуму, где-то есь фотография с местами протечки - у меня была под №4). Да, при включ. кондере при переключении предач двигатель подгазовывает, печка работает хорошо. Есть небольшой нюанс с регулировкой : при его увеличении поток теплого воздуха идет с одинаковой температурой, до тех пор пока крутилку не установишь на максимум, и тогда идет уже горячий воздух.Регулируется температура, когда крутишь в обратную сторону,т.е. надо сначала увеличить до упора, а затем уменьшать.( К стати узнал об этом также на этом форуме). Так что благодарю форумчан за полезные советы!
Вчера пройден пробег в 25000км.Встретили его в поездке на плато Лагонаки в нашем крае.Машинка не подвела,отлично себя вела,выдержали боковой снос на обледенелом серпантине,так то везде сухо,но в некоторых теневых местах такая засада.Проблем особых с авто так и не появилось,поменял резинки дворников,старые устали и начали скрипеть.Шнурки полки не порвались,коробка в норме,вообщем продолжаем движение...
Мой пробег на данный момент 16 750 км. Машина 12 года.
За это время из поломок - отломилась пластиковая накладка багажника, пропали контакты на габаритах передних... И... Внимание!!! наступила полная жопа с системой охлаждения двигателя где-то неделю назад.
Как наступили морозы 20 градусов, двигатель начал греться - стрелка стоит на 110 градусах, в красную зону не заходит(я глушу сразу). Печка в салоне не греет,
стёкла затянуты льдом, ездить нельзя. Радиатор двигателя - ледяной. Вентилятор под капотом шарашит в аварийном режиме, а толку нет.
Пошёл в магазин, купил новую помпу - 600р, новый термостат - 500р.
Тосол на доливку 5 кг.
Выпросил гараж у коллеги по работе на выходные, два дня манался - открутил помпу - она рабочая. Снял термостат. Прокипятил новый и старый в кастрюле дома. Старый открывается позже, хотя на обоих написано - 85 градусов.
Обрадованный, что нашёл причину, поставил новый термос. Завёл, поехал - греется всё равно также, ссссссссс...обака.
У другого коллеги по работе есть завязки в сервисе, поехал на тросе в сервис, пролез без очереди. Газуем, смотрим температуру, жмём патрубки, вердикт:" Оставляй машину, купи антифриз и термостат, будем менять сначала это. А там посмотрим."
То, что я только что его поменял, никого не чешет.
Пробку из печки выгнали сразу, а по большому кругу циркуляции один хрен нет.
Какого хрена этот долбаный автоваз подкинул такие проблемы?
Что я должен теперь покупать термосы пачками, тосолы вёдрами?
На втором году владения новым автомобилем?
Машина ни разу не перегревалась. Антифриз заводской - не сливался.
Уровень стоял чётко у отметки "Макс" в бачке.
И вот такая жопа.
Только что купил квартиру, влез в ипотеку, переезд делал на этой машине, возил-возил, и как только почти всё перевёз - здравствуйте, жопа.
Re: Отчёт - до 25 000 км
Проблем особых с авто так и не появилось,поменял резинки дворников,старые устали
и начали скрипеть.Шнурки полки не порвались
Линейный вид
