Браты, рятуйте!!!!!! Скоко должно быть напряжение на зарядку(напряжение в сети) при работающем двигателе? У мене 14.7 вольт пашти. И помоему когда в гараж стави..пахло паленым.
Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
Последний раз редактировалось aland; 20.07.2012 в 06:38..
При возникновении неисправности в цепи ДПКВ двигатель перестает работать, контроллер заносит в свою память код неисправности и включает сигнализатор
Разумеется, создатели книжки "Система управления двигателями ВАЗ -21114 и ВАЗ 21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3" абсолютно некомпетентные идиоты...
ЗЫ. С Е-2 и Е-4 та же шняга...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
android25, в этом году на КАПРИ что проходило в Нижнем Новгороде устраивали конкурс - кто быстрее разбереться почему не заводится машина, так вот одной из неисправностью было тупое отключение ДПКВ
это единственный датчик при неисправности которого авто не заведется
Есть вариант (возможно) в прошивке на случай этого отказа.
У карбов есть приблуда при установке которой можно легко кататься без датчика холла. Так что возможно это было учтено (как авар. режим) в прошивке ЭСУД.
Линейный вид
