По указанной ссылке авто 1997-2000 года, т.е. в России они от 3-х до 10 лет.
Так я и говорю, что для 10-ти-13-ти летнего авто заявленный пробег 150-200 тыщ... как бы это помягче... неправда. От 250-ти и далее - больше похоже на правду.
Я опять про того же мурзика. Вот когда он ко мне приехал, на нем было 70 с копейками (на двухлетнем). И то! по ощущениям - треть еще надо было бы прибавить.
Вот и я удивляюсь 10 литрам на круг на тесте. Когда 7-ку обкатывал было 8,5. 1,6 движок, карбюратор.
Расход сильно зависит от стиля езды и от режимов эксплуатации (что, в принципе, одно и то же). Можно тошнить по трассе 100-120 и радоваться расходу в 7.5-8 литров, а можно ездить от светофора до светофора тапку в пол и достигать расхода 13-14 литров при полностью стоковом двигателе.
Расход сильно зависит от стиля езды и от режимов эксплуатации (что, в принципе, одно и то же). Можно тошнить по трассе 100-120 и радоваться расходу в 7.5-8 литров, а можно ездить от светофора до светофора тапку в пол и достигать расхода 13-14 литров при полностью стоковом двигателе.
что-то как-то ты "тошнишь" не экономно. На 100 км\час расход легко держать в районе 6-ти литров
Вот и я удивляюсь 10 литрам на круг на тесте. Когда 7-ку обкатывал было 8,5. 1,6 движок, карбюратор.
Пятнаха. 120-140 "по кольцу". Расход за десятку. Соответственно - если они (мы же сейчас про тестеров?) всю дорогу до Владика отжигали по трассе 140-150 то средний расход как раз на десятке и устаканится. (Я уверен что про наличие пятой передачи они в курсе. Иначе было-б еще больше)
Вот и я удивляюсь 10 литрам на круг на тесте. Когда 7-ку обкатывал было 8,5. 1,6 движок, карбюратор.
у меня в питере стабильно 9-10 держится, трасса 6-7, другой город из профиля 7-8 в городе.
Цитата:
Сообщение от НеТютчеффф
Это очень много для современного авто.
по моим наблюдениям надо 90-100 тошнить для минимума, причем мне тоже самое рассказывали и коллеги на иномарках, так что не думаю что дело именно в вазе.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вот когда он ко мне приехал, на нем было 70 с копейками (на двухлетнем). И то! по ощущениям - треть еще надо было бы прибавить.
Комбинированный вид
