Ну так озвучь результаты своего анализа, а то информативности в этих тычках - ноль.
Растяжка увеличивает угловую жесткость кузова, не более. Т.е., становится более жесткий кузов на кручение, а к работе стоек она не имеет значения. Кузов это подрессоренная масса, подвеска неподрессоренная ... Субьективно возможно это воспринимается как то по другому поведение кузова, а вот колеса как "работали", так и работают дальше ...
Ну примерно так и получилось. Первое что я почувствовал от установки растяжки - стал жестче проезд препятствия одним колесом. Ощущения от проезда одновременно двумя колесами, например, лежака, не изменились.
Поставил растяжку на стаканы - изменения управляемости не почувствовал, но сразу почувствовал что при проезде неровности одним колесом стало жестче, и меньше стало посторонних звуков из недр панели.
Изначально читался отчет правдоподобным (я бы это назвал адекватным для професионала). По управляемости приход возможен, только его надо достичь без нее и с ней, например, в любительских кольцевых гонках ...
Линейный вид
