))) есть обалденные масла класса SL, ну и в таблице которую ты привёл написано "после 2000 г." а не: до)
Цитата:
Сообщение от lecha
на русский разговорный переведи,
Это масла не А3 и т.д., а ильсак/А1/А5 с HTHS - 2.9, например в современный ваг такое вообще никак, в старые было можно до +15С, В жигуль тоже можно, но повторюсь, не с облегчёнкой, и лучше не в лето или хотя бы не в жаркое)
зы. что такое HTHS обьяснять долго, легче ссыль приложить) http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
короче, маловязкая база + какой то дешёвый (старый) загуститель, и приличное содержание минералки в составе.
Это масла не А3 и т.д., а ильсак/А1/А5 с HTHS - 2.9, например в современный ваг такое вообще никак, в старые было можно до +15С, В жигуль тоже можно, но повторюсь, не с облегчёнкой, и лучше не в лето или хотя бы не в жаркое)
ну вот, так теперь вроде понятно
если РН 5W30 ( врядли оно А3 ) ВАЗ заливает в облегчёнки - означает ли это что в жару оно аналогично будет РН 5W40 по HTHS ? или там уже другие заморочки ?
Кстати, как масло первичной заправки в двигатель ВАЗ 1,8 масло 5w30 уже не применяется.
Вместе с другими доработками применяется масло 5W40.
Мне кажется, много нареканий на повышенный жор при обкатке на моторах с ОШПГ, имеет место быть...
У меня на обкатке, с макс до ниже минимума за 1,5 т.км ушло.., на 1-м Т.О даже не удивились.., а удивились, когда мой друг следом за мной поехал на "кроссе" 8 кл., а у него вообще уровень не изменился...!!! сервисмены всё-равно рекомендовали лить 10-40.., т.к. с ОШПГ очень уж много нареканий на жор масла...
А отчего это происходит ?.., то х.з.., скорее от традиционной ВАЗовской нестабильности.., причём во всём.., начиная от запчастей.., продолжая отношением к работе...
А про 1.8 сразу пошла инфа, что масложер будет.., потому туда 5-30 лить "здоровью вредить"...)))))
Комбинированный вид
