Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Доброго времени суток! Вот такой вопрос появился: (если 100500 раз обсуждалось - сильно не бейте пожалуйста) улица, отрицательные температуры, завожусь нормально. Прогреваю двигатель до поднятия стрелки температуры на 1 деление или <1000 оборотов, еду - проблем нет. Например такая ситуация: 2-3 передача, городской поток, светофор. Торможу, выжимаю сцепление и тут беда - обороты резко падают, машина глохнет. Температура за время движения уже естественно поднимается. Завожусь, еду дальше и так пару светофоров. Потом еще заметил что на хх тахометр показывает около 600 оборотов (появляются вибрации). Естественно со временем движения все это пропадает. Что это может быть? раньше такого небыло. Или это в порядке вещей? двигатель 1,6 8кл 2005 г.в. пробег 41000 (реальный)
Скорей всего РХХ. Поменять РХХ, почистить дроссельный узел
Ну это было предложено на крайний случай - а вдруг повезет. В целом - согласен. С другой стороны обидно - сколько лет проблеме, а производители ничего не сделали(((
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Ну это было предложено на крайний случай - а вдруг повезет. В целом - согласен. С другой стороны обидно - сколько лет проблеме, а производители ничего не сделали(((
Это точно...а заливает очень много...потому еще раз всем...убирайте ЭБУ с его штатного места, если не хотите встать где нибудь...и очень крепко.
JALLEXX, по размышлению, все же рекомендую посмотреть провод втягивающего реле. Обычно оно сидит на своем контакте довольно слабо. Ход событий может быть таким - плохой бензин, вибрация, сваливается со своего места управляющий провод. Симптомы - "молчание" при запуске, втягивающее стартера не щелкает, стартер не работает.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
JALLEXX, по размышлению, все же рекомендую посмотреть провод втягивающего реле. Обычно оно сидит на своем контакте довольно слабо. Ход событий может быть таким - плохой бензин, вибрация, сваливается со своего места управляющий провод. Симптомы - "молчание" при запуске, втягивающее стартера не щелкает, стартер не работает.
Ты конечно прав, смотреть надо все , что связанно включая и реле стартера.Подождем..счас человек хоть как то определиться.
а это можно как-то точнее определить? Диагностика поможет в моем случае?
У нас РХХ стоит столькуо же сколько самая дешовая диагностика.Я у себя просто поменял.хотя было немнрго не так, обороты как бы качались от 800 до 1200 при Т 100 гр.Помогло.
Странные вещи в нашем Мире творятся: вот так встанешь где-нибудь из-за поломки, на след. день приходишь, пытаешься завести (ну мало ли, вдруг устала машина ), но нет, не заводится. Хм, ну в чем-то проблема - подумал я. Пошел на форум - спросил. Добрые люди ответили.
Пошел разбираться, снял клеммочку с аккумуляторной батареи, посмотрел ЭБУ, вроде сухо, повынимал релешки, предохранители, которые отвечают за иммобилизатор, немного постучал кулаком по ним (чисто русский метод )) ), продул сжатым воздухом (из лёгких ) на ЭБУ, поставил клемму назад и вуаля - завелась с полоборота!
Что было причиной неисправности и почему она не реагировала - я до сих пор не понимаю. Есть предположение одно, не знаю, на сколько оно верное, потому что в принципах работы ЭБУ не разбираюсь: думаю, что после отключения питания (+снятия предохранителей) ЭБУ как бы перезагрузился (как обычный компьютер), поэтому после установки клеммы назад - всё пришло в норму.
Спасибо всем, кто помогал, Анатолию и человечку с ником АГ2. Спасибо за ваше время и удачи
Последний раз редактировалось JALLEXX; 27.01.2011 в 20:48..
), но нет, не заводится. Хм, ну в чем-то проблема - подумал я. Пошел на форум - спросил. Добрые люди ответили.
Линейный вид
