Ну есть еще вариатны перепайки самого разъему ЭБУ чтоб при замене сгорал подменный. Но тут сложности с гарантией и самой конструкцией современных блоков. А уловки с разъемами легко читаются на сервисе... там же тоже думаю будут "свои" люди, подготовят нужное.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
читал, что какие-то машины можно тупа перепрошить тем самым занулить иммо или прошить нужный код.
Почти все иномарки шьются через диагностический разъем.
Сделать перекроссировку, т.е. поменять местами в провода и выводы на блоке управления, у меня так сделано на 17.9.7 на второй калине. Делал сам. Т.е. если воткнуть подменный чистый блок, машина не заведется.
+ на обоих калинах гайки которые крепят блок иммобилайзера - законтрены сваркой.
+ на второй калине стоят 2 скрытых тумблера.
Сейчас чуть в бочину не получил, деятель на 2114 вылетал со двора и в последний момент решил таки тормозить, но скользко и он выкатился на мою полосу, там замер... Слегка вильнув задом при возвращении со встречки его объехал... а он так и замер там, видимо переваривал произошедшее. Ну я то тоже молодец по слякотной дороге ехал 80 :-)
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А смысл такой, что что поставив чистый блок ИММО, который стоит дешевле контроллера, можно имея любую красную метку, запрограмировать другой рабочий ключ, блок иммо имеет доступ в ЕЕПРОМ контроллере и перепропишет новый ключ.
Т.е. ночью через окно рулевой тяги в калине (в других машинах по другому - угонщики знают) аккуратно протыкаем пикой аккумулятор, открываем дверь и тихо спокойно меняем иммо, переобучаем, ставим аккум и поехали, как на своей машине. Такие угоны практиковались, тогда когда только пошли Е-газ и было не достать контроллеры.
А смысл такой, что что поставив чистый блок ИММО, который стоит дешевле контроллера, можно имея любую красную метку, запрограмировать другой рабочий ключ, блок иммо имеет доступ в ЕЕПРОМ контроллере и перепропишет новый ключ.
Это все понятно, чем поможет сварка? Я просто не видел как там иммо подключен, разве нельзя скинуть разъем и поставить чистый рядом?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
у кого нет денег содержать ВАЗ...
Линейный вид
