Машина "не тянет". Часть 1

[DreamDriver]

Сообщение от Slavutich.

ну если всё в норме то я думаю гдето идет подсос воздуха возможно или может начел прогорать клапан

Подсос? Хм... если только в месте присоединения рессивера к блоку цилиндров, т.к. остальное я всё протянул когда чистил дроссель. А там, вряд ли. Так что это маловероятно.
Прогар клапана? С гидрокомпенсаторами это тоже маловероятно.

[DreamDriver]

Сообщение от biarmy

DreamDriver, а что показывает ДК при появлении глюка?

А вот этого не знаю. Но когда машина была в трёх сервисах, по словам мастеров, ДК показывает себя нормально на всех режимах - всё в норме.

[biarmy]

Сообщение от DreamDriver

Подсос? Хм... если только в месте присоединения рессивера к блоку цилиндров, т.к. остальное я всё протянул когда чистил дроссель.

По рекомендациям белую силиконовую прокладку между ДУ и ресивером меняют каждый раз при разборке (хотя и не факт, что это надо делать). Также на стоке у меня место стыковки РХХ и ДУ по торцевой плоскости было замазано герметиком. Резиновый уплотнитель РХХ может перекосить.

[biarmy]

Сообщение от DreamDriver

Но когда машина была в трёх сервисах, по словам мастеров, ДК показывает себя нормально на всех режимах - всё в норме.

Так верь ДК подстраивает смесь под оптимальную стихиометрию. Вот и не видно ничего на ХХ. А смотреть надо под нагрузкой.

[DreamDriver]

Сообщение от biarmy

Также на стоке у меня место стыковки РХХ и ДУ по торцевой плоскости было замазано герметиком. Резиновый уплотнитель РХХ может перекосить.

Всё ещё раз просмотрел - нигде не подсасывает.

Сообщение от biarmy

Так верь ДК подстраивает смесь под оптимальную стихиометрию. Вот и не видно ничего на ХХ. А смотреть надо под нагрузкой.

Его смотрели на всех режимах. До отсечки доводили. Резко и плавно набирали газ, затем и так, и сяк отпускали.
Блин, но не может же он изредка хондрить. Если уж отошёл от нормы, то навсегда.

Может такое быть из-за забившихся форсунок?

[biarmy]

Сообщение от DreamDriver

Блин, но не может же он изредка хондрить. Если уж отошёл от нормы, то навсегда.

Нет, именно глюками он и работает, если неисправен. При наборе оборотов шток убирается, а при сбросе - выдвигается. Вот именно при переходе в режим ХХ его и подклинивает (шаги 25-50).

[DreamDriver]

Сообщение от biarmy

Нет, именно глюками он и работает, если неисправен. При наборе оборотов шток убирается, а при сбросе - выдвигается. Вот именно при переходе в режим ХХ его и подклинивает (шаги 25-50).

Это сейчас о РХХ или о ДК?

[N@PsteR]

Сообщение от DreamDriver

Это сейчас о РХХ или о ДК?

Логично предположить, что речь идет о РХХ. У ДК подвижных частей нет, насколько мне известно.

[NAIL]

Здравствуйте DreamDriver, Продиагностируйте РХХ следующим образом:

Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем
колодку от регулятора холост. хода.
Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя.
Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на вы­
водах А и D колодки жгута проводов (обозначения выводов нанесены на колодке).

Замечание
Напряжение должно быть не меньше
12 В. Если напряжение не поступает
на колодку или оно меньше 12 В, зна­
чит, разряжена аккумуляторная бата­
рея, неисправна цепь питания или не­
исправен ЭБУ.

Снимаем регулятор холостого хода. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток.

Замечание
Электрическое сопротивление между
выводами А—В и С—D должно быть
около 53 Ом. Сопротивление между
выводами А-С и B-D должно быть
большим (стремиться к бесконечно­
сти). Неисправный регулятор необ­
ходимо заменить.

[DreamDriver]

NAIL, спасибо за инструкцию по диагностике. Спасибо всем, кто описывает принцип работы РХХ. Только каким таким образом РХХ может не давать двигателю набрать обороты при открытии заслонки???????? По-моему, все куда-то не туда подались.
Или я уже туплю...