Маркетологи других фирм выглядят богатыми и здоровыми, их журналистам не жалко.
Другие фирмы тоже пиарят почерному. Взять хотябы поло седан...
Интересно, а где вы видели пиар ВАЗовской продукции? У них на сайте три ролика, которые крутили пару лет назад. Назвать это рекламой - чес слово смешно...
Реклама под утилизацию - я сначала вообще не понимал, про что они говорят.
А про логан/сандеро, наверно ленивое издание не написало лестный отзыв, да и по ящику чуть ли не каждый день про супер надежную (самую первую) иномарку показывают. Хотите сказать, все это делается из чистого интереса?
статьи давно уже из интереса не пишутся. читал тут недавно сравнение за рулем - шан против калины. такое ощущение, что журналист даже не посидел в автомобилях. (оба политы грязью)
Уважаемый Stepway, вы прочитайте статьи о Сандеро и Логане в Зр и Ар хотя бы за прошедший 2010 год, где ваш любимый Рено сравнивают не с Калиной, а другими иномарками, сопоставте факты и если вы человек объективный, вы поймете от куда дует ветер и кто заказывал статью и кто платил за статью деньги. На нашем форуме появилась новая тема тест срвнение Калины и Логана и ее тоже почитайте, а самое главное заказной тест журналюги прочтите. Это просто жуть какая то, изгвыздать в Калине сиденье и представлять это, как недостаток автомобиля, а в Рено майки надеть. Разве это не откровенный пиар Рено?!
Борисыч, я все понимаю, но даже на малую часть тех денег, что вбухали в ВАЗ в виде субсидий, можно было скупить на корню все российские издания, включая "Мурзилку" и "Советскую Россию". Кто мешал? грамотное продвижение товара , реклама, пиар и маркетинг, это тоже показатель профессионализма и компетентности фирмы. Производство и реклама должны идти рука об руку. Но любой рекламщик знает, что распиарить дерьмовый и малоконкурентный товар можно, но ненадолго. Если рекламу не подтвердить стабильным качеством, продажи неизбежно уйдут под плинтус. Если хочешь держать рынок долго, один пиар не поможет - нужно качество держать, армию поклонников бренда увеличивать, новинки на рынок выкатывать своевременно, и т.д.
Вообще автомобиль для большинства - это очень сеьезная и дорогая покупка. Это не мыло и не шампунь., и большинство к выбору приходит тщательно, взвесив все за и против. И обманывать тысячи людей на продолжении многих лет, впаривая товар, не имеющий серьезных преимуществ, на 100 тыс дороже - нереально.
Борисыч, ты(Вы) не прав!
Есть одно преимущество. Рено все же собирается из более надежных комплектующих. Не припомню обширных тем на ренофорумах насчет обрыва ремней/помпа/опорники-натяжители...
Борисыч, ты(Вы) не прав!
Есть одно преимущество. Рено все же собирается из более надежных комплектующих. Не припомню обширных тем на ренофорумах насчет обрыва ремней/помпа/опорники-натяжители...
Но есть про шкивы и замене авто на пробеге 60 км.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
показатель профессионализма и компетентности фирмы
Ага. Особенно ценовой политики на сервисах Рено... Напомнить стоимость "Большого ТО" на Логане? Сравним с Калиной?
Финансовые аппетиты - это еще не показатель профессионализма. А реношным инженерам лично руки бы поотрывал за косяки в проектировании...
о любой рекламщик знает, что распиарить дерьмовый и малоконкурентный товар можно, но ненадолго
Как маркетолог, могу сказать, что у рекламы есть рад задач, так сказать причин что ли, основные две, это знакомство потребителя с новым товаром и поддержание продаж неликвидного товара) А теперь задумайтесь, Логан и Сандеро, далеко не новый продукт на рынке, однако обилие рекламы заставляет задуматься, отчего его так везде расхваляют и рекламируют? Вы говорите качество, грамотный пиар? Тогда ответьте на простой вопрос, почему нигде нет такого обилия рекламы БМВ или Мерседеса?? Или по вашему качество не дотягивает, что никакая реклама не поможет?? Эти авто прекрасно и без рекламы продаются, потому что они не нуждаются в продвижении, эти продукты известны потребителю и заслужили его уважение и доверие)) Все просто, вспомните 90е, обилие рекламы всяких там сникерсов и марсов, где щас все это? Раскрутили продукты и все, люди покупают....то же самое можно сказать о ВАЗе, за 45 лет производства, у них есть своя потребительская база и даже без обильных реклам, как у Рено, продажи достаточно высоки, так что задумайтесь))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
)
Линейный вид
