КЗАТЭ, не знаю что там на гранте стояло , если и летел - то это подшипники от излишнего натяжения ремня. В нашей самарской области - это самый популярный генератор
Конечно все это увеличивает цену , то же бош на 110 ампер , По мне это лишнее- ни к чему ! , на к1 стоял на 90 ампер - хватало с запасом . На пятерке карб стоял на 55 ампер - то же хватало ))
Одно скажу . с нармальным натягом ремня кзатэ тоже долго ходит
Подтверждаю!!!
Я на К1 за 200т. пробега, менял два генератора.
Проблем с подшипниками у них не было!
Один раз кольца стерлись
Другой раз мост сгорел, ну и износ колец был до кучи в районе 70%
СедойБабай, так тут только от аккумулятора зависит.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А мне вот интересно у кого какое напряжение показывает показометр до запуска движка и при какой температуре.
в -27 показывал 11.8 - при запуске с ключа упала до 9.7 вольт. акб форс 65 640 пусковой ток. В -29 запускается с автозапуска со второго раза за ночь стоянки
Линейный вид
