Понятно ,отношение к Акценту никакого не имеешь, так пофлудить
Почему не имею...имею я реальный сейчас хозяин акцента.Машина 2007 года июль.Брал бу. Я описал свое мнение. Машина в свою цену лучшая. Надежная. Если реально хотите узнать мнения зайдите на акцент клуб.Тут писали про чипование.Скажу сразу чипуют.Смысл чиповки то что заливают прошивку от евро 0 кажись лошадей на 10 больше становиться.Плюс уберают 2й лямбда зонд и за место катализатора ставят пламягаситель. Как написано на акцент клубе родной радиатор течет через год(но у меня не менялся машина 1.5 года).Родные колодки не ахти надо брать не оригенал.
У нас в семье 2 машины: у отца Accent (1.5, 102 л.с.) 2008 года, у меня Калина 1.6 2006 года. Что касается качества сборки- оно примерно одинаково, но как факт Таганрогская сборка намного хуже корейской. Гремят обе машины, просто немного в разных местах. В калине двери и торпеда, в Акценте торпеда (двери сделаны получше, внутри пенопласт придает жесткость обшивке и доп. шумоизоляцию), и всевозможные пластмассовые защелки, причем они абсолютно везде, от брызговика двигателя до обивки салона. Обслуживание Акцента в сервисе очень дорогое, отец после первого ТО отказался от гарантии. За год эксплуатации по ремонту заменил только пыльник шруса (в родном с завода была дырочка, смазка выходила наружу, на резинки гарантия не распространяется), в сервисе запросили 1000 руб за ремкомплект (1 тюбик смазки, хомуты, пыльник), и 1100 руб за работу. Отец поехал на знакомую СТО, предварительно купив в ФИРМЕННОМ магазине ремкомплект (2 тюбика! смазки, хомуты, пыльник) за 800 руб, на работу потратил 500 руб и 15 мин. времени (на подъемнике 2 мастера сделали все очень быстро, даже удивился). На рынке неоригинальные запчасти можно было купить еще дешевле, но надо походить, т.к. в сборе ремкомплекты неоригинальные редко попадаются, в основном все по отдельности нужно искать. Оригинальные расходники на Акцент дороже чем на Калину, неоригинальные по цене такие же как и у Калины. Не знаю как с 16-ти клапанником у Калины, но в сравнении с двигателем 1.6 Акцент тише. Коробка переключается мягче (механизм тросиковый), и совсем без звука. 102 лошади Акцента очень хорошо тянут на 5 передаче на скорости 45 км/ч, без намеков на детонацию. Специально конечно же так не ездим, просто иногда забываешь переключатся на передачу ниже, двигатель то тянет очень уверенно....Подвеска на Акценте тише чем на Калине, но очень шумные арки задних колес. За год эксплуатации отец делал только то, что необходимо ему (не считаю пыльника шруса): музыка, сигнализация, датчик парковки. Я владею Калиной 5 мес., купил ее с пробегом всего лишь 6000 км, за это время подтягивал рулевую рейку 2 раза, закладывал туда смазку (была сухая совсем), менял ремень генератора (порвался на 6500 км), вытачивал крепление натяжного ролика ремня генератора (родное силуминовое просто лопнуло), заменил датчик детонации, крышку расширительного бачка (не работала), термостат (полностью не открывался), Датчик ТОЖ (врал) Расходники на обеих машинах не в счет.
Как итог: содержание Акцента на оригинальных расходниках дороже (но не намного), чем на Калину. На неоригинальных- так же как и на Калине. Запчасти на Акцент дороже, но (мое мнение) вероятность выхода аналогичных деталей из строя меньше чем на Калине, НО если уж сломаются- влетит в копеечку. Я бы оценил поездку в Калине на твердую "4", в Акценте "4+". Но цена Акцента ПРОСТО ЧРЕЗМЕРНО завышена, хотя может это плата за надежность???
У нас в семье 2 машины: у отца Accent (1.5, 102 л.с.) 2008 года, у меня Калина 1.6 2006 года. Что касается качества сборки- оно примерно одинаково, но как факт Таганрогская сборка намного хуже корейской. Гремят обе машины, просто немного в разных местах. В калине двери и торпеда, в Акценте торпеда (двери сделаны получше, внутри пенопласт придает жесткость обшивке и доп. шумоизоляцию), и всевозможные пластмассовые защелки, причем они абсолютно везде, от брызговика двигателя до обивки салона. Обслуживание Акцента в сервисе очень дорогое, отец после первого ТО отказался от гарантии. За год эксплуатации по ремонту заменил только пыльник шруса (в родном с завода была дырочка, смазка выходила наружу, на резинки гарантия не распространяется), в сервисе запросили 1000 руб за ремкомплект (1 тюбик смазки, хомуты, пыльник), и 1100 руб за работу. Отец поехал на знакомую СТО, предварительно купив в ФИРМЕННОМ магазине ремкомплект (2 тюбика! смазки, хомуты, пыльник) за 800 руб, на работу потратил 500 руб и 15 мин. времени (на подъемнике 2 мастера сделали все очень быстро, даже удивился). На рынке неоригинальные запчасти можно было купить еще дешевле, но надо походить, т.к. в сборе ремкомплекты неоригинальные редко попадаются, в основном все по отдельности нужно искать. Оригинальные расходники на Акцент дороже чем на Калину, неоригинальные по цене такие же как и у Калины. Не знаю как с 16-ти клапанником у Калины, но в сравнении с двигателем 1.6 Акцент тише. Коробка переключается мягче (механизм тросиковый), и совсем без звука. 102 лошади Акцента очень хорошо тянут на 5 передаче на скорости 45 км/ч, без намеков на детонацию. Специально конечно же так не ездим, просто иногда забываешь переключатся на передачу ниже, двигатель то тянет очень уверенно....Подвеска на Акценте тише чем на Калине, но очень шумные арки задних колес. За год эксплуатации отец делал только то, что необходимо ему (не считаю пыльника шруса): музыка, сигнализация, датчик парковки. Я владею Калиной 5 мес., купил ее с пробегом всего лишь 6000 км, за это время подтягивал рулевую рейку 2 раза, закладывал туда смазку (была сухая совсем), менял ремень генератора (порвался на 6500 км), вытачивал крепление натяжного ролика ремня генератора (родное силуминовое просто лопнуло), заменил датчик детонации, крышку расширительного бачка (не работала), термостат (полностью не открывался), Датчик ТОЖ (врал) Расходники на обеих машинах не в счет.
Как итог: содержание Акцента на оригинальных расходниках дороже (но не намного), чем на Калину. На неоригинальных- так же как и на Калине. Запчасти на Акцент дороже, но (мое мнение) вероятность выхода аналогичных деталей из строя меньше чем на Калине, НО если уж сломаются- влетит в копеечку. Я бы оценил поездку в Калине на твердую "4", в Акценте "4+". Но цена Акцента ПРОСТО ЧРЕЗМЕРНО завышена, хотя может это плата за надежность???
Цена за надежность и опции.Мне мой акцент обошолся за 230 2007 года не битый.Мт2 комплектация.
Из недостатков к акценту могу отнести грузоподъемность 500 кг.
Что в этом плохого? У моей "Калины" - универсал по паспорту 445 кг.
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Вот как в Гольфе выше комфорт ,если сзади балка+все немцы жесткие
Ездил на Фольксвагене пассат на заднем сиденье, очень тихо , комфортно,но пятой точкой то и дело чувствовал отгрехи русских дорог с их постоянными швами и стыками асфальта!
Ну за такие деньги корейка не понравилась вообще и вобщем.
И еще где запчасти брать ? с кореи чтоль выписывать ни кто ни
че не смог сказать (ну на какой х такой машин) ежель запчастей нет ?
Линейный вид
