«Городская» LADA Revolution – «наш ответ Lamborgini»

[Viatsheslav]

«АвтоВАЗ» бросил вызов Ferrari и Lamborghini



Конечно, на автосалоне в Париже, который откроется 2 октября в 7-00 по местному времени (9-00 по Москве), будет представлено очень много серийных моделей. Но не надо быть академиком, чтобы предсказать – в России обсуждать будут не только новое поколение Toyota Avensis или Volkswagen Golf. Очень важное значение для наc имеет автомобиль под маркой Lada. Но не простая Kalina или Priora. А по-настоящему спортивный автомобиль! Речь идет о дорожной версии Lada Revolution, причем, в кузове купе! На «АвтоВАЗе» клянутся, что это купе, которое уже успели прозвать «нашим ответом Lamborghini», предполагается выпускать мелкими партиями для свободной продажи.


Двигатель. Для модели такого класса силовой агрегат имеет огромное значение. И здесь от «АвтоВАЗа» есть очень неожиданные новости. Оказывается, купе Lada Revolution будут выпускать в двух вариантах. Более простая версия с приводом на заднюю ось получит мотор от Renault с турбонаддувом объемом 2,0 л, который выдает 250 л.с. Согласитесь, очень даже неплохо для легкого двухдверного купе! Но на «АвтоВАЗе» говорят, что они хотят делать еще и полноприводную версию автомобиля. И такой суперкар получит уже 3,7-литровый мотор от… Nissan! Он будет выдавать 350 л.с., что сделает Revoluton очень серьезным аппаратом.

Пока Lada Revolution представлена в качестве концепта – у машины не открываются двери и капот. Но в конце следующего года во Франкфурте будет показана полностью готовая к производству модель, которая пойдет в серию в конце 2009 года. Думаете фантастика? Признаться, мы тоже так считали, однако, при внимательном изучении вопроса стало ясно, что этим проектом занимается не основное предприятие «АвтоВАЗа» со всей своей бюрократией, а гораздо более мобильное в принятии решений спортивное отделение Волжского автозавода, которое уже на протяжении почти 40 лет делает не самые плохие спортивные машины. Поэтому нам остается только ждать конца следующего года, когда в продажу поступят эти купе.




// auto.mail.ru

[elenach]

от увиденного и прочитаного только эмоции! ух ты!!!!!

[DamnCynic]

В 245 л.с. от "Рено" и полноприводную трансмиссию (см. официальный пресс-релиз) я поверю. А вот в то, что японцы отдадут в другую машину свой легендарный RB26DETT от "Скайлайна" - нет. Хотя, в принципе, поставить его в "Ладу" можно, - но на "гаражных" правах.
UPD.: судя по литражу японского двигателя, я ошибся и ВАЗовцы планируют ставить что-то другое. Но сомнения всё же терзают: недавний 3.8 л двигатель VR38DETTот Nissan GT-R выдаёт 460 л.с. - тоже не то, и тоже не отдадут. А что тогда?

[Wishmaster]

DamnCynic, видимо ты не в теме... кто там японцев спрашивать вообще будет? Ниссан принадлежит Рено, а куча акций АВТОВАЗа опять же у Рено, поэтому все логично.

[DamnCynic]

Wishmaster,просто есть вещи, которые не продаются. Или продаются за несоразмерные деньги, что, по сути, означает то же самое. "Скайлайновские" движки - это легенда и гордость японского автопрома, по сути, их сегодняшний потолок. И что, они дадут кому-то засунуть эти моторы в какую-то "Ладу"? "Рено", конечно, владеет 44,4 % акций "Ниссана", но это не означает права приказывать. Да и потом, французов сложно упрекнуть в отсутствии ума: они даже отказывать не будут, они просто заломят цену такую, что искомый движок будет дешевле разработать самим.

[Wishmaster]

DamnCynic, если об этом сказали в официальном релизе, значит вопрос уже решен... в современном мире продается все... если бы не Рено, то Ниссана уже бы не существовало и движков от Скайлайна тем более...

[Wishmaster]

Чем хороша Революция, тем, что это уже опробованая модель в кольцевых гонках... причем очень неплохо она валит...

[DamnCynic]

Wishmaster,официальный пресс-релиз сообщает следующее (цит.): "Концептуальное спортивное купе LADA Revolution-3 оснащено 2-литровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная мощность - 245 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент - 310 Нм при 5500 об/мин. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Для спортивного купе предусмотрена полноприводная трансмиссия". Двигатель достаточно средний для такого класса автомобилей. "Пол-"Корветта".
Впрочем, сейчас смотрю на 350Z и прикидываю, а не собираются ли выковырять двигатель с него? V6, 3.5 л, 313 л.с. Безнаддувный.

[firefly]

Сообщение от DamnCynic

А вот в то, что японцы отдадут в другую машину свой легендарный

А еще говорят, что Ниссан и АвтоВаз будут строить совместный завод на Дальнем Востоке. Про то, что акции АвтоВаза принадлежат концерну Ниссан-Рено и так известно.

Так что может и отдадут. Может не самый легендарный (они уже и на 460 л.с вышли же?), но подкрутят какой-нибудь из более старых движков до такого хорошего уровня.

[Raven]

А мне будет жаль, если на "гражданский" Революшен поставят готовый импортный двигатель. Мне кажется, для такого концептуального проекта ВАЗ мог бы и мотор самостоятельно подготовить, пусть даже на базе того же ниссановского агрегата.
DamnCynic, RB-26 DETT уже легенда, два десятка лет этому замечательному мотору. И это уже давно пройденый этап для японского автопрома, а никак не потолок.
Wishmaster, Ниссан не принадлежит Рено, хоть он и является держателем крупного пакета акций японской лавочки.