скрипит пластмасоовый круг в котором крепятся контакты сигнала, при повороте этот круг трется о пластиковую деталь где расположены переключатели поворотов.
сам недавно добрался до этого места, смазал литолом-на пару часов помогло. сейчас сам думаю как сделать лучше но очень не хочется снимать руль.
Вылечил скрип подрулевого переключателя обычным Литолом-24. Главная проблема, конечно, снять руль. И, ладонями его бил, и дергал его так, что наследующий день руки болели в локтях, но в одиночку его так и не снял. Только когда позвал товарища, вдвоём его сдёрнули довольно быстро. Главное, дёргать синхронно!
В книге написано так: На автомобиле, оборудованном подушкой безопасности, во избежание срабатывания подушки после отсоединения аккумуляторной батареи выждите не менее пяти минут перед продолжением работы. Снятый модуль подушки безопасности укладывайте исполнительным механизмом вниз и вдали от рабочего места.
С двух сторон рулевого колеса шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем по одному болту крепления модуля подушки безопасности.
Тонкой шлицевой отверткой освобождаем модуль из зацепления с любым из отвернутых болтов (болты не выпадают из отверстия и препятствуют снятию модуля с рулевого колеса).
Отведя модуль подушки безопасности от рулевого колеса, лезвием шлицевой отвертки освобождаем фиксатор колодки провода.
Отсоединяем колодку провода от модуля подушки безопасности и снимаем накладку в сборе.
При необходимости установки рулевого колеса в прежнем положении любым доступным способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) делаем установочные метки на валу и рулевом колесе.
Торцовым ключом на 24 мм с удлинителем отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и оставляем гайку на нескольких витках
резьбы вала. Последовательными ударами ладоней по ободу рулевого колеса с правой и левой сторон, сбиваем его со шлицев вала.
Разъединяем колодки проводов выключателя звукового сигнала и отворачиваем гайку крепления рулевого колеса. Снимаем рулевое колесо с вала, при этом вытягиваем провода контактного кольца вместе с колодками из отверстия ступицы рулевого колеса.
Предупреждение!
При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного кольца фиксируется запорными механизмом, что предотвращает ее вращение. Не следует нажимать на кольцо фиксатора, и вращать подвижную часть контактного кольца. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений.
вот мой ответ на скрип руля!
все правильно, скрипит именно эта часть.. тоже ломал голову, как устранить.. и... придумал.. как писалось выше, данные части смазываются литолом и для лучшего эффекта ослабляется болт крепления "балалайки", которая на 1-2 мм сдвигается к панели приборов. дальше фиксируем болт обратно и наслаждаемся тихим поворотом руля!
и никакого снятия руля!!!
удачи на дорогах!!!
Комбинированный вид
