недавно тоже встала такая проблема... и все поразному советуют кто патрубок снять кто нос задрать... но как нос не задирал пробка остается, не получается бачек задрать так чтоб он стал верхней точкой... патрубок все же боязно снимать... хотя и пробовал, боюсь что только напортачил Что думаете если задирать не копот, а левй бок? бачек почти с горантией становиться верхней точкой?
недавно тоже встала такая проблема... и все поразному советуют кто патрубок снять кто нос задрать... но как нос не задирал пробка остается, не получается бачек задрать так чтоб он стал верхней точкой... патрубок все же боязно снимать... хотя и пробовал, боюсь что только напортачил Что думаете если задирать не копот, а левй бок? бачек почти с горантией становиться верхней точкой?
просто почему задерают перед, могу только предположить после всего прочитанного и выслушеного. Воздух может остаться в печке, её функция останется прежняя, разве что воздух будет на чуточку холодней, на мой взгляд это не столь заметно. А из печки воздух можно выгнать (без вмешательства умелых рук) только задрав морду т.к. патубок идёт к ней хоть не строго вверх, но по наклонной. а из общей системы уже воздух может и сам выйти из-за больших оборов двигателя.
ПОПРАВТЕ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК !
И у меня такая же проблема. Двигатель перегревается. Думала, пробка в системе. На СТО сказали, что все в норме. Но проблема так и не устранена. Будет теплее на улице, попробую "помять" патрубки. А сейчас ситуация такова, что приходится ездить с постоянно вкюченным отопителем салона в пол.1, лушче - 2. Тогда температура ОЖ 90град. или чуть выше. Стоит только выключить отопление, температура сразу ползет вверх. Так и езжу - с Сахарой в машине. Регулирую температуру в салоне открыванием-закрыванием окон. Иначе сваришься. Звук переливаемой ОЖ не слышен. Сомневаюсь, что у меня пробка. Но в чем еще может быть зарыта собака?
Первым делом надо поверить работу термостата. При температуре ОЖ 83-87 градусов должен открываться большой круг циркуляции, это проверяется по температуре нижнего патрубка радиатора. Он должен начать нагреваться. При температуре 102 градуса термостат должен пролностью открыть большой круг циркуляции, патрубки радиатора должны быть горячими.
Если этого не происходит, то неисправен термостат.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Вчера наблюдал нагрев больше 90 на холостых оборотах до включения карлсона...
Раньше не было такого...
На следующий день ехал на работу, температура не поднималась больше 90
Машине месяц...
Купил автомобиль, позавчера пока стоял на машине в очереди на осмотр в гаи обратил на позднее включение вентилятора. Двигатель 1,4.
На фотографии стрелка уже ушла чуток вниз, так как вентилятор уже начал работать, а я доставал фотоаппарат.
Это норма? или срочно в сервис?
На ходу и при небольших остановках такого больше не замечал.
Добрый день ! Короче говоря, проблема осталась. Ситуация почти аналогичная как у "Klariss". При включёной печке, даже в положении 1, температура на ходу была макс 90-91... (было один раз), а так 83-85, а на холостыл, опять же повторюсь при включёной печке в пол.1 была не больше 90. Только стоит выкл печку и проходит буквально меньше минуты, температура поднимается почти на глазах и вкл вентель.
Хочу заметить, что после моих маркетаний пропал звук бульканья ОЖ, который был отчётливо слышан в салоне...
ещё хочу спросить, если постоянно вкл вентелятор, может ли выйти из строя релюшка ???
Сегодня стоял в пробке. Температура за бортом +28. Климат-система на "синей точке". Кондей включен. Вентилятор на 2. И температура двигателя начала потихонечку-полегонечку, но ползти вверх. Сначала преодолела границу красной зоны. Потом дошла до 1 красного деления... Оторвалась от 1 деления на пути ко 2му... Под капотом пропеллеры жужжали. И я тут начал нервничать: "А вдруг перегрею движок?"
И выключил кондей.
Не знаю, правильно ли я поступил или не надо было париться.
Люди, у кого кондей и кто им часто пользовался в пробках, что можете сказать? Нормально ли это, что стрелка температуры ОЖ в красной зоне?
П.С. (еще раз) Я не имел опыта эксплуатации машин с кондиционером. Но такое ощущение, что слабовато морозит. То есть ручка климата на синей точке, а сколько езжу, почему то не мерзну.
Что думаете если задирать не копот, а левй бок? бачек почти с горантией становиться верхней точкой?
Линейный вид
