Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Результаты опроса: Кратковременная детонация (1-3 сек.) при разгоне в жаркую погоду
Есть
86
63.70%
Нет
49
36.30%
Голосовавшие: 135. Вы ещё не голосовали в этом опросе
biarmy, Странно на карбовои машине детонацию слышал, только при езде внатяг, после 3-4тыс. оборотов детонации небыло.
То, что на карбовой машине при езде внатяг была детонация - не есть хорошо. Тут помогала регулировка центробежного механизма, которую надо было производить раз в год (желательно). С развитием техники и переходом на газ, чтоба не крутить всё время УОЗ туда-сюда, я ставил себе октан корректор Октан 4Е-015. Диапазон регулировок угла широчайший с шагом 0,2. Изменение параметра производишь в реальном времени как для бензина, так и для газа. Проверку правильного задания УОЗ проверяешь при движении авто накатом. Это ты уже отписал ниже. Если детонация слышится, то уменьшаешь УОЗ. Делов то, как 2 пальца об асфальт. Сейчас с Калиной я вообще забыл, что такое детонация. Тянешь в горку, слышишь только натужное урчание. Как только "недовольство" движка усиливается, перехожу на пониженную.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Дмитрий74, Я бы всеж посоветовал вначале сделать диагностику со снятием логов в движении , чтобы понять, что происходит и только потом менять параметры. для нормального мастера это не большая проблема, все сделать.Просто причина может лежать глубже.
biarmy, Ну я к тому, что детонация и проявляеться в основном при езде внатяг. Сегодня благо машин мало, как не старался так и не услышал детонацию, бензин 95 (тнк), прошивка пока сток. Но помимо угла, еше и состав смеси влияет и температура двигателя, да и метки ГРМ не плохо проверить.
biarmy, Ну я к тому, что детонация и проявляеться в основном при езде внатяг. Сегодня благо машин мало, как не старался так и не услышал детонацию, бензин 95 (тнк), прошивка пока сток. Но помимо угла, еше и состав смеси влияет и температура двигателя, да и метки ГРМ не плохо проверить.
Ну, у меня до сих пор 95-й рязанский ТНК в баке плещется (в четверг заправлялся) и прошивка тоже сток. А УОЗ зависит от того, насколько хорошо слышит датчик детонации этот самый детонационный "звон". От состава смеси и температуры движка зависят условия горения топлива в цилиндрах. Чтобы горение было не взрывным при приложении нагрузки к движку, изменяют момент воспламенения смеси. Так что, последняя инстанция - ДД.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
На ДД уже не грешу, да и насколько я понял, программа в каком то диапазоне меняет УОЗ? Типа +/- 5гр? С каких оборотов вообще начинает работать коррекция?
AHT, Как я говорил, договорились, что недельку покатаюсь, к следующим выходным поеду, попрошу в движении потестировать. Про более глубокую причину честно говоря думать не хочется. Как мне сказал родственник, работающий инженером на ВАЗе, возможен вариант, когда степень сжатия конкретного двигателя может оказаться несколько выше расчетной. А метки и сам проверял и потом, когда гарантийщики меняли сальник распредвала- ремень снимали и одевали, без изменений.
Комбинированный вид
