У меня было что то такое на другой машине. Там в триподном ШРУСе у меня пружина по центру, она отжимает полуось в сторону от КПП. Так вот мастера эту пружину впихнули так, что она не отжимала, а просто лежала перпендикулярно оси. Может и у тебя подобная ситуация?
В Белмаге пружины нет, просто большое стопорное кольцо внутри гранаты, которое удерживает трипоид внутри гранаты. Ладно, хороший стук должен вылезти!
С приводов идет не одиночный стук, а повторяющийся "рокот", зависит от скорости вращения, нагрузки и углах залома шарниров при разгрузке подвески в повороте. В любом случае нужно смотреть на месте, пробовать заменить подозрительные шарниры и наблюдать снова
С приводов идет не одиночный стук, а повторяющийся "рокот", зависит от скорости вращения, нагрузки и углах залома шарниров при разгрузке подвески в повороте. В любом случае нужно смотреть на месте, пробовать заменить подозрительные шарниры и наблюдать снова
могут быть удары, но вправду, не одиночные.. трипоид не так звучит как шариковый
Залазил в яму на днях, т.к. стал сечь глушитель экрис, хотя с виду как новый, но на входе с резонатора, вверху в углу дырка с палец, прогорел изнутри 4.5 года и 50 тыщ пробежал.
Ну и решил пошатать приводы правый большой на обычных ШРУСах не люфтит почти,звук удара глухой(шатал от шруса к шрусу, т.е. вгонял привод в внутренний и выдергивал из него ну все собранно авто на колесах стоит)а вот левый (водительский) где внутренний трипоид, люфтит сильнее и когда выдергиваешь из коробки достачно звонко стучит( как по горшку ложкой) звук похож на звук тревожищий меня в движении БАМ,БАМ,БАМ ... и заметил что чаще всего и громче когда влево поворачиваешь, иногда на сильном ускорении. Вообщем буду менять, на шариковый как время будет.
Наконец снял беспокоющий на поворотах и движении на сильной нагрузке внутренний ШРУС. Проблема была в кривезне моих рук и спешной установке. Из-за того что насаживал гранату на стопор кувалдой замял дорожку на краю гранаты (край в коробку)для другого стопора, что привело к застопариванию стопорного кольца.Пришлось снимать ШРУС натфилем протачивать, но один хрен проточил плохо (на кольце следы зубьев коробки)и поставил обратно., что и привело к посторонним звукам!
При демонтаже проворачивал ШРУС и заметил что он внутри чем-то закусывается-выяснолось большое кольцо стопор трипоида, сепаратора соскочило с дорожки.(когда соскочило и погнулось,х.з.,тоже могло повлиять) ШРУС Выдернул резким ударом монтировки. Еще и маленькое кольцо стопор трипоида на пополам сломалось!
Трипоид как новый,граната без износа,осталось купить новые стопорные кольца, и хорошо проточить погнутую дорожку,оставлю на запас.Щас поставил новый шариковый оригинал, от руки ходил туго когда смазку размазывал.
Вывод: ШРУСы надо ставить аккуратно.
Что нынче принято ставить на замену умирающим внутренним ШРУСам? У меня какой-то один умирает, менять буду парой. Предыстория: заводские прошли 155 тыс км и начали шуметь под нагрузкой (разгон или движение по песку). Поменял их на внутренние ШРУСы из упаковки Лада, было это в 2017 году. Сейчас пробег 230+, время пришло, видимо. Пыльники целые. Мне в последнее время кажется, что качество запчастей Лада ощутимо упало, вобщем, муки выбора
Andrej1984, внутренние - трипоиды лучше ставить, только смазка для игольчатых подшипников нужна без вкраплений металла/графита. Как вариант комплекты от Белмага, с пыльниками не советую экспериментировать, старый тоже пока отмываешь обязательно мелкие трещины найдёшь, лучше сразу новый (из того что у вас зарекомендовало себя).
![[домовой Кузьма] на форуме](http://www.lkforum.ru/ladakalina/statusicon/user_online.gif)
Комбинированный вид
