если только в России, пару месяцев, в самом начале продаж))) российские маркетологи)), хорошо что им объяснили быстро в головном офисе, что спорт это ОРС, джиэсай не назвал бы спортом, скорее подогретый корс ))
Да, с нового года будут обновленные корсы
"У модернизированных машин в салоне появились лишь индикатор оптимального момента переключения передач и кнопка опционного обогрева руля. Зато бензиновые моторы теперь оснащаются более эффективными термостатом и масляным насосом, а у двигателей объемом 1,2 и 1,4 л изменились фазы газораспределения: в итоге атмосферные агрегаты стали мощнее на 5—10 л.с. (отдача турбомоторов версий GSi и OPC не изменилась), расход топлива снизился на 13%, а выхлоп теперь вписывается в нормы Евро-5. Кроме того, у моторов 1.2 и 1.4 теперь есть дефорсированные модификации, но оснащаться ими будут только машины для небогатых рынков с «драконовскими» налогами на мощность. Мощнее стали турбодизели на версиях 1.3 CDTI ecoFLEX и 1.7 CDTI, но в Россию ни та ни другая не поставляются.
Подвеску опелевцы сделали более комфортной: амортизаторы стали мягче, а в передних стойках появились более «податливые» ограничители отбоя. В то же время ради сохранения драйверского характера Корсы диаметр переднего стабилизатора увеличен на 1 мм, его крепления усилены, а профиль поперечины задней подвески изменен. Наконец, модернизации подвергся электроусилитель руля. "
Последний раз редактировалось magnezi9; 29.12.2009 в 02:40..
в итоге, что такое корса спорт 1.4 против калины спорт 1.4:
более медленный
с худшей проходимости (ай-ай мне стыдно признаться, но у меня мааааленький клиииренс )
есть подушки, и АБС, ммм да пардон, у калины люкс они тоже есть, но т.к. сравниваем спорты, то, засчитываем калинке минус.
более дорогой авто, как изначально, так и в плане запчастей
с дорогой каской
с худшей, в плане распространенности, диллерской сетью
если не наврали, то еще и на 40% более тяжелый (!!!), на горке с таким мега-злым-движком будет просто переть, не в ту сторону только
но более качественный (это греет)
и в конце концов, ОПЕЛЬ!
P.S. забыл про внешность. по мне корса не очень, но это строго имхо.
*скорость равна
*проходимость у калины "СПОРТ" с обвесом - такая же)))
*ЕСП, боковые подушки и занавески безопасности, но да "спорту" это же не нужно )))
*корса дороже, запчасти на ~10-15% дороже(какие то дешевле), ТО стоит в Москве одинаково
*каска на 15т.р. дороже, за год
*дилерская сеть менее распространена, но не фатально
*про ТТХ наврали
*более качественный, во всем
*и в конце концов опель ))))
З.Ы. сейчас когда цены на все авто поднялись, дороговато стоит, ИМХО, но дешевле большинства одноклассников. Если авто одно в семье, при нынешних ценах стоит смотреть на Астру или на другого представителя класса С. Интересен кстати ситроен С3 пикассо - от 450т.р.; за 510т.р. уже приемлемая комплектация
если только в России, пару месяцев, в самом начале продаж)))
Причем,опять же - это была комплектация, а не модификация машины. А заказать, насколько помню, ее можно было с разными двигателями и трансмиссиями.
И в ПТС было написано просто "Опель Корса" (в модификациях так и пишут в ПТС "фольцваген гольф GTI", "опель астра OPC" и т.д.).
У калины спорт - это я так понимаю, отдельная модификация ? С собственным цифровым индексом ?
Есть у знакомого Корса, с двигом 1,2. Что тут сказать - машинка очень неплохая.
Купил он ее 2 года назад, в кредит с минимальным первоначальным взносом. В целях экономии даже сигналку не стал ставить хотя машина хранится во дворе - ЦЗ есть, и ладно. Но комплектацию взял не самую последнюю - все что надо присутствует (кондиционер, музыка, подушки, и т.п.).
За врема эксплуатации особых проблем не было, только плановое ТО.
Машинка тоже как и Калина небольшая, но салон просторный, удобнее и больше чем в Калине. В салоне тихо, двиг и трансмиссию не слышно, сверчков крайне мало. За 2 года эксплуатации особо ничего и не разболталось, не растряслось.
Вообще, в салоне приятно. Все на месте, на своих местах, прилизано, подогнано, удобно и продумано. В Калине, несмотря на то что салон неплохой, все же присутствует ощущение некой топорности. Не так конечно как в Приоре, но все-же ))).
Моторчик 1,2 хоть и слабее Калиновского 1,4, но тянет весьма резво, и что примечательно - работа кондиционера при этом его нисколько не беспокоит.
Ну и так далее. Если сравнивать эти две машины, на мой взгляд выбор однозначен.
Но если начать сравнивать цены... Корса почти в двое дороже выходит однако... Машины совершенно разного уровня. Если средства позволяют - аппарат неплохой. Но не более того. Если денег нету, надо напрягаться ради такой покупки, влазить в кредит - смысла не вижу. Кроме как Машина, деньги еще много куда нужны бывают))).
З.Ы. Знакомый этот по профессии строитель. Когда брал машину, очень прилично зарабатывал. Но сейчас после кризиса с работой совсем плохо стало. В итоге машинный кредит стал очень напрягать. Фактически только на него и работает. Но зато ездит на Корсе )))
В итоге машинный кредит стал очень напрягать. Фактически только на него и работает. Но зато ездит на Корсе )))
это самое главное, с этого надо начинать. Для любого очевидно, что надо брать корсу, не важно, что калина так же замечательно бегает и кредит (верней, рассрочка!) не напряжен, и переплаты нет, и комплектация такая же, и движок мощней, но нужно брать корсу, потому что это авто другого уровня, а уровень - это самое главное
Цитата:
но тянет весьма резво, и что примечательно - работа кондиционера при этом его нисколько не беспокоит.
а вот это похоже на магию. хотелось бы какого-то объяснения, потому что из этого утверждения следует, что:
либо конструктора корсы и 80л.с. движок в паре с кондеем из другой галактики, где иные законы физики
либо кондей у корсы просто не эффективен или не работает
либо конструктора панасоника, который стоит на калине, идиоты и не умеют конструировать кондеи, потому что даже на моем 98 л.с. движке, включение кондея чувствуется.
Последний раз редактировалось FirMord; 31.01.2010 в 16:02..
FirMord, мне нравиться читать твои посты за ярость и непримиримость ))))
вопросов ты не задал,поэтому отвечу в произвольной форме.
Опель предоставлял кредит под 3.6%, с первым взносом 30%, если он выплачивал по хотя бы 10т.р. в течении этих 2х лет ежемесячно , то он в скором времени погасит кредит, если уже не погасил. Не стоит забывать что ранее стоимость корсы была примерно в 430т.р., при продаже сейчас он практически ничего не потеряет,т.к. цены поднялись,неадекватно.
Ну и не зачем сравнивать 1.2 - 80л.с. евро4 , с 1.6-100л.с. евро 3 по динамике.
Не знаю как это удалось ,но включение кондея на ходовые качестве не влияет (сравниваю правда с мотором 1.4 МКПП).
Повторюсь еще раз - без наддувные моторы 1.2-1.6 для гонок не годятся, да и покупают их не для скоростей
FirMord, мне нравиться читать твои посты за ярость и непримиримость ))))
спасибо, но тут было просто не удержаться постебаться у людей мозги свернуты. практичность и дешевизна никому не нужны, нужны понты и чтоб вот-тот-вон-сверчок-не-скрипел за вот-тот-вон-сверчок-не-скрипел некоторые люди готовы отдавать +100000руб сверху (хотя полностью отловить все сверчки + шумка как у очень дорогих авто надо отдать 20000руб), даже не глядя на кучу потребительских недостатков вроде слабых движков, тупых роботизированных коробок, дорогих сервисов, они даже готовы ждать з/ч по месяцу и платить каски по 40000руб , не говоря уже о такой мелочи, как переплата 3,6% стоимости авто ежегодно, только за право ее купить в кредит
но давайте ближе к теме
Цитата:
Опель предоставлял кредит под 3.6%, с первым взносом 30%, если он выплачивал по хотя бы 10т.р. в течении этих 2х лет ежемесячно , то он в скором времени погасит кредит, если уже не погасил.ранее стоимость корсы была примерно в 430т.р., при продаже сейчас он практически ничего не потеряет,т.к. цены поднялись,неадекватно.
давайте посчитаем, возьмем даже старую цену в 430 тыс.:
1ый платеж:
130тыс
каско...вы сказали, на 15 тысдороже, возьмем 35тыс.
зимой чтобы купить нужно иметь
130+35+14 резина+5 мелоч + 6 обслуживание кредита + 10 всякое = 200 тыс мрак.
я заплатил в 2 раза меньше.
54+20+11+5+6+10=106.
т.е. первичные затраты для того, чтобы сесть и поехать у этого маленького злого машинко в ДВА раза больше.
дальше, какая мелочь - 3,6% годовых, мы же все миллионеры
кредит=430-130=300 тыс.
при аннуитентных платежах каждый месяц по 13тыс, переплата в год 11тыс.
у меня переплаты нет совсем, если я заплачу за машинку примерно за 1,5 года.
подитожим.
Траты а-ля деньги на ветер при покупке корсы будут такие (по сравнению с моей калиной спорт 1.6):
+30000 за 2 года за каско+22000 за 2 года кредита+5000 за ТО (будем оптимистами )=57000руб.
по сравнению с обычной калиной 1.6 16кл будет еще хуже, потому что она дешевле на 40000тыс со всеми вытекающими
За эти деньги я, как разумный калиновод и владелец крутейшей калины спорт 1.6, сделаю себе полную шумку, нормальный звук и сгоняю отдохнуть в египет Или возьму отгул недели на 4 и займусь хобби При этом моя машина будет ездить и радовать владельца, то биш, меня
ну и не забываем про первичные траты 100000р vs 200000р. и не забываем, что ценник иностранные супостаты уже задрали, потому что русские и так хавают
В остатке получится:
По шумке моя машинка лучше, сверчков нет, по динамике лучше, по обзору - лучше, особенно зеркала,музыка - лучше, сиденья спортивные, подвеска жесткая, рейка короткая, и еще она дешевле. Да, и у меня не опель конечно же, который был на грани банкротства, который чуть не продали сбербанку.
Да, я прогадал, надо было брать корсу, это очевидно любому
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
Опель предоставлял кредит под 3.6%, с первым взносом 30%, если он выплачивал по хотя бы 10т.р. в течении этих 2х лет ежемесячно , то он в скором времени погасит кредит, если уже не погасил. Не стоит забывать что ранее стоимость корсы была примерно в 430т.р., при продаже сейчас он практически ничего не потеряет,т.к. цены поднялись,неадекватно.
Кредит он брал на 5 лет. Собсно с этим и связан мой пост. Ну не понимаю я людей, берущих автокредит на 5 лет. Покупка явно не по средствам. Машинка безусловно хорошая, но ради этого вгонять себя в такую кабалу...
А стоила она тогда действительно где-то 400-450 тыр. Очень удивился, узнав ее нынешнюю цену.
Цитата:
Сообщение от FirMord
а вот это похоже на магию. хотелось бы какого-то объяснения, потому что из этого утверждения следует, что:
либо конструктора корсы и 80л.с. движок в паре с кондеем из другой галактики, где иные законы физики
либо кондей у корсы просто не эффективен или не работает
либо конструктора панасоника, который стоит на калине, идиоты и не умеют конструировать кондеи, потому что даже на моем 98 л.с. движке, включение кондея чувствуется.
Я не знаю что за магия там у конструкторов корсы - может максимум момента крутящего чуть пораньше наступает чем предел оборотов двигателя, может мозги чуть более адекватно реагируют на включение кондея, может еще чего там, но включение/отключение кондея реально практически не влияет на ходовые качества машины, причем сам кондей вполне работает и весьма эффективен. Да и вобче этот двигатель 1,2 пожалуй порезвее будет моего 1,4. Слышал, есть прошивки на калиновские двигатели, кардинально изменяющие их характер в лучшую сторону. Может, просто стоковая прошивка корсы чуть менее стоковая, чем калины? )))
)
Линейный вид
