Здравствуйте! Хороша Калинка своим дорожным просветом и 14-ми дисками, но нужно ее малехо доработать. Во-первых: на 13 тысяче умерли задние пружины - садится калина на задницу при загрузке до 200 кг! Во-вторых: 50% движения машина проходит по полевым дорогам, т.е. по пересеченной местности, а 50% по не сильно ровному, полному сюрпризов асфальту на высоких скоростях! В общем нужен более менее бюджетный вариант раллийной подготовки.
Отсюда вопросы:
1. Лифтовка кузова -какие варианты? проставки,амортизаторы,пружины
2. Литые диски -размер,фирма,вылет(приемлемый)
3. Распорки на стаканы (в том числе на 1117 сзади) -будет ли эффект?
4. Какие еще узлы нужно заменить на более подходящие?
5. Ваши предложения (может я что упустил в силу своей неграмотности).
Буду признателен за ответы!
Тут рама нужна. Одними распорками не обойтись. Или поставить распорки еще и в салон, как на спортивных машинах.
Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам да еще с перегрузом сильно сокращает срок жизни цельносварного кузова. Может очень скоро заскрипеть и развалиться по швам от постоянных перекосов.
очень интересная тема!
можно поставить резину с грязевым протектором и профилем повыше, допустим, 180\65 (например),
, проставки под пружины навроде этих: http://www.autosystem.ru/index.php?id=373,
растяжки техномастер - однозначно, да! для калины у них два вида усилителей на передок. в кузов же назад, от ваз 2111 есть усилитель, но вот подойдёт ли он на калину - вопрос.
по замене амортизаторов и пружин - не знаю
пс. диски лучше кованые
Последний раз редактировалось rop1; 22.09.2008 в 09:14..
Единственное могу посоветовать КАМА ЕВРО и деференциал повышенного трения . А делать жескую подвеску. в машине все должно быть равнопрчным будет держать подвеска расползеться кузов .ССылка на Пежо,Форд раллийные не коректна они к серийным имеют отношение только названием и внешним видом.Да и расчитанны они на небольшие вообщемто пробеги.
Уважаемый TOSJ ! Я ж не говорил о жесткой подвеске! Я говорил об увеличении клиренса - а это на жесткость не влияет. Да и про гоночные машины Вы немного не правы - они ж делаются на базе серийных - НО! тех, конструкция чьих позволяет доработать машину до ралийных стандартов. Так, скажем, на ралли ни одна уважающая себя профессиональная команда не выставляла Москвич 2141, поскольку он абсолютно не пригоден для ралли - зато ВАЗ 2108 шел на "Ура" - хотя конструктивно они очень похожи. Теперь возьмите Дэу Нексия или даже Приору и противопоставьте им Калину. Чей дорожный просвет, база, передний и задний свесы и тп будут более подходящими для движения по пересеченной местности? Я таки думаю что Калина лучше. А я просто хочу ее поднять немного, поменять аморты и пружины, закотить диски с небольшим вылетом для компенсации курсовой устойчивостии, нацепить Техномастеровские стабилизаторы, немного "стянуть" до кучи кузов распорками - вот и весь тюнинг(касательно кузова пока что) Думаю, что хуже от этого машина не станет
P.S. Ну а все равно - народ потихоньку откликается, начинают поступать советы, спасибо ВСЕМ!!!
Кто еще что может подсказать?
Да есть у меня Уазик! Затачиваем под Глендваген http://uaz-club.org.ua/gallery/thumbnails.php?album=18&page=1
Только бензина кто-нибуть бы подарил пару тонн А каждый день реально езжу на Калине. Поэтому и вопросы. На ралли выступать не собираюсь, поэтому, думаю распорок достаточно будет. А на щет долгострочности кузова особенно не заморачиваюсь - просто хочется выжать из Калинки немного большего - почему нет? ведь всякие там 10ки,9ки тюнингуют! И что значит - городская машина? Ерунда! Городская - это QQ или Матиз. А у Калины есть потенциал для тюнинга - это и ход подвески и клиренс и размер дисков и обьем колесных арок и наверно еще много плюсов, которые нужно подчеркнуть а минуса постараться по-возможности устранить. Пыжики 308 , Ситроэны и тп тоже городские машинки - а на ралли выступают поколениями!
Так что жду конкретных предложений а не пустых ответов.
Всё это понятно, и ни кто против этого ни чего не имеет. Просто я думаю мало кто захочет в этой теме переписывать все то, что уже было ни раз описано в соответствующих разделах. Только про колеса сколько уже написано... Изучайте опыт других и делитесь своим!
__________________
Предъявитель сего - человек полученный при лабораторном опыте, путем операции на головном мозгу, нуждается в документах.
(касательно кузова пока что) Думаю, что хуже от этого машина не станет
Калина таки городской машинка 
Предъявитель сего - человек полученный при лабораторном опыте, путем операции на головном мозгу, нуждается в документах.
А каждый день реально езжу на Калине. Поэтому и вопросы. На ралли выступать не собираюсь, поэтому, думаю распорок достаточно будет. А на щет долгострочности кузова особенно не заморачиваюсь - просто хочется выжать из Калинки немного большего - почему нет? ведь всякие там 10ки,9ки тюнингуют! И что значит - городская машина? Ерунда! Городская - это QQ или Матиз. А у Калины есть потенциал для тюнинга - это и ход подвески и клиренс и размер дисков и обьем колесных арок и наверно еще много плюсов, которые нужно подчеркнуть а минуса постараться по-возможности устранить. Пыжики 308 , Ситроэны и тп тоже городские машинки - а на ралли выступают поколениями!
.
Комбинированный вид
