вложив в 8кл мотор совсем чуть чуть и он уже едет не хуже приоро.
чуть чуть - это
валы - 3000 р
шестерня разрезная - 500 р
ресивер - 5000 р
мозги -1500 - 3000 р
настройка - 3000 р
выхлоп - 10 000 р
форсунки - 2000 р
-------------------------
25 000 р и имеем лошадей 110 и едем чуть быстрее приоры. О да. чуть чуть.
8 вэ вообще кал. его крутить надо до усрачки, а оно все равно едет не ахти.
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
можно уложиться бюджетнее...у меня сейчас в мотор зарыто чуть больше половины этой суммы...и если судить по графику расхода воздуха, то имеется около 100-103 лс и 133 кг момента...можно было бы и дальше менять валы,пилить голову, но это все не то...лучше эти деньги вложить в 16кл...
__________________
мой авто на лкк
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=40977
ну вот видишь. 103 пони и 133 момента. думаю приоро объедет тебя при желании и грамотных переключениях. всеж момента у нее много больше.
Цитата:
приобрести поршня с кольцами, но это уже после вскрытия мотора..
а почему после то. хочешь по группе подбирать?
я бы еще колено прикупил другое раз уж в низ лезть.
что то типа 78 чтобы объему добавить. и под это дело поршни
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
Epatazh, у меня бала 8ве ресивер , январь он лайн, паук421, вал 11.8 наказывал приор как с места так и на дольняк, вот и весь бюджет, ну может от "прокладки"между рулем и сиденьем зависит то же))))
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой
Пилить голову, облегчить клопы, поставить вал, заменить дроссель =8000 р
Паука, резонатор, гиб 51 мм = 6000р
Январь, откатка = 6000р
Итого около 20000 рубля, ехать будет на пару секунд быстрее сток приоры и на секунду-полсекунды 16 кл. с дросселем, пауком и прошивкой
__________________
Вал 10.8 Нуждин, паук 4-2-1, , перед -50 Damp D3 SE, зад -70 SS-20 спорт...... Хочу 16v!!!!
Последний раз редактировалось charlie_1; 13.07.2011 в 22:09..
Пилить голову, облегчить клопы, поставить вал, заменить дроссель =8000 р
нормальный запил 16 вэ головы под ключ с радиусными фасками и тд стоит от 8000 штук. если еще клопы то работа + клопы.
кароч за злую башка на сток клопах мне озвучивали - 15000 р. причем качество на уровне. а не просто чутка пройти каналы.
валы поставить + перекрытия от 2500
Цитата:
Паука, резонатор, гиб 51 мм = 6000р
а банка? сток? смысл тогда в выхлопе.
Цитата:
Январь, откатка = 6000р
зачетные барыги. )
и поедет это все секунд за 10 не быстрее. в случае 8 вэ.
чел на пиленной в хлам башке, большие клопы, вал 12.1 нуждин, выхлоп, настройка, ресивер, форсы. едет за 9.5.
что говорит о том что 8 вэ не валит ) не стоит в 8 вэ вкладывать столько.
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
))))
Линейный вид
