Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Кстати, а как в Патриоте реализован механизм подключения переднего моста?
Сейчас только движением рычага в салоне. Передний привод можно подключать на любой скорости. Раньше в переднем мосту стояли хабы(крутилки) которые отключали колеса от полу-осей для экономии топлива. Но там есть одна засада - если долго не подключать пер.привод, то разбиваются шлицы кардана. Причем эта проблема существует у всех машин такого типа. Другое дело, что достаточно раз в 1000км включать и ничего не будет, но завод решил не геморроиться и убрал хабы. Но хабы легко можно поставить самим, стоят они 1000руб. Иногда ставят автоматические хабы, как на Тагазовских джипах. Но на тру джипы их не ставят, т.к. они не надежны в работе. Кнопка включения пер.привода вместо рычага есть зло и применятся производителем для удешевления. Нередки случаи несрабатывания этого механизма после грязевых ванн, а рычаг надежен как лом.
Kol888, Т.е. по сути полуоси всегда крутятся вместе с колесами... Вот Вам и повышенный расход на шоссе.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ага, 16 летний "американец" все лето катается по трофи рейдам и сцуко не ломается. В трофи ломается фсе, т.к. условия слишком жесткие. А в данном случае трофи видимо представляет собой шашлык недалеко от асфальта. И движок 5.2л в трофи скорее не помощник, а наоборот. Т.к. мне даже страшно представить сколько он весит. А болота ох как любят притягивать тяжелое. Для справки 417 Уазовский двиг весит 170кг.
Я вот если честно в упор не понимаю тех людей, которые говорят, что в уазике или ниве мощи типа мало... Для чего её мало ? Для стритрейсинга? Может быть...
Для бездорожья? И чё с ней делать там? канавы рыть?
Тянули как то такой чироки из грязюки... уазиком тянули) Т.к. буксировочной проушины не было на нём (на чироки в смысле... на америкосах это опция оказывается) то тянули за передний мост В итоге оторвали нахрен его)))
Какой то странный там Бош
Читаю я Патрофорумы... то глюки, которые невозможно поймать, то перерасход какой то безумный, то еще что нибудь вылезет. И это не считая всего остального. Чем дальше, тем сильнее желание вычеркнуть Патра из списка того, на что вообще стоит глядеть.
Впрочем, при наличии хорошего оборудования (и кстати, не такого уж и дорогого, на нулевое ТО и первое ТО не съездил к официалам - вот и деньги на оборудование), все неисправности будут ловиться на раз два.
Помня золотое правило "Критикуя предлагай" в эти или совсем рядом деньги.
- Гранд Чирок 2 (99-04 гв). Запчасти не очень дороги, машина не очень сложна и достаточно ремонтопригодна
- Роад Партнер (если вдруг его начнут опять делать)
- Юный Ссун Рекстон с бензинкой 2.3 на ручке (04-06 гв)
А читая калино форум к какому выводу можно прийти ?
Как юзер патриота и калины ответственно заявляю, что соотношение цена/автомобиль у патриота гораздо лучше, чем у калины:wink:
На счёт выгоды дизеля... можешь сам посчитать. расход по трассе у дизельного патриота 8.6 литра (если за фурами ехать 90-100 км/ч) и 9-10 литров если просто ехать 90-100 км/ч
По городу - 13 литров в 40 градусную жару с кондёром. Без кондея не больше 12 литров. Стоимость ДТ - около 19 рублей.
+ У дизеля крутящего момента больше.
PS большинство вот таких вот читателей патрофорумов, владельцев легковушек не представляют просто общие болезни всех внедорожников)
Не представляют где и как ездят их владельцы)
Или вы думаете, что покатавшись по речке на ссан ёнге у вас вода в мосты не попадёт ?)
Ага, 16 летний "американец" все лето катается по трофи рейдам и сцуко не ломается. В трофи ломается фсе, т.к. условия слишком жесткие. А в данном случае трофи видимо представляет собой шашлык недалеко от асфальта. И движок 5.2л в трофи скорее не помощник, а наоборот. Т.к. мне даже страшно представить сколько он весит. А болота ох как любят притягивать тяжелое. Для справки 417 Уазовский двиг весит 170кг.
в данном случае был не шашлык, а проверка проходимости... до асфальта было 50 метров, но в грязи провели 12 часов, под дождем в итоге, ночью уже пригнали эвакуатор и вытянули тросом.
трофи были такие: "Лесная авантюра 2010", трофи-рейд "Армада", "Первомайская звездочка 2010." чирик на самом деле не ломался. ну разве что технические жидкости меняли. владельцу Уаза, наверно, это не понять
в данном случае был не шашлык, а проверка проходимости... до асфальта было 50 метров, но в грязи провели 12 часов, под дождем в итоге, ночью уже пригнали эвакуатор и вытянули тросом.
трофи были такие: "Лесная авантюра 2010", трофи-рейд "Армада", "Первомайская звездочка 2010." чирик на самом деле не ломался. ну разве что технические жидкости меняли. владельцу Уаза, наверно, это не понять
сколько был на внедор соревнованиях... всегда все ломались... и уазики и нивы и тойоты и ниссаны и ленд роверы.
Все кто ехал не "лишь бы что не поломать" - все ломались рано или поздно на разных этапах и соревнованиях. Относительно целыми уезжали толко те, кто жалел свои авто.
если бы уазка был ломучей машиной... американцы в Ираке никогда не стали бы брать их себе в качестве транспортных средств...
если бы уазка был ломучей машиной... американцы в Ираке никогда не стали бы брать их себе в качестве транспортных средств...
А они их и не берут. Я б тож не променял Хаммер (180л.с., дизель, АКПП, кондер) на УАЗик. Скорей всего их америкосы накупили для "афганской армии", чтоб той сподручней было героин в Таджикистан возить))
Lucyn, На войне технику соперников не покупают. Ее захватывают... И если она не плохая, то используют... И Вам сказано было "в Ираке" - причем тут Афган? Да и Хаммер не такой уж идеальный внедорожник... Не зря Арабы заказали разработку "Тигра"...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
) то тянули за передний мост 
в итоге, ночью уже пригнали эвакуатор и вытянули тросом.
Линейный вид
