авто калина 2006 1.6 8кл.Залило Эбу тосолом. Бош сгорел. поменял на Январь 7-2. Стал вылетать сигнал чек. Ошибки 0131 и 0134. Поменял датчик кислорода на новый - никаких изменений. Те-же ошибки. Нельзя ли обмануть датчик? Датчик один.
господа, подскажите, может быть виновником ДК 1 в моей пока еще маленькой проблеме:
У машины постепенно растут аппетиты по расходу топлива. когда ее брал на 60000 пробега расход в смешанном режиме получался 6л. Сейчас переваливает за 8,5. штат показывает ацп ДК 1 от 0,0* до 0,7* Дк 2 ацп колеблется около 0,69. Датчики думаю что родные. эбу судя по всему не перепрошивался. штат показывает версию прошивки В103CU03. Пробег сейчас 126000. дмрв показывает 1,01В свечи прошли не более 10 тыс. км.(менял в конце октября). компрессия померенная гаражным манометром 15,14,14,13. двигатель 8 клапанов клапана регулировал около 20т км назад
спасибо
аппетиты по расходу топлива. когда ее брал на 60000 пробега расход в смешанном режиме получался 6л. Сейчас переваливает за 8,5.
6 для лета-нормально ,даже очень хорошо .для зимы 8,5 -ваще изумительно !
зы:давеча катал именно это ПО (кой чаво там тестил в нём )так у меня смешанный 12,5 !так что не так ?!
6 для лета-нормально ,даже очень хорошо .для зимы 8,5 -ваще изумительно !
зы:давеча катал именно это ПО (кой чаво там тестил в нём )так у меня смешанный 12,5 !так что не так ?!
это вторая зима на этой машине.... первая зима смешанный цикл при той же интенсивности поездок был 7.3 л у меня основной пробег загородный... тоесть за год (40000 км) расход вырос более чем на 1л (((
первая зима смешанный цикл при той же интенсивности поездок был 7.3 л у меня основной пробег загородный... тоесть за год (40000 км) расход вырос более чем на 1л (((
ну хз его знает ,тут причин мульён может быть !
Бензин ,масло ,колёса ,направление ветров и тд и тп .
Чтобы наверника ,то нужно знать ,парметры конечно ,на тот момент и что сейчас .
просто литр ,это ну очень мало ,чтобы делать заключения что что-то не так .Как говорит один товарищ:Ловля блох !
моторчик тоже не вечный ,Грм мог +\- пол зубика уйти .датчики подустали немного ,но пока в пределах еще .Говорюже ,куча мелких причин ,-очень трудно сказать что именно .
просто литр ,это ну очень мало ,чтобы делать заключения что что-то не так .Как говорит один товарищ:Ловля блох !
литр - еще ладно.... но бонусом ко всему еще и тяга похуже стала... уже на обгонах нет такой уверенности как год назад( Думаете можно с ремешком грм поколдавать - зуб туда - зуб сюда?
но бонусом ко всему еще и тяга похуже стала... уже на обгонах нет такой уверенности как год назад
Плохая тяга ,Смотрим что Бн выдаёт в рампу и самое главное как выдаёт !
С таким пробегом я бы в вентиляцию картера слазил -промыл бы там всё .
Хочется узнать показания ДМРВ в покое(значения АЦП_дмрв ,зажигание включено ,двс не заводить!)
Ремень ГРМ ,просто посмотреть положение меток и его натяжение (чтобы длинную ветвь ,при работе двс не сильно колбасило )
клапана ,ну тоже есть смысл проверить (если конечно не сам делаешь )
компрессия ,попробуй еще раз сделать замеры ,просто напрягает, то что в 4 _м она меньше всех, чем в остальных цилиндрах !
Линейный вид
