Сходи в салон vag. Посиди в сабже. Сядь обратно к себе. Вернись обратно в салон. И так до того момента пока не поймешь. А на ходу разница будет еще больше.)
P.s. а через несколько лет реальной эксплуатации того и другово в одинаковых условиях - будет вообще нечего сравнивать
Сходи в салон vag. Посиди в сабже. Сядь обратно к себе. Вернись обратно в салон. И так до того момента пока не поймешь. А на ходу разница будет еще больше.)
P.s. а через несколько лет реальной эксплуатации того и другово в одинаковых условиях - будет вообще нечего сравнивать
Когда год владел полоседаном, племянник както пол часа катал на приоре, так вот на ходу приора немного лучше.
Сранение тут в теме не совсем удачной ино просто, авео-соник тоже считаю похожим на полоседан в "ходу".
И глас народа, согласен с ними http://auto.ironhorse.ru/vw-polo-sed...211?comments=1
Сходи в салон vag. Посиди в сабже. Сядь обратно к себе. Вернись обратно в салон. И так до того момента пока не поймешь. А на ходу разница будет еще больше.)
P.s. а через несколько лет реальной эксплуатации того и другово в одинаковых условиях - будет вообще нечего сравнивать
Не так. Лазить по салону не надо, на месте и калина конфетка. Надо покататься. И не раз и не два, а недельку. Вначале на поло, а потом на калине. И еще разок на тех же авто, которым 3 года. Все встанет на свои места. Только это ж сложно, а свое болото вот оно, под рукой. Зачем что-то пробовать и сравнивать, можно писать, писать, писать...
Serge!, Форум полоседан.ру, ветка конкуренты, тема Тиида, последние 3 страницы Вертолётчик пересел на б.у. тииду, сравнивает.
Я перед покупкой фпс наивно думал, что с тиидой особо разницы не будет, тиида то древняя вроде а тут новая модель фольксвагена, современные технологии))
Сходи в салон vag. Посиди в сабже. Сядь обратно к себе. Вернись обратно в салон. И так до того момента пока не поймешь. А на ходу разница будет еще больше.)
P.s. а через несколько лет реальной эксплуатации того и другово в одинаковых условиях - будет вообще нечего сравнивать
Ходил, сидел.
Вы мне не предлагайте найти эти приславутые +%, вы их назовите если сможете, и обоснуйте. Вот то то и то то у вага лучше на 20%, а вот это на 25% и так далее. Например: у вага подрамник, у вага кпп не воет,....
Но когда считать будете плюсы, минусы от них отнимайте(машин же без минусов небывает, свесы например, клиренс и тд.)
Если человек платит болше на четверть, то он эту четверть и видеть должен причём желательно сразу. Вы же когда бензин покупаете 76 и 95 разницу не только в цене видете, но и в "приходе".
Мне не понятен подход некоторый господ-" переплата то всего 100-150тыс."
Что значит всего? И главное за что?
Это мелочь при покупки машины за 5 лямов, так ниочем. Любовнице в бутик сходить.
А если это +20/25% к стоимости товара, то и лучше он должен быть на столько же. Раз плата не за бренд.
А есть ли это "лучше" на самом то деле? Или средний россиянин должен заплатить плюсом 4-6 зарплат, за эфимерное "лучшее".
Про 100-150тыс.руб, как понимаю в мой огород...
Только я так не писал, не стоит искажать.
Вот я что писал на этот счёт:
"Конечно, каждый сам решает- велика ли переплата 130-150т.р. за +/- схожие комплектации за инобюджетку...но с учётом нынешней девальвации Р, эта же номинальная разница, это уже не та ощутимая разница, которая была пару лет назад."
Про эфемерное: это не эфемерное, это реальное. Но доказать это кому-то нереально (даже если он на этом эфемерном ездил уже), пока человек заинтересован в ВАЗе (либо идеологически, либо по финансовым причинам, либо всё вместе взятое).
п.с. меня ВАЗ устраивал почти всем (наплевать мне на имидж, на шумы тележные исправных агрегатов), но кроме регулярного сношения с ним по мелочам и не по мелочам. При том, что он меня по большинству пунктов устраивал, я понимал, что зачастую, переплата за ино, это не эфемерная разница, а реальная. А иначе- фанатизмом слепым попахивала бы.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
ivas,.
Но если вы считаете, что 20-25% это несущественная разница в цене, что пару лет назад, что сейчас, тогда я не знаю что и сказать. Я вроде бы указал где возможно 150тыс в натуральном выражении роли не много играют, но только не при покупке ВАЗов в средней комплектации.
Добавлено через 2 минуты
Это как купить 0.5л пива за 50р и за 150р, вроде 100р сейчас так вовсе ниочём, но если посмотреть по другому, то разница то в три раза.
согласен про калину 2
на тему погляди? там про калину 2 ни слова, вот появится обновленный поло, его будет интересно сравнить будет именно с калиной 2... это будет действительно интересно.
Так объясни, в чём смысл сравнивать полуседан с машиной, которая уже не выпускается? Ну можно его ещё с копейкой сравнить, почему нет. :-) А насчёт К2, и поло. И то, и другое сейчас можно купить в магазине, К1 уже нет, потому и сравнивать надо с тем, что сейчас выпускается и продаётся.
которая уже не выпускается? Ну можно его ещё с копейкой сравнить, почему нет. :-) А насчёт К2, и поло.
однако их очень много.. и не все люди готовы себе позволить купить новый автомобиль, ведь есть же люди которые покупают Б/У авто, ту же калину 1 или тот же полоседан, а в наше время, с такими ценами как сейчас... очень даже интересный выбор. Тут как бы правда у нас поровну распределилась и тема то живет.. и жить будет. С калиной 2 я не имею право сравнивать, ибо я только ездил на ней, а не владел.
Кстати если учитывать нюансы( муки) выбора, тут как раз я и калину 2 рассматривал ( правда не долго) и рио, и поло,
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
косяки поло обходятся намного дороже
абсолютно верно... так со всеми ино, + еще то, что это фольцваген... дешевыми з/ч он никогда не отличался
Цитата:
Сообщение от Mihasik
но в рублевом эквиваленте не все так страшно.
я могу рассчитать только на примере 8 тык км ( больше я не накатал), исходя из затрат, фольц получается куда дешевле ( не по стоимости, а по расходам), потому как он не требует трат на мелочи, которые калина требовала в новом состоянии