Давление в шинах

[machsp]

Сообщение от wanderer 100

2.2 перед,2,0 -зад...чаще езжу 1-2 чел...износ равномерный,что в центре,что по краям шин (только у меня лимузин,не универсал)...при меньших давлениях начинает больше подъедать краЯ...

ну смотрите!на вашем примере..у вас седан=вес 1080 по данным офиц.И то перед 2.2 качаете!А у меня универсал с конд,езжу правда 1 пассажиром чаще+в багажнике груза на 20-30кг пост=мне нужно пост качать 2.1 минимум?и какая резина и профиль у вас?

[wanderer 100]

Сообщение от machsp

.. какая резина и профиль у вас?

Спереди - Бриджстоун Туранза Т001,сзади - Ёкогама С-драйв...обе 185/60 R14м -лето..Зимние : спереди Кордиант,сзади Амтел.. обе 175/65R14.Эти качаю - зад 2,1 перед 2,3-2,4.

[Гагаринец]

Сообщение от machsp

можете подсказать давление оптимальное для к1 универсал

Зависит от Твоих ощущений управляемости и комфорта + от свойств резины.

От 2.0 до 2.5 - всё допустимо.

Я ездил на К1 с 2,5 - мне было нормик.
На более низком - пробивал резину и гнул диски.

Кроме того - на бридже ер300 и на 2,0 было зубодробильно, а на конти премиум 5 и на 2,5 было комфортно.

Т.ч. НЕТ точного оптимума.

[Sed]

Чего ты по-моему сильно заморачиваешься, качаю двушку и не парюсь, у меня других забот в жизни хватает.

[vagleka]

Сообщение от Sed

качаю двушку и не парюсь,

Аналогично, 2.0 вкруг и всё нормально.

[Ozon62]

Зима Нордман7 175/65-качаю 2,2атм,2- мало,мягкая оч. Лето Формула Энерджи 185/60-2 атм максимум! Если больше-телега. Все колеса r14

[machsp]

Сообщение от Ozon62

Зима Нордман7 175/65-качаю 2,2атм,2- мало,мягкая оч. Лето Формула Энерджи 185/60-2 атм максимум! Если больше-телега. Все колеса r14

у меня тоже сейчас она нордман7 175-65!2-оч.мягко и плавает авто и кренится+накат ужас.Сейчас сделал 2.1 примерно уже намного лучше,и накат и расход и крены меньше!Ей явно нужно минимум 2.1,а лучше 2.2 даже!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Serg901

Давление в РЭ указано для рекомендованных колес (размерность) и макс. допустимой нагрузке (загрузке). Какие именно: достоверную инфо см. на сайте Росстандарта в одобрении типа ТС (номер указан в паспорте ТС). Давление в снятом колесе меньше, чем в установленном на авто. Давление в "холодном" колесе зависит от окр. темп-ры, которая в течении суток меняется. 10°С - это ~0,1 кГс/кв.см (тыц). Но загоняться и контролировать/изменять ежесуточно бессмысленно. Ориентир на сред. окр. темп-ру: зная зависимость Р/Т, необходимое давление можно установить в любое время суток.
Индекс нагрузки и/или наличие в маркировке колес XL - это не пустой звук. Чем выше грузоподъемность, тем жёстче резина, большее давление может выдержать и наоборот. Для К1и К2 обычно 82 (475 кг), для К2Кросс - 85 (515 кг). SL - обычная, XL - усиленная (+4 ед.). Использовать с индексом выше можно, ниже - нет. К примеру для Кросса Michelin CrossClimate+ 195/55 R15 89V XL (650 кг) - однозначно жесткая и накачивать её сверх нормы, даже при макс. загрузке авто, необходимости нет.
Таки см. какая на твоём авто резина.

к чему вы все это написали то?Речь о чем была?о тс ,его массе и давлении!Грубо имеем один класc авто В+одинаковый примерно вес авто 1200кг(моя калина и любое ино).Там почему то уже даже в р14 идет от 2.2атм,никакие не 1.9 и 2!И тут я понял..автоваз просто подстраховался от повр.подвески ранней+доп мягкость для комфорта.А по норм именно универсалы,да с конд,да с шумкой нужно не менее 2.1атм!Это мои личные наблюдения!

[Serg901]

Сообщение от machsp

А у меня универсал с конд,езжу правда 1 пассажиром чаще+в багажнике груза на 20-30кг пост=мне нужно пост качать 2.1 минимум?

Давление в РЭ указано для рекомендованных колес (размерность) и макс. допустимой нагрузке (загрузке). Какие именно: достоверную инфо см. на сайте Росстандарта в одобрении типа ТС (номер указан в паспорте ТС). Давление в снятом колесе меньше, чем в установленном на авто. Давление в "холодном" колесе зависит от окр. темп-ры, которая в течении суток меняется. 10°С - это ~0,1 кГс/кв.см (тыц). Но загоняться и контролировать/изменять ежесуточно бессмысленно. Ориентир на сред. окр. темп-ру: зная зависимость Р/Т, необходимое давление можно установить в любое время суток.
Индекс нагрузки и/или наличие в маркировке колес XL - это не пустой звук. Чем выше грузоподъемность, тем жёстче резина, большее давление может выдержать и наоборот. Для К1и К2 обычно 82 (475 кг), для К2Кросс - 85 (515 кг). SL - обычная, XL - усиленная (+4 ед.). Использовать с индексом выше можно, ниже - нет. К примеру для Кросса Michelin CrossClimate+ 195/55 R15 89V XL (650 кг) - однозначно жесткая и накачивать её сверх нормы, даже при макс. загрузке авто, необходимости нет.
Таки см. какая на твоём авто резина.

[Ky.]

Тоже Нордман 7. 185х65х14. 5й сезон.
Давно пришёл к 2.4..2.45.

[machsp]

Сообщение от Ky.

Тоже Нордман 7. 185х65х14. 5й сезон.
Давно пришёл к 2.4..2.45.

вот человек тоже пришел к этому,значит мне не кажется!Скажите а это только к этой резине больше применимо или в среднем ко всем на калине?А лето какая и как качаете?И не много 2.4 всеже для р14 и легкой отн калины+при езде растет до 2.6 ?Или часто груженый?