Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Я же написал у них есть датчики ,опускай \поднимай ,-если датчик начинает неадекватно отрабатывать (он может замкнуться\разомкнуться чисто механически ,но должно контакта не обеспечить .особенно датчик педали тормоза ,этот имеет две группы контактов ,который при установке на педаль нужно еще правильно умудриться установить !!!)
Ну если есть подергушки на высоких оборотах ,смотреть только диагностикой в эти моменты ,фиксирует ли система пропуски зажигания единичные .И если фиксирует ,тогда смотреть ,свечи ,ВВ провода ,катушку (а может и ЭБУ выделывается, по причине давно уже залитого антифризом из печного радиатора !!!)!
ЭБУ убран давно он сухой. Попробую на ходу сделать диагностику если зарядки ноутбука хватит))) старый уже долго не держит заряд. Начнем с этого а дальше посмотрим. А куда смотреть чтобы понять в в датчиках ли дело придиагностике? Опен диаг и провод есть чтобы подключится
Добрый вечер всем , подскажите пожалуйста , имеем авто 10г .в мотор 1.6 л 8 кл . Тросиковая педаль газа. Есть проблема с провалом оборотов при переключении передач или при переходе на нейтральную передачу , обороты проваливаются где то до 500 оборотов , потом холостые восстанавливаются .
__________________
Пешеходы бывают двух видов : шустрые и мертвые!!!!!
Lesha48, начинаем читать тему с начала ,всё расписано по 100500 раз уже !!!
Что смотреть ,куда лезть при тех или иных проблемах связанных с провалами оборотов !
Здравствуйте.появилась такая проблема.при запуске двигателя на горячую,обороты после запуска падают ниже 500,чуть ли не глохнет и сразу же поднимаются до нормы.давление в норме,клапан держит,дроссель чистый.это происходит только на прогретом двигателе,на холодном все ально.появилось как то неожиданно,ни с чем связать не могу.ошибок нет,чек не горит.калина 8 клапанов,е-газ.
Может кому пригодится… Недели три назад появилось лёгкое подергивание при разгоне. В течении недели стало прогрессировать. Подумал на бензин… Докатал 92й, «Штатом» сделал форсаж-обнулил ЭБУ, залил 95… Машина поехала, но хватило на пару дней. Начал изучать эту ветку... Дальше вообще страсти - «Штат» пишет: многочисленные пропуски в 3м. Вспоминаю что у меня же подменная головка(родная в ремонте)! Перед установкой, клапана подменки притёр и сделал зазоры +0.5 на всякий случай… Проехал 17ткм. В ожидании худшего, снимаю крышку головки, меряю зазоры. На третьем щуп 0.15 не лезет… ну всё думаю, приехал…а родная голова ещё не готова… Заменил пятак, сделал 0.25 Выезжаю -ничего не изменилось… Ну думаю, 99 что прогар… В печали снимаю высоковольтные наконечники, для на всякий случай глянуть свечи. Вижу, что контакт второй свечи весь в саже…странно, думаю!.. В общем токопроводящая сердцевина второго ВВ провода отгорела от обжимки на конце, и искра шила не в цилиндре, а внутри резинового колпачка… Перезаделал и проблема исчезла.
Vas2264,
Конечно пригодится ,особенно когда проблема в 3м цилиндре была ,и у клапана третьего(! Впускной клапан во 2м цилиндре !),а колпачок у
ВВ провода прострелило на втором....
Проблема была общей для второго и третьего, так как свечи работают так сказать попарно-последовательно. А для впускного третьего до проблемы настоящей похоже оставалось немного. И да, изначально клапана сделал плюсом конечно же не на 0.5, а на 0.05…
Комбинированный вид
