Директор, Касяк, Не знаю как на Акценте 2, но Ацике 3-(Верна у Вас) ничего никого не раскачивает,по сравнению с Калиной просто идеал в управляемости. (говорю так, потому что была перед ним Калина, и ещё год ездила на Калине жена сравнивал почти каждый день) В Калине присутствовала какая то жилейность, особено в поворотах и манёврах!
Приятный звук моторчика, на оборотах такое лёгкое урчание, плавное и без задержачное переключение АКП, приятный и красивый салончик, да есть один минус в разы Калины жосче, но это не в ущерб оно компенсируется, всё это, очень информотивной управляемостью машиной, даже на скоростях с выше 180 км/ч...
Машиной доволен пробег 23400 км...
А Калина хороша на столько, сколько она стоит...
При всей моей нелюбви к Таганрогскому Акценту, раскачки на скоростях я не заметил, при том, что в этом году ездил на нем на юга и довольно-таки быстрыми перебежками.
Есть у него недостатки в виде некой валкости в поворотах, склонности к заносам при торможении, но на фоне Калины их не заметить.
АКПП г? Так тут прелесть только в том, что она уже есть, а на Калину никак не предусмотрена.
Самый главный минус - цена, если и раньше он мне казалось, что дороговато, то теперь она пытается конкурировать с современными с одноклассниками.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Скажу, что ТагАЗовские после 80 тыс. пробега начинают просить внимания, причем весьма настойчиво, но если делать у хороших неофициалов, то не очень дорого.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Я знаю около 5 экземпляров с пробегами от 80 от 120 тыс., как правило у всех после 80 меняется сцепление, ступичные, опоры двигателя, передние тормозные диски, втулки стабилизатора, перегорают лампы подсветки торпеды и пр. пр.
У меня еще накрылся адсорбер - замена, промывка инжектора, но насколько он типичен пока судит не могу.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Я знаю около 5 экземпляров с пробегами от 80 от 120 тыс., как правило у всех после 80 меняется сцепление, ступичные, опоры двигателя, передние тормозные диски, втулки стабилизатора, перегорают лампы подсветки торпеды и пр. пр.
У меня еще накрылся адсорбер - замена, промывка инжектора, но насколько он типичен пока судит не могу.
Ну ступичные еще соглашусь на редких экземплярах встречаються,сцепление 120.000-150.000км ходит и это расходник,опоры двигателя вообще ересь,тормозные диски расходник,втулки расходник,лампы подсветки ересь.Адсорбер косяк,но тоже не слышал
(говорю так, потому что была перед ним Калина, и ещё год ездила на Калине жена сравнивал почти каждый день) В Калине присутствовала какая то жилейность, особено в поворотах и манёврах!
Линейный вид
