Всем привет!
похожая ситуация, машине1,5 года,
второй раз за короткий срок полетел пассажирский эсп.
после первой поломки поменяли датчик на десяточный (калиновского не было в магазе), сегодня и он вышел из строя.
может кто подскажет в чем фишка, какие нюансы, гарантийный случай, или как?
извините если в теме было, в растройстве чувств мог пропустить
Сегодня делал ТО-3 (машине 1 год и 3 мес, пробег 29000) заменили передний левый по гарантии.
сегодня перед поездкой в техцентр по гарантии сам по себе стеклоподъемник заработал, ну вот что это было, прям как испугался))))
Была та же проблема! Вот как я боролся с этим:
1. В двери у стеклоподъемника есть так называемый капюшон(не знаю зачем он, может влагу впитывает, может какие-то НАНО технологии для защиты от боковых ударов), он у меня попадал в сам механизм подъемника и не давал открыться стеклу, так я снимал кожух с двери и просто освобождал эту тряпку!
2. Стекло часто зависало именно в закрытом состоянии. Причина была в том, что я стекло открывал и закрывал, пудрят несколько раз и видимо моторчик подъемного механизма нагревался и следовательно не работал пока не остынет!
3. Заедание стекла еще исправлял таким образом: на первый раз помогло грубое оскорбление двери и всего автомобиля в целом(но это плохо работало в дальнейшем); я снова снимал защитный кожух с двери и несколькими ударами по моторчику возобновлял его работоспособность(видимо щетки заедали)
4. Столкнулся еще с одним: стекло зависает на середине и начинает сильно трещать. Закрыть его можно только при помощи рук, а именно, подтягиваешь его немного наверх, только после этого стекло можно хоть как-то закрыть! Как разберусь, сразу отпишу…
Всем привет!
Может кто подскажет такая заморочка.
При включенном зажигании все четыре стеклоподъемника работают, а заведешь двигатель, не работают или сработают с десятого двадцатого раза, релюшки слышно щелкают.
Но и это еще не вся мистика. Все это происходит, когда температура окружающей среды падает ниже пяти градусов, а при 18-25 все нормально.
Подскажите, может, у кого есть мысль на этот счет.
Перестал работать ЭСП в передней правой двери.
При нажатии на кнопки у водителя и на самой двери слышно щёлканье релле и двигатель меняет звук в ответ на увеличение нагрузки на генератор.
Что могло сломаться?
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Figura, Уффф, в этой теме этот вопрос уже сто раз обсуждался, читать лень?
Проблема анологичная, у Вас случай такой ИМХО : моторчик стоит в сборе с редуктором и шестернёй, со временем (а у некоторых и с новья), пластиковая шестерёнка и металический червяк перестают дружить, т.е. редуктор клинит и стеклоподъёмник перестаёт работать. Это всё при условии присутствия контакта на разъёме мотора, кнопок в двери и на реле.
По вашим симптомам электрическая часть в порядке, стало быть мотор-червяк-шестерня. Лечение есть : 1. ударить по мотору в районе редуктора молоточком, чтоб встряхнуть систему и вывести из закуса , я так и сделал- всё заработало, НО это не надолго. 2. В редукторе есть регулировочный пласиковый шестигранный винт, его крутят для убирания зазора между червяком и шестернёй. Сам не пробовал, но попробую. 3. Замена шестерёнки на что нибудь аналогичное. 4. Замена мотора в сборе с редуктором. 5. Замена стеклоподъёмника в целом.
Вот как то так. Скоро буду разбирать дверь, пофотаю все потроха этого дебильного агрегата. Если где ошибаюсь меня поправят. Удачи.
, я так и сделал- всё заработало, НО это не надолго. 2. В редукторе есть регулировочный пласиковый шестигранный винт, его крутят для убирания зазора между червяком и шестернёй. Сам не пробовал, но попробую. 3. Замена шестерёнки на что нибудь аналогичное. 4. Замена мотора в сборе с редуктором. 5. Замена стеклоподъёмника в целом.
Комбинированный вид
