Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Не пинайте очень сильно, Калина в семье только появилась, данную тему еще всю не прочитал. Суть вопроса такова, если поставить распредвал Распредвал 8v 10,42 (Нуждин) фаза 253 или Распредвал 8v 10,70 (Нуждин) фаза 268, приход в мощности двигателя возможно ожидать? Калибровкой прошивки не особо хочу заморачиваться, т.к. не знаю хорошего специалиста. От машину хочется умеренной тяги желательно с низов, для уверенного движения в городском потоке, ну конечно же немного погонять для дущи.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
AlexNS69, под эти валы надо бы прошивку откатывать, а то ожидания не оправдаются, хотя, честно говоря, вал 10.42 не айс, лучше 10.7 ставить...
Какой, кстати, блок стоит и прошивка в нем?
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от angtar
AlexNS69, под эти валы надо бы прошивку откатывать, а то ожидания не оправдаются, хотя, честно говоря, вал 10.42 не айс, лучше 10.7 ставить...
Какой, кстати, блок стоит и прошивка в нем?
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от AlexNS69
Не пинайте очень сильно, Калина в семье только появилась, данную тему еще всю не прочитал. Суть вопроса такова, если поставить распредвал Распредвал 8v 10,42 (Нуждин) фаза 253 или Распредвал 8v 10,70 (Нуждин) фаза 268, приход в мощности двигателя возможно ожидать? Калибровкой прошивки не особо хочу заморачиваться, т.к. не знаю хорошего специалиста. От машину хочется умеренной тяги желательно с низов, для уверенного движения в городском потоке, ну конечно же немного погонять для дущи.
Перечиленные валы ставить смысла не имеет, тем более если не хочется заморачиваться с калибровкой. Для тяги с низов лучше поставить главную пару покороче (в идеале ряд подобрать). Для погонять надо либо злой вал с вытекающими дальнейшими доработками, либо 16v опять же с доработками))))
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Sерега
Перечиленные валы ставить смысла не имеет, тем более если не хочется заморачиваться с калибровкой. Для тяги с низов лучше поставить главную пару покороче (в идеале ряд подобрать). Для погонять надо либо злой вал с вытекающими дальнейшими доработками, либо 16v опять же с доработками))))
Абсолютно согласен с sereгa , увеличение мощности дело очень затратное , в данный момент думаю цена одной лошади порядка 1.5 руб - вот и считайте . Если хочется поганять то сотка минимум , если чуточку прибавить - тыщ 30 можно в движок - можно в коробку )) Оптимальным на мой взгляд будет доводка стокового двс до идеального состояния + выпуск ( впуск не надо ) и прошивка.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
AlexNS69, обратитесь к B-72http://www.lkforum.ru/member.php?u=104612 Может что посоветует
У него был заряженный 8 клапанник,который лучше приоромотора ехал (слегка заряженного кстати)
P.S: И посмотрите это видео => http://www.youtube.com/watch?v=2mnweDBQYhY
За 30ку можно в 8 клпанник вал поставить,выпуск весь целиком построить,ресивер на впуск и он лайн еще прошиться под это железо
И снять в итоге под 100 лошадей.Я думаю вам этого за глаза хватит.ИМХО!
При чем все снятые запчасти,такие как катализатор,выпуск стоковый целиком,распредвал свой и ресивер впускной еще продадите тысяч за 10
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
AlexNS69, обратитесь к B-72http://www.lkforum.ru/member.php?u=104612 Может что посоветует
У него был заряженный 8 клапанник,который лучше приоромотора ехал (слегка заряженного кстати)
P.S: И посмотрите это видео => http://www.youtube.com/watch?v=2mnweDBQYhY
За 30ку можно в 8 клпанник вал поставить,выпуск весь целиком построить,ресивер на впуск и он лайн еще прошиться под это железо
И снять в итоге под 100 лошадей.Я думаю вам этого за глаза хватит.ИМХО!
При чем все снятые запчасти,такие как катализатор,выпуск стоковый целиком,распредвал свой и ресивер впускной еще продадите тысяч за 10
Спасибо за ссылки, подумаю над над всем этим, хотя я и хотел все делать, впуск, выпуск, гбц, но постепенно, т.к это машинка жены, а мне и своего 2 литрового форда хватает, по городу погонять
Добавлено через 1 минуту
Забыл написать, Приора у меня была до форда, по сравнению с ним Приорка совсем не ехала, хотя машинка понравилась.
Линейный вид
