Браты, рятуйте!!!!!! Скоко должно быть напряжение на зарядку(напряжение в сети) при работающем двигателе? У мене 14.7 вольт пашти. И помоему когда в гараж стави..пахло паленым.
Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
Последний раз редактировалось aland; 20.07.2012 в 06:38..
Друзья,прошу помощи!Проблема:при влючении вентилятора до 3-ки предохранитель перегорает.
Вентилятор подклинивает, вот и горит предохранитель. Тут либо смазывать подшипники вентилятора, либо менять его полностью. И еще. Сними салонный фильтр и крутани рукой крыльчатку вентилятора. Если туго крутится, то снимать и смазывать.
Друзья,прошу помощи!Проблема:при влючении вентилятора до 3-ки предохранитель перегорает.Съездил в сервис,проверили по компу и сказали,что у авто повышенный ток в сети.Скажите у кого какие мысли,чем грозит и как исправить своими силами,а то сейчас с наличкой проблемы.Заранее спасибо!
Кнопка не причём. Тебе нужно проверить голубо/чёрный провод с замка. У замка не подплавилась изоляция? Разъём внимательно посмотреть, можно даже попробовать доп. перемычкой вход и выход этого провода в разъёме продублировать. Так же вход и выход замка перемкнуть можно для пробы.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
при переключении передач, а именно при выключении передачи кратковременно падает напряжение аж до 11,5 В.? что это регулятор напр? месяца 2 назад поставил по моему "калужский" генератор.
Другой связи в переключении не видно что то с проводкой и муфтой.
плюс на соленоид блокировки ЗХ идет на него прям с преда, если бы коротил бы он то вылетал бы пред, если коротит на массу провод на ручке КПП то он просто будет всегда включенным - никакой связи в просадке напряжения в связи с этим не вижу
никакой связи в просадке напряжения в связи с этим не вижу
В сязи с тем что лечим по фотографии; предполагаю, что из за того что муфта зх постоянно включалась выключалась, из за перетертого провода в районе ручки кпп, в самой муфте от перегрева витковое, хоть она и продолжает работать но ток берёт большой. Т.к. залипуху на массу не нашли то возможно в каком то положении ручки кпп происходит включение муфты и высокое потребление.
Такое моё ИМХО.
Проверить теорию можно просто проконтролировав просадку напряжения при включении муфты зх путём выжима выключателя на кпп.
Линейный вид
