читал читал. даг-голова у вас либо нет калины либо вам ее надо лечить. Сейчас пишу с Азова. До него я доехал за 18 часов (1400км) с остановками на заправится-перекусить. Скорость до 140 день и ночь (к стати за всю дорогу не включил дальний ни разу) никакого рыскания и т.п. все сток резина кордиант. Поймап себя на том что не подруливаю как год назад идет машина как по рельсам. По приезду не свалился отдыхать а ушлепал на море (и так два раза) и облазил весь поселок при этом я уже пережил инфаркт и уже далеко не мальчик. Что касается парусности то она есть но ощущается до 80 км в час далее нет думается на больших скоростях большее влияние имеет энерция. Возможно на приоре она меньше но не думаю что кардинально.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Извини, но как говорил Станиславский не верю! Немогла классика равить скорость 180 км/ч, если только под хороший уклон и при сильном попутном ветре! А так нет и еще раз нет!
верить или нет твоё право
от водителя и от авто многое зависит
если ты 100 метровку за 10сек не прбегаешь то это не значит что некто не может верно
БорисbIч, на шохе новой стрелку ложили, я сидел на месте пассажира когда в командировку ездили.
калина на скорости по управляемости будет чуток хуже приоры (имхо все из за родной подвески), но калина изначально идет как городской авто, а в городе больно не по гоняеш.
на трассе свою разгонял до 170-175 по спидометру, ничего страшного или критичного в поведении калины на такой скорости не отметил, ежели калине сменить даже стоковые аммы, будет ни чуть не хуже той же приоры или другого авто.
есть такое выражение
сколько на спидометре написано столько должна ездить
у меня знакомый 4раза женат говорит
жена как машина начала мозги ХХХ пора менять
на трассе свою разгонял до 170-175 по спидометру, ничего страшного или критичного в поведении калины на такой скорости не отметил, ежели калине сменить даже стоковые аммы, будет ни чуть не хуже той же приоры или другого авто.
Замена аммо поможет конечно, но не сильно. У Приоры совсем другая аэродинамика. Например, на Калине сильно чувствуется боковой ветер и от проезжающих встречных фур её уводит. В выходные ехал по трассе и пошел на обгон по трехполоске, на скорости около 100км/ч и как раз попал между потоком фур как на левой стороне, так и на правой. Скажу так не хило калинку заколбасило, ощущуние как буд-то она крыльями махать начала. На Приоре этого нет. Боковой ,даже сильный ветер почти не ощущяется и от фур она не шарахается. Но все сказанное это ни как не минус Калине. Это легкая , короткая машинка, с высоким кузовом. Калинка прекрасно чувствует себя в городе, хороша для езды по полевым дорогам за грибами или с полным скарбом на дачу, причём за её рулем ,благодаря высокому, раздутому кузову, усядется любой баскетболист тяжеловес. Это просто немного разные машины со своими плюсами и минусами.
читал читал. даг-голова у вас либо нет калины либо вам ее надо лечить. Сейчас пишу с Азова. До него я доехал за 18 часов (1400км) с остановками на заправится-перекусить. Скорость до 140 день и ночь (к стати за всю дорогу не включил дальний ни разу) никакого рыскания и т.п. все сток резина кордиант. Поймап себя на том что не подруливаю как год назад идет машина как по рельсам. По приезду не свалился отдыхать а ушлепал на море (и так два раза) и облазил весь поселок при этом я уже пережил инфаркт и уже далеко не мальчик. Что касается парусности то она есть но ощущается до 80 км в час далее нет думается на больших скоростях большее влияние имеет энерция. Возможно на приоре она меньше но не думаю что кардинально.
так у меня калин несколько. на своей к примеру я вообще дальше 200 км в одну сторону не ездил (да наверное и не поеду). оба раза ездил далеко на братовской 1.4 калине. на женовской прошлой калине-хетче 1119 тоже по месту здесь много катался. все они одинаковые и исправные по подвеске. и у всех характер один и тот же. и приор сейчас две штуки в семье (моя-жены и брата). чего я хочу сказать - это вам просто напросто показалось, что ровно идет да как по рельсам ваша калина. это ваше субъективное мнение. не отражающее увы действительность. потому что и рыскает, и подруливать прилично надо на калине на трассе. а вот приора - ну совершенно недалеко по повадкам на трассе от того же фокуса 2 (разумеется, фокус плавнее, тише, управляемей, но он элементарно больше, у него задняя независимая подвеска). скорости комфортные что на фокусе (у меня был 115 сил), что на приоре - примерно одинаковы. только у фокуса все передачи покороче (на пятой на 170 ограничитель срабатывает уже).
калину 1.4 свою я кстати разгонял до 183 в час (главная пара у меня 4.1, разгонял на 5-й передаче, замер по жпс). колеса стояли 195/55/15. вполне можно было ехать (ну чуть-чуть, безопасно вполне разогнать в любом случае можно). но все равно не приора калина, очень сильно отличается.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
Это легкая , короткая машинка, с высоким кузовом. Калинка прекрасно чувствует себя в городе, хороша для езды по полевым дорогам за грибами или с полным скарбом на дачу, причём за её рулем ,благодаря высокому, раздутому кузову, усядется любой баскетболист тяжеловес. Это просто немного разные машины со своими плюсами и минусами.
вот это верно на все 100 процентов. в городе на калине очень нормально ехать. за дровами с прицепом езжу почти туда же, куда раньше на ниве мотался (ну конечно по мокроте не езжу). развернуться легко на любом пятачке.
mekong,не ожидал тебя увидеть в этой теме, но очень приятно! С этими ребятами мне уже спорить надоело, а главное им на цифры наплевать, ну не едет у них Калина по трассе и все тут, а мы с тобой до моря до без проблем доезжаем! Вот парадокс!
)
Линейный вид
