Обсуждение модуля/адаптера comfortLIN для LIN-шины электропакета "Люкс" Lada Kalina

[GloooM]

В общем докладываю.
В процессе массового распространения адаптеров, у незначительной части пользователей (~3%) были выявлены сбои в работе модуля comfortLIN. Заключалось это в "зависании" модуля с полной потерей функций электропакета, непонятными задержками реакции на кнопки МДВ, отключением реакции на входы от внешней сигналки и т.п. непонятное поведение.
В процессе исследования этой проблемы было предположительно установлено что причиной являются сильные импульсные помехи в бортовой сети. Видимо это какая-то особенность (неисправность?) в конкретных автомобилях, т.к. у большинства пользователей подобных проблем не возникло.

Решение проблемы состоит в том, чтобы установить на входе питания защитный стабилитрон, который бы гасил все эти лишние всплески напряжения.
Из протестированных могу рекомендовать стабилитрон марки P6KE-24 на пороговое напряжение 24Вольта (хотя как альтернативу можно взять и на 22 Вольта и 18, но меньше не стоит, могут быть ложные "срабатывания"), он достаточно распространен и имеет цену ~5рублей. Подключить необходимо катодом (вывод с полоской) к плюсу питания, а анодом к минусу. Как-бы параллельно входу питания.
Припаять стабилитрон можно прямо на плату к выводам клеммного блока, так-же можно внедрить его в проводку перед блоком.

Вариант установки стабилитрона показан на фотографии:

http://fotki.yandex.ru/users/xglooom/view/621902/

Все модули отправляемые с 23 сентября уже модифицированы соответствующим образом и будут в дальнейшем поставляться с этой доработкой.

Еще раз напомню что модуль необходимо подключать к питанию через цепь защищенную предохранителем небольшого номинала, при наличии стабилитрона это становится еще более акутально. Будьте внимательны при монтаже, не путайте полярность стабилитрона, иначе получите короткое замыкание.

Отдельную благодарность хочу выразить Megadron и Гусеву Сергею за помощь и терпение в поиске решения этой проблемы.

По собственному опыту, на своей калине эксплуатирую модуль уже более года, подобных проблем у меня не возникло, так что бежать и встраивать стабилитрон всем подряд, наверное будет лишним, видимо это проблемы конкретных экземпляров автомобилей. Возможно это даже не означает неисправности в электронике, а просто все находится в пределах допусков. Соответственно если у вас начались подобные проблемы, то просто необходимо установить данный стабилитрон по описанной инструкции. Данная доработка при аккуратной пайке не будет являться причиной отказа в гарантии на модуль в случае каких-либо иных проблем не связанных с описанной выше. Если вы не обладаете достаточной квалификацией, чтобы аккуратно напаять стабилитрон на плату, то можно напаять его на проводку, но лучше конечно обратиться к квалифицированным специалистам.

[endrew]

Сообщение от GloooM

endrew, а скажи в машине ничего не менялось? Работ никаких не производилось? Или может у вас дожди сильные начались?

Ничего не менялось, а вот дождики начали лить. Если повторится то буду внедрять стабилитрон. Как я понял вывод с полоской к 7 контакту а без полоски к 6? Предохранитель на 5а не слишком ли большой (меньше чет флажкового не нашел)? Спасибо за оперативность.

[GloooM]

endrew, да, все так, можно подпаять прямо на плату. 5А думаю нормально, в случае чего успеет сгореть, главное чтобы не вешать модуль напрямую в цепь защищенную каким-нибудь 30А предом )

Добавлено через 1 час 37 минут

Сообщение от endrew

а вот дождики начали лить.

У тебя кстати ремень генератора не посвистывает? Просто интересно понять причину по которой появилась проблема, не смотря на то, что раньше было ок.

[Nimbus]

Добавлю ещё свои» 5 копеек» информации к размышлению. И извиняюсь за такое количество букв.

Сразу оговорюсь, что стабилитрон ещё не поставил. Будет время, поставлю на выходных. Ремень генератора посвистывает в мокрую погоду (но сейчас сухо). Ничего кроме модуля и датчика удара не ставилось (датчик удара уже более полугода на машине). Модуль установлен рядом с диагностическим разъёмом. Lin шину резал в районе электро-пакета (боялся не угадаю в жгуте провод). Масса под винт к металлу на бороде рядом с магнитолой (теперь сомневаюсь в ней после происходящего). Плюс в блоке предохранителей (в нём уверен).

Модуль установлен относительно недавно, примерно 2 недели недели (ни каких перенастроек не производилось). Всё было замечательно. Но вот сегодня произошло это. Возвращаясь домой открыл машину как обычно. Заметил, что срабатывала сигнализация (Одно мигание на приборке- датчик удара. Установлен в штатный 3-х пиновый разъём). Поехал, замечаю, что: 1 не зажегся плафон, 2 не запускается магнитола, 3 чуть погодя понимаю, что не срабатывает запирание дверей при движении. Доезжаю до места, запираю машину с пульта, вроде всё норм. Возвращаюсь, открываю, доезжаю до места, по пунктам 1-3 всё тоже самое. Закрываю машину, но двери ещё не успели заблокироваться, пипки дверей пошли вверх и тут в этот момент ребёнок дергает за ручку задней двери открывая её. Машина орёт не реагируя на пульт. Открываю ключом, физически дверь водителя (и о чудо, зажегся плафон) вставляю ключ в замок зажигания, машина заводится, но при этом орёт. Через некоторое время тишина, реакции на пульт нет, функционал электро-пакета не работает. Несколько раз открыл, закрыл дверь водителя, манипуляция (хаотичная) кнопками на пульте –тишина, замки дверей тоже не работают. Решаю закрыть дверь физически ключом, и тут машина подаёт голос в момент поворота ключа в замке, и через некоторое время тишина. Решаю сбросить клемму АКБ. Открываю физически дверь водителя –тишина, открываю капот орёт. После сброса всё нормализовалось, но ненадолго.
Путешествуя по городу, ставил несколько раз на сигнализацию, ничего странного не замечал.
Решил проверить, работает ли вообще штатная сигнализация. Сидя в машине, поставил на сигнализацию и открыл изнутри дверь водителя- сигнализация работает, быстро вырубил с пульта. Выхожу, закрываю дверь водителя (не трогая кнопок на пульте), машина орёт. Выключаю с пульта. Открываю дверь, закрываю дверь водителя (не трогая кнопок на пульте), машина орёт. Выключаю с пульта. Чешу репу… Несколько раз поставил и снял с сигнализации, функционал электро-пакета работает. Походу глюк возникает при срабатывание штатной сиги. Пошёл читать форум…

[vovk]

Nimbus, GloooM, a884ac, личную переписку надо вести в лс, а не в теме!

[WRobin]

Ещё один способ реализации ДХО с ипользованием ComfortLin.
В качестве ДХО используются противотуманные фары. Небольшая схемка на счетчике включает противотуманки так, как будто бы вы сами их включили. После включения схемы, посредством модуля ConfortLin, подается импульс на кнопку включения противотуманных фар. Т.о. после включения туманок мы можете их в любой момент отключить кнопкой.
Есть один маленький недостаток, если к примеру после запуска двигателя вы вручную включили туманки и поехали, то импульс от модуля их выключит. Вот собственно и все. Очень удобно.

[vnk57]

Итак, заменил сегодня проводку к ДХО и к датчику скорости. Пока несанкционированного блокирования дверей больше не наблюдалось. Продолжаю наблюдать.

P.S. До замены проводки сегодня с утра внешняя сигналка перестала открывать замки, но закрывала исправно. Вылечилось кратковременным сниманием клеммы с аккумулятора. Глюк, похожий на то что случилось у endrew.

[trol]

Сообщение от WRobin

Ещё один способ реализации ДХО с ипользованием ComfortLin.

Интересная схема , а не проще просто через RC подключить кнопку на ПТФ на МУСе к выходу ДХО модуля?

[WRobin]

Сообщение от trol

Интересная схема , а не проще просто через RC подключить кнопку на ПТФ на МУСе к выходу ДХО модуля?

Нет, т.к. при использовании RC цепи нельзя будет выключить туманки когда это будет необходимо. В схеме со счетчиком эмулируется нажатие и отпускание кнопки ПТФ, когда при использовании RC цепи будет эмулироваться нажатие и удерживание в нажатом состоянии.

[trol]

Сообщение от WRobin

Нет, т.к. при использовании RC цепи нельзя будет выключить туманки когда это будет необходимо. В схеме со счетчиком эмулируется нажатие и отпускание кнопки ПТФ, когда при использовании RC цепи будет эмулироваться нажатие и удерживание в нажатом состоянии.

А так ?