Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[Андрей710]

Brig, если не в тягость ,всетаки доберись до Эбу и глянь что там написано на нём(ну или сфотай верхнюю крышку эбу ,а мы расшифруем данные)если Эбу досихпор стоит под печкой ,Вынуть!!!и перенести под полку бардачка !!!
.В те времена ЭБУ могло быть два типа для данного авто ,первый БОШ ,второй Январь7.2.других тогда не ставили .С бошеком проблем быть не должно .А вот Январи ,особенно Первая серийка По 201СО56 имела некоторые баги ,именно в режимах движения на малом газу и при переключении незначительные просадки оборотов .
На что обратить внимание ,Это обязательно ,если снимал и мыл ДУ ,на штуцер (там где подвод тосольных шлангов подогрева )к которому подключен шланчик малого круга отвода картерных газов .Обычно при больших пробегах калиброванное отверстие внутри штуцера забивается (там всего -то 0,7мм в диаметре ),данный штуцер должен легко продуваться !!!
также снять шланг отвода картерных газов от гофры и посмотреть на внутреннее отверстие переходного пластикового штуцера .На авто ранних выпусков внутреннее отверстие было слишком заужено (вместо 11 мм ,было 4-5мм ).Если заужено ,то сверлом расширить его до максимального размера !
Проверить целостность резиновых заглушек на впускном пластиковом рессивере (две заглушки ,рядом с выходом шланга для вакуумника тормозов )Заглушки должны быть на месте и не иметь трещин и надрывов .
При таком возрасте авто желательно всетаки посмотреть диагностикой некоторые параметры датчиков .особенно это касается ДМРВ и ДК .
РХХ ,я бы тоже поставил новый !
Ну и давление в рампе не плохобы померить !

[GenaM]

Андрей710,Brig, В прошлом году тоже появились проблемы с ХХ и на малом газу, сделал всё что Вы описали, + промыл форсунки, поменял фильтра, свечи, провода, не помогло, замерили компрессию - и вот оно, прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндром, маленькая такая щелка, а сколько хлопот доставила, на всякий случай пусть и другие компрессию меряют.
N@PsteR, вы тоже до сих пор так и не проверили компрессию?

[N@PsteR]

Сообщение от GenaM

N@PsteR, вы тоже до сих пор так и не проверили компрессию?

Пока что нет, на выходных сделаю, думаю.

[Кузьмичъ]

N@PsteR, на Боше до сих пор ездишь? Можешь рассказать разницу в поведении авто с Бошем и М73. На каком блоке лучше (плавнее)?
Просто у самого М73 прошитый оф. представителем Паулюса, имеются мелкие провальчики, подергивания, не нравится ХХ.

[Brig]

Андрей710
ЭБУ стоит под печкой, но в 2-х целлофановых пакетах (мне кажется этого достаточно). Сегодня вечер гляну. ДУ мыл именно по причине этого штуцера (он действительно был засорен), + РХХ грязи немерено на тарелке. Про шланг отвода картерных газов от гофры и их размеры не знал (пытался его снимать но там хомут дурной... не откручивался), заглушки глянем. Машинка конечно старенькая, но пробег всего 78 тыс.(покупал 72 всего было, накрутить конечно можно... но по признакам... больше этих км она не ездила).
РХХ есть конечно желание поменять, но там стоит со втулкой, не с пружинкой и тоненьким штоком. Вроде они дорогие такие...
Пока просто бабок нет...
Думаю через месяц возьму "кабель с разъемом GM-12", прогу и к ноутбуку он вроде подходит на калину, ЭБУ только надо глянуть... Если найду в городе...

[Андрей710]

103СU03 можно и порезвее сделать ,есть у меня наработки по этому софту .

[Brig]

У меня Январь 7.2 но на вид все ужасно(выкладывать не буду плохое качество)... Перетянута изолентой, закрыта не полностью, на основании под платой бумага какая то. Возможно его заливало и его сушили или меняли на б/у. (маркировка 21214-1411020-02 НПО ИТЕЛМА прошивка на корпусе 1201С057).
Подскажите... сколько сейчас новый стоит?

[N@PsteR]

В общем, с пропусками по второму цилиндру картина начинает вырисовываться у меня. Замер компрессии показал, округленно: 13-9-13-13. При замере с маслом, во втором цилиндре компрессометр зашкалил. То есть получается, что проблема с ШПГ? Или необязательно? Каковы дальнейшие действия? Есть ли смысл в попытке раскоксовать ЛАВРом? Или раскидывать сразу? Если раскидывать, то что дальше?

[angtar]

Сообщение от N@PsteR

В общем, с пропусками по второму цилиндру картина начинает вырисовываться у меня. Замер компрессии показал, округленно: 13-9-13-13. При замере с маслом, во втором цилиндре компрессометр зашкалил. То есть получается, что проблема с ШПГ? Или необязательно? Каковы дальнейшие действия? Есть ли смысл в попытке раскоксовать ЛАВРом? Или раскидывать сразу? Если раскидывать, то что дальше?

кольца под замену, залегли скорее всего...

[ввасилий]

N@PsteR,
Пробег какой?