то, что она них есть - это одно...
а кто скажет, где она ставится в механизме?... в каталоге деталей её нет..... http://soft-free.ifolder.ru/14017618 (ссылка работает месяц)
то, что она них есть - это одно...
а кто скажет, где она ставится в механизме?... в каталоге деталей её нет..... http://soft-free.ifolder.ru/14017618 (ссылка работает месяц)
Ту не стоит заморачиваться.
Всё очевидно. В теме по тарельчатой пружине есть фотки с сайта СС.
Там всё наглядно.
то, что она них есть - это одно...
а кто скажет, где она ставится в механизме?... в каталоге деталей её нет..... http://soft-free.ifolder.ru/14017618 (ссылка работает месяц)
одевается на приводную шестерню, со стороны салона
одевается на приводную шестерню, со стороны салона
я так понимаю - на сепаратор под крышку картера?
а кто нить проверял, что там есть зазор, который выбирает именно эта пружина?.......
я, когда перебирал свою, вроде не заметил люфта в осевом направлении....
а если зазор там 0,2 мм (например) то, если поставить пружину (а она толщиной никак не меньше, чем 0,3 мм, если не больше) и притянуть крышку, то будут повышенные усилия на сепаратор. а это не есть гут.. всё равно, что перетянуть упор рейки.
я так понимаю - на сепаратор под крышку картера?
а кто нить проверял, что там есть зазор, который выбирает именно эта пружина?.......
я, когда перебирал свою, вроде не заметил люфта в осевом направлении....
а если зазор там 0,2 мм (например) то, если поставить пружину (а она толщиной никак не меньше, чем 0,3 мм, если не больше) и притянуть крышку, то будут повышенные усилия на сепаратор. а это не есть гут.. всё равно, что перетянуть упор рейки.
Там стоит пружина, просто со временем она превращается в шайбу. А сс-овская вроде как лучше.
Либо твоя пружина уже стала плоской, как шайба, либо тебя обделили! Сам летом ее менял.
Линейный вид
