Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[Ski11]

Купил новый ДПКВ, поставил. За 40 мин работы на хх (вентилятор включался раза 3) ни одного проседания, хотя раньше после первого включения начинало колбасить. + теперь при включении потребителей обороты проседают намного меньше, практически не заметно.
Всем спасибо)

[Anato1ij]

С увеличенным зазором между ДПКВ и шкивом еще не боролся.
Заменил демпферный шкив на цельно-чугунный (за 400 рублей от десятки)
Этого оказалось достаточно, чтобы подергивания на холостых оборотах закончились.
Даунгрейд, какой-то получается
До этого еще ремень генератора на сильном морозе щелкал, пока двигатель не прогреется, но это только зимой видно будет

[Oleggerman]

Сообщение от Anato1ij

До этого еще ремень генератора на сильном морозе щелкал, пока двигатель не прогреется, но это только зимой видно будет

Проверь ремень на целостность ручейков, у соседа щелкало оказалось что ручейки были с пропуском

[VAZ_11193]

Сообщение от Ski11

Купил новый ДПКВ, поставил. За 40 мин работы на хх (вентилятор включался раза 3) ни одного проседания, хотя раньше после первого включения начинало колбасить. + теперь при включении потребителей обороты проседают намного меньше, практически не заметно.
Всем спасибо)

Амплитуда сигнала с ДПКВ пропорциональна оборотам КВ.
Те самый худший момент для него это момент запуска стартером.
Это примерно 200обмин.
Если уж на запуск сигнала хватает то на ХХ тем более будет хватать.
А вот контакты в цепи и наводки на кабель от датчика к ЭБУ это совсем другая песня.
Возможно в процессе замены контакты просто зачистились.

[Андрей710]

Сообщение от VAZ_11193

Амплитуда сигнала с ДПКВ пропорциональна оборотам КВ.
Те самый худший момент для него это момент запуска стартером.

Эбу пофиг на амплитуду ,ему важна форма сигнала !датчик выдаёт синусоиду ,в эбу стоит специальная микросхема ,преобразователь в меандр,уровень 0-5вольт на выходе .ДПКВ не привязан к питанию ни в момент запуска ,ни с последующей работой ДВС. Это индукционный датчик ,на выходе "переменка "(не путать с ДФ!)А вот форма сигнала зависит от механических деталей и электрики .
Механика :шкив-демпфер,чистота зубчиков и остаточная намагниченность .расстояние торца датчика до зуба на шкиву!
электрика :это в основном контакт в разъёме или повреждения в проводке .Несправность в самом датчике ,коротыши в обмотке или обрывы обмотки .

[Anato1ij]

Сообщение от Oleggerman

Проверь ремень на целостность ручейков, у соседа щелкало оказалось что ручейки были с пропуском

Да, Гейтс уже стоит усиленный. Всё-равно щелкал по зиме, но год отходил и пока целый. А на предыдущем ремне генератора кусок с ручейками на внутренней стороне был вырван. Подозреваю, что демпферный шкив "восьмерки" выписывал.

[Roma.2001]

Всем привет!!!
Подскажите,что может быть... Калина 1,6 8 кл. 3 года
Подъехал к воротам и на холостых начались скачки от 800 до 2000 оборотов...

[Aleksandr48]

Roma.2001,

на холостых начались скачки от 800 до 2000 оборотов...

Регулятор ХХ смотри и дросселный узел промывать пора бы уже за 3 года небось ни разу не мыл.

В помощь

[Roma.2001]

Был на диагностике якобы все проверили, заменили датчик хх, проехал 300км загорелась ошибка... проездил еще 600кми вот...

[ввасилий]

Сообщение от Roma.2001

Подъехал к воротам и на холостых начались скачки от 800 до 2000 оборотов...

Это отказ ДПДЗ(датчик положения дроссильной заслонки)
либо посторонний воздух во впуске, например от вакуума тормозов.