Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Получается не нужно выставлять ничего по метке, просто выставляю каждый клапан по линии и мерю зазоры? Я все верно понял?
Двиг отстоял 8 часов.
p.S: Выставил зазоры (впуск 0.20, выпуск 0.35), кроме одного клапана, там зазор 0.25 остался, шайба нонейм, микрометра под рукой нет, а чисто шайбами разных размеров было лень присматриваться. Хочу теперь себе микрометр)). Двиг сново стал шептать, в салоне тишина, я рад. Правда на кулачках встретил не приятные глазу мелкие задиры, и выработку. Иногда прослушивается легкое побрямкивание распредвала, похоже скоро придется менять. Звук очень тихий, еле различимый. (Сам по себе звук изношеного распредвала слышал ранее).
P.S(2). Если надумаю распред менять, зазоры по новой выставлять придется?
Такими темпами уже скоро кучку "пятачков" наберу.
Один пятачок продали все таки не верный, маркировка 370, а по факту клапан поджало, пришлось оставлять старый 365.
Парни, всем привет. Хочу поменять прокладку поддона, динключа нет. Читал, что она притягивается небольшим моментом, чуть сильнее, чем от руки. Т.е. завернуть винты до касания и немного поджать, но чтоб прокладка не стала вылазить от чрезмерного сжатия, так?
Парни, всем привет. Хочу поменять прокладку поддона, динключа нет. Читал, что она притягивается небольшим моментом, чуть сильнее, чем от руки. Т.е. завернуть винты до касания и немного поджать, но чтоб прокладка не стала вылазить от чрезмерного сжатия, так?
ключ есть и он ждёт тебя в магазине. Если обнаружил подтёки масла по периметру поддона, не спеши с выводами. Обычно течёт сальник коленвала и масло стекает вниз, попадая на прокладку .
Болт крепления поддона картера двигателя - Момент затяжки. Нм 6-8
= 7 Ньютон-метров равно - 0.713801 Килограмм-сила-метр
= 7 Килограмм-сил-метр равно - 68.64655 Ньютон-метров
То есть усилие - где-то 700 гр
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
компьютер показывает 78 градусов,после замены охлаждающей жидкости кажется мне,что печка стала хуже греть,но без нужды не хочу заводской термостат трогать,чтобы не поменять "шило на мыло"
Термостат открывается как раз 78..80гр.С, всё нормально. На первых машинах так было почти у всех
Цитата:
Сообщение от H_I_M
В последнее время начали троить и плавать обороты хх на светофорах, а на затяжных спусках (дороги), при торможении - обороты доходят за линию 500 и появляется чек(P0102), на крутых подъемах (дороги), уже на 2 передачи, туговато набирает скорость.
Пока это похоже на не правильные показания .Так отрабатывает твоя диагностическая программа .
Установить на смартфон приложение OpenDiagMobile ,и выложить скрины параметров из данной программы !
Похоже у меня совсем китайский ELM327 попался. OpenDiagMobile сообщает о несовместимости с ним. Вскрыл адаптер - а там связка MCP2515+BK3231+TJA1050. Это подтверждается,что туфтовый Bluetooth адаптер? Искать толковый, по ходу.
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Там похоже E-gas с М74. Вводных ноль
Прошу прощение - Стандарт 11173-41-070. Без е-газа, усилителя руля и абс. ЭБУ - Bosch m7.9.7+евро2 (шил сам, так-как убирали катализатор.)
Комбинированный вид
