Да ну че она в стоке,просто маленько улучшаем чтоб пользоваться ею каждый день,вот прежняя калинка была к этому готова на все 100,а эта пока молодая не все умеет,хотя плюсики у ней уже есть
Да-же спорить не о чем,однозначно необходим!!!
Вот к примеру поломалось что-то у тебя в моторе,зная ошибку можно выводы сделать и исправить,или если да-же к официалам ехать уже не разведут.Или где-нибудь в еб...х сломался,кто поможет как не сам!
Не считая таких возможностей как регулировка включения пропеллеров как надо,а не как на заводе (позднее включение)
На Штате XD ещё и форсунки можно тестировать(опять же экономия средств),он лайн постоянно видно что и как,да там море всего,почитай.
Расход адекватней показывает,ошибки которые в мозгах появляются сразу показывает,а на приборке только когда уже совсем конец.
Кто информ. тот предупреждён за ранее!
Luchik, после перепрошивки ЭБУ "приподнял" обороты двигуна на "холостых" найдя такую возможность в ШТАТе. Уже не зря поставлен!!
Но ошибки нужно уметь правильно читать. Выскочила 0171 - чуть пол машины не разобрал, а косяк в недотянутом хомуте на патрубке у воздухана.
так господа... семимильным шагами вновь придвигаюсь к мысли о бортовику..
повторяюсь на вобле пользовался бортовиком типа штат х1.. плюс мало места занимает.. но минусов неудобство управления и чтения ошибок (без бумажки не разберешься) + надо заносить сколько топлива заливаешь, при этом он понимает только целые числа...
как понимаю Плюсы больших штатов в удобстве + сами понимают сколь топлива долили...или еще что-то... я чет совсем запутался
"Сунусь" в разговор, извиняйте (тоже кстати Лёха)!
Данный вариант хорош (очень хорош) местом установки, но ценник в отличии от штата загнут, нет плазмера.
)!
Линейный вид
