Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[Илья74]

Андрей710, спасибо за наводку! а если можно, то ссылку на обсуждение этой проблемы, почитаю, как смогу(время нема)...интересно, как КПА влияет, излишний подсос и РХХ не успевает отработать? просто КПА у меня тихий, не стрекочет, поэтому винт трогать, наверное, нет смысла?(тему про стрёкот КПА я изучал)

[Андрей710]

Илья74,
вот такое же и я наблюдал у себя ,как на этом скрине(скрин не мой ,но я всё тоже самое увидел у себя когда отловил данный баг):

Смотри вторую строчку ,идет минимальная продувка (7% на ХХ оборотах ),а затем резкое (не понятно с чего???) полное открытие клапана адсорбера (до 100% ), на следующих графиках видно что происходит с оборотами в этот момент .
Вот такое поведение КПА и вызывает такую проблему в работе двс ,резкий провал и потом как-будто ничего и не было !
У меня так происходило аж по три раза и потом всё устаканивалось .
Что вызвает такую работу КПА ,я так и не выяснил ,так как у меня ЭБУ БОШ797+ .
смотрел в специальном редакторе прошивку ,там увы нет никаких таблиц зависимости работы КПА от оборотов и нагрузки на ДВС ,-очень странно конечно.В других ЭБУ м73 и я72 есть такие таблици и там КПА на холостых не работает ,а включается в работу только на оборотах от 1500 и далее .
Зы:У себя я исключил полную работу КПА ,убрал его программно (благо есть чем )Теперь мой ЭБУ работая по своей программе ,не учитывает КПА в работе !некоторые отписывались ,что подкручиванием регулировочного винта ,уменьшали степень продувки клапана и вроде тоже помогало .

[Darkon]

Сообщение от Андрей710

!некоторые отписывались ,что подкручиванием регулировочного винта ,уменьшали степень продувки клапана и вроде тоже помогало .

Подтверждаю, закрутил на 2 оборота (в это время была включена принудительная продувка через Опендиаг на ~60%) чтобы просто снизить шумность работы самого КПА, при этом контролировал пальцем, что воздух через КПА в ДВС все равно сосет и не слабо. Оставил в таком состоянии. Потом заметил, что провалов нет, вот уже 1,5 мес. прошло и не разу не было провалов.

[Илья74]

Сообщение от Андрей710

Вот такое поведение КПА и вызывает такую проблему в работе двс ,резкий провал и потом как-будто ничего и не было !
У меня так происходило аж по три раза и потом всё устаканивалось .
Что вызвает такую работу КПА ,я так и не выяснил ,так как у меня ЭБУ БОШ797+ .
смотрел в специальном редакторе прошивку ,там увы нет никаких таблиц зависимости работы КПА от оборотов и нагрузки на ДВС ,-очень странно конечно.В других ЭБУ м73 и я72 есть такие таблици и там КПА на холостых не работает ,а включается в работу только на оборотах от 1500 и далее ...

Спасибо за пояснение)) а то я уже замучился, все датчики вроде в норме, а глюк не проходит...скорее всего КПА подносился и подклинивает - как вариант? и поэтому ЭБУ пытается открыть на 100%...а регулировочным винтом вибирается зазор и подклинивание проходит - ладно, это всё теория...
просто раньше такого не было, после покупки вообще ДВС идеально работал, шептал так сказать, а теперь и стук ШПГ и маслецо иногда исчезает и плавающих трабл, короче калинаааа...
попробую подкрутить регулировочный винт, посмотрю на результат, жаль только в БК штат нельзя такой параметр вывести, я бы тоже понаблюдал за КПА...
попробую

Добавлено через 6 минут
а, и ещё один момент(правда не в эту тему, да простят меня модераторы, просто скорее всего копать нужно в том же направлении плавающего трабла), ДВС стал плохо заводиться...т.е. большинство времени нормально заводится, а потом в раз - никак, чтобы завести нужно либо давить на газ(от 20% открытия ДЗ), либо не нажимая на газ делать несколько попыток старта...тоже появиласть такая проблема недавно и прогрессирует, КПА врядли виноват?

[konan38]

Как правильно поменять ДПДЗ? Вроде после его замены нужно провести инициализацию мозгов? Как?

[ввасилий]

Сообщение от konan38

Вроде после его замены нужно провести инициализацию мозгов? Как?

Ничего делать не нужно.
просто меняй и всё.
Даже АКБ можно не отключать.

[angtar]

konan38,
при любой замене любых датчиков рекомендуется провести инициализацию мозгов...
по поводу замены: на форуме есть специальная тема.

[Плюшkин]

У себя я исключил полную работу КПА ,убрал его программно

Андрей710, мне тоже программно убирали, сделали,чтобы срабатывал при температуре выше 140 градусов. Но почему-то оставили эл.разъем на КПА. Ну я и подумал, что раз программно убрали,то нафига эти провода. Снял разъем и получил опять провалы на ХХ до 400 оборотов. И провалы даже хуже чем было до прошивки.
Или ты не с пом. температуры исключал КПА ?

Подтверждаю, закрутил на 2 оборота

Блин, а я пытался, фиг :( Открутить можно, а вот закрутить нифига :(

[Андрей710]

Сообщение от Плюшkин

мне тоже программно убирали, сделали,чтобы срабатывал при температуре выше 140 градусов. Но почему-то оставили эл.разъем на КПА. Ну я и подумал, что раз программно убрали,то нафига эти провода. Снял разъем и получил опять провалы на ХХ до 400 оборотов. И провалы даже хуже чем было до прошивки.
Или ты не с пом. температуры исключал КПА ?

Убрал его из комплектации ,выставив там -0 (те система не будет учитывать его после иницилизации )Убрал все ошибки по КПА .Ну и также условия работы от температуры ДВС ,вывел также на +140.
За всё лето ни одного провала ,Но заметил такую фигню ,без КПА двс на ХХ больше стал вибрировать .(Видать надо смотреть коррекцию смеси и воздух через РХХ ,но некогда пока этим заниматься .)

[Плюшkин]

без КПА двс на ХХ больше стал вибрировать

без КПА-это как ?
Просто все оставил как есть, но отключил программно ?
Разъем с КПА снимал ?
Шланги отсоединял и глушил ?