за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Боязнь в дизеле в другом-солярка у нас г..., и даже та что качественная, тем более у тебя насос форсунки- так для интереса поитересуйся сколько она стоит-офигеешь, а попасть можно даже тогда,когда и не подозреваешь.
Ну и зима, то что заведется это понятно, тем более сд, а вот автономка стоит? Иначе детишки зимой мерзнуть будут. Знаю что любишь греть машину -Можешь сразу забыть про прогрев зимой-дизель греется только на ходу и ничего с этим не поделаешь КПД более 25%.
Европейцы всё-таки вылизаны под свои стандарты, ничего они там не адаптируют.
Последний раз редактировалось Shur_SPB; 18.05.2014 в 07:25..
Shur_SPB, у меня у коллеги уже 3-я машина дизельная и с насос-форсунками в том числе живёт в Приозёрске ни каких проблем в том числе и с заводом в мороз до -30 без подготовки, заправляется только на люкоиле.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
и еще в питере да и по всей стране ездят как то дизели-думаю что много.......и ничего.
а так можно договориться до того что и дизель плохой - насосы портит..... и бензин дерьмовый - катализаторы забивает.....и вообще надо переходить на электротягу....бгг...
__________________
На иномарках ездят те,у кого нет денег содержать ВАЗ...
Тоже приобрел себе дизель, да дорого в обслуживание (это если г..ом зальешься) но тяга именно на низах очень удобная и приятная штука, особенно на автомате. Работает действительно чуть громче чем бенз, да и пофиг )) для меня это приятный рокот.
Посмотрел сколько стоят мои ТНВД и форсунки, будем надеяться, что родные будут служить долго и верно...
По поводу зимы, не страшно (вебасто и подогрев топлива в фильтре, делают свое дело...)
В общем современный дизель это весьма и весьма интересно!!!
И по теме, калину у меня забрали сразу же как увидели... итоговая цена 165000 руб. жалко первую машинку..
Последний раз редактировалось west29rus; 18.05.2014 в 19:06..
Smitn, а я про проблемы завода и не говорю, я говорю, что без доп отопителя холодно с дизелем. Что подтвердил коллега west29rus.
Дизель это очень хорошо, лучше чем бенз, и момент и экологичность и экономичность. Правда в случае с дарконом, объём для экономии конечно маловат, учитывая огромность и парусность Кангу.
А насос-форсунки это просто время, вовремя машин сливаешь и все. Обсуждение твоего коллеги интересно только в том случае если он на каждой машине по 100-120 тыс проехал, а если по 50-60 то протнадежность можно не разговаривать.
У меня друг на Ниссан Сирене дизельной 500 тыс проехал, сейчас контактный сдвиг поставил.
у кого нет денег содержать ВАЗ...
Линейный вид
